remplacement de la crémaillère VW golf 2 par golf 3, plus de course ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
le chassis a été entièrement démonté pour souder tous les morceaux au TIG avec un pro...
en 4 heures tout a été fait, incroyable, pour nous ça aurait pris au moins 1 journée et ça n'aurait pas été aussi parfait
je vais aller faire qq photos d'ici peu, après le remontage, et il sera sur ses roues
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je vais demain soir faire des photos du chassis remonté, nettoyé et poli comme un miroir
j'ai déjà nettoyé l'objectif et chargé la batterie
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ah oui, on retire le groupe propulseur du chassis ...
le train arrière aussi ...
enfin, le contraire, on enlève le chassis !
on laisse les triangles inférieurs en place ...
parce qu'il va y avoir du boulot ensuite ...
voilà ce qu'il faut faire pour renforcer le train avant ... toutes les soudures à terminer ...
et fermer cette conception d'articulation
voilà le travail !
dernière ligne droite pour le polissage ... et ça brille !!!
et le plus compliqué à accéder ... support mastervac des freins ...
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et maintenant c'est le remontage du train avant ...
c'est là que va l'amortisseur ...
les 2 côtés sont prêts à les recevoir !
le montage des amortisseurs, 3 entretoises maison :
le principe,
et voilà !
le logement du haut ...
en voilà un en place ...
avec un peu de recul ...
ouais, ça sera pas mal
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nous avons trouvé un nid chargé à raz bord d'oeufs d'américaines ...
chut ......
vous en saurez plus dans quelques temps
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et ça continue, pièce par pièce ça se remonte ... merci Corinne pour les photos !
y'a quand même un peu de peinture, mais OR, on ne lésine plus sur la dépense !
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pour l'instant le montant de la dépense n'est pas clos
et voilà le chassis sur des roues (pas les bonnes)
pour continuer les travaux ...
les roues neuves ont un déport plus grand de 10 à 15 cms ...
le "pare choc" avant fixé a reçu le support et le radiateur ... (tiens, panne du flash !)
belle inclinaison quand même ...
le booster de frein est fixé !
le pont lui même est fixé dans cette position et le train AR attend ses deux amortisseurs ...
ils sont très beaux à l'avant !
et quelle ligne toute en finesse !
ben voilà les râleurs ... manquait plus qu'eux ...
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les tôles inox pour la carrosserie sont en chemin ...
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ben mon vieux Jean Jacques, tu dois avoir une grande faim ...
(qui dort dine )
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...sur l' avant dernière photo , je vois de jolies sorties d' échappement ( sorties culasses ) à part les faire , ce que je ne peux pas ,
où trouve t' on cela ??? vivement la suite ....
Jean Jacques Hervé, ex ACCF
Membre du club & voisin de Bourgogne
Ford F100 venu de Bretagne