ephemeride 2015 des pickups

[acmacm]

1956 Chevrolet 3100 Stepside Pickup

la gamme Chevrolet "véhicules légers »: en 1956 total 353 509 unités
moteur commun 6 cylindres de 235,5cid développant 140cv à 3800t/mn
option moteur V8 de 265cid et 155cv à 4000t/mn avec une compression de 7.5:1 et un carburateur double corps

les Chevrolet Light Duty Trucks

1508 SEDAN DELIVERY
option moteur V8 de 265cid et 162cv à 4200t/mn avec une compression de 8.0:1 et un carburateur double corps
ou le même moteur mais 205cv à 4800t/mn avec une compression portée à 9.25:1 et un carburateur quadruple corps
quantité inconnue vendu $1865

3100 - 1/2 TON
CHASSIS à $1303 et CHASSIS CABINE à $1567
PICKUP à $1670 - LONG BOX à $1692
CAMEO à $2144 - PANEL à $1966 - SUBURBAN doors ou gate à $2300

3400/3500/3700 - 3/4 TON
CHASSIS COURT Dubl Dutl - CHASSIS STANDARD Dubl Dutl - CHASSIS LONG Dubl Dutl
CHASSIS CABINE - PICKUP à $1858 - PLATFORM et STAKE

3800 1 TON
CHASSIS et CHASSIS CABINE - PICKUP à $2009 - PANEL - PLATFORM et STAKE

[acmacm]

1935 Ford 50/V8 Closed Cab Pickup 1/2 Ton
18 095 unités produites - $480 - V8 de 221cid et 85hp

gamme lightruck Ford en 1935 : Sedan Delivery - 50-1/2Ton - 51-1Ton et 50-1,5Ton
gamme 50-1/2Ton : Chassis Diveaway et Chassis-cabine - Panel et DeLuxe Panel - Closed Cab Pickup

A noter que pour la calandre des pickups "model V8 »
1932/1934, calandre VL 1932
1935/1936, calandre VL 1933
1937 une calandre spécifique arrondie
1938/1939 une calandre spécifique ovalisée
1940/1941, la calandre VL de l'année
1942 une calandre spécifique plus large que haute

exemple du même modèle












le model "Panel Truck »






et les modèles Heavytruck en Flatbed et en Towing Truck






Tous ces modèles sont détaillés sur la page
http://www.trombinoscar.com/fordv8
dernière rubrique

[acmacm]

1946 Chevrolet CK/3100 Pickup 1/2 Ton
Génération 1941/1946
il y a deux series en 1946 pour les utilitaires légers avec le même moteur 6 cylindres de 216,5cid et 90hp
CK appelée aussi « Interim Series »
3100 appelée « Late Series » considéré comme le premier modèle d’après guerre
La différence entre les deux hors mises les dates de fabrication, si vous savez, faites nous connaître! Personnellement je n’ai trouvé que Chevrolet écrit en incrustation sur la calandre pour tous mais en plus avec une laque rouge pour le modèle Late Series. Les 3100 ont également des enjoliveurs avec le mot Chevrolet laqué en bleu
Pour ces deux différences, rien n’est moins sûr car j’ai l’exemple du contraire...






pour d'autres exemples voir le 13 mai et le 28 juin de cet éphéméride

[acmacm]

1957 Ford Ranchero Sedan Pickup
Sedan pickup : 6 418 unités produites à $1918 avec 6cyl de 223cid et 144hp
Custom Sedan pickup : 15 277 unités produites à $2149 avec 6cyl de 223cid et 144hp
Options : +$93 pour moteur V8 de 292cid et 205hp, +$?? pour V8 Interceptor de 352cid et 300hp



1957 : le "Ranchero-Pick-Up" sort le 8 décembre 1956 (model ’57). C'est un sedan-pick-up ou plutôt un ranch-wagon transformé en pick-up. La version Custom reçoit le V8/292cid développant 202cv et en option V8/352cid/300cv. Les évolutions moteur et carrosserie suivront la berline.
1960 : l'évolution du Ranchero suivant la berline, on voit apparaître la "Falcon-Ranchero" avec un moteur 6cyl/144cid/90cv semble-t-il en lieu et place de la Ranchero "full-size".
1966 : le Ranchero rattrape enfin le moteur de la berline correspondante soit 6cyl/200cid et 120cv. 536.427 utilitaires vendus dans l'année
1967 : la Ranchero a pour base dorénavant la Fairlane 500 mais avec le moteur 6cyl/200cid
1979 : dernière année pour le Ranchero. Arrivée du "Courier" qui le remplacera en tant que mini-pickup


1957 Ford Ranchero presque d’origine (pas la calandre pour le bleu)










1957 Ford Ranchero que je vous laisse nommer






1957 Ford Ranchero « Lowrider"

[acmacm]

1948 Chevrolet Thriftmaster Pickup
fait partie du modèle apparu en 1947 avec peu d’évolutions jusqu’en 1953
Il a été maintes fois représenté ici même

1948 : 24 fev - 5 aou
1949 : 14 jun - 21 jun -
1950 : 29 mar - 14 mai -
1951 : 26 jun

[Yvon]

et il est beau

[acmacm]

1930 Ford model A (Closed Cab) Pickup
bon rien que les roues trop grandes pour lui, ça donne un air de streetrod Kustom
Imaginons-le avec les roues standards c’est alors un très beau pickup

1930 chez Ford :
avec le crash boursier de l'année précédente, la production américaine de voitures passe de 5 millions à 3.300.000 mais la part de marché de Ford pendant ce temps passe de 34 à 42%.
Il y a 9 millions de visiteurs pour le nouveau millésime qui se présente plus haut, plus long et plus large avec une moulure ceinturant la caisse et le nickel disparaissant au profit du chrome, les roues étant de diamètre légèrempent inférieur tout en conservant les jantes à rayons. 17 choix possibles au total

[deville]

Mon copain en a un !





Celle-ci sans les ombrages, la suivante, avec ...


Le lettrage c'est moi qui l'ai fais ...
Et en plus, vous avez remarqué ...

[acmacm]

on dirait un écusson de club au dessus du téléphone..

il est de la génération 1941-1946 et respecte l'original, c'est tant mieux

[Yvon]

on dirait un écusson de club au dessus du téléphone..
...

t'as d'bons yeux tu sais !

... Le lettrage c'est moi qui l'ai fait ...

dis-moi, tu ne trembles pas de trop pour ton âge avancé Freddy ...
t'as un bon coup de pinceau

[acmacm]

1957 Dodge K6-D100 Sweptside Pickup
1 050 exemplaires à $1614
on parle ici d’autres millésimes avec d’excellentes photos (quatre derniers messages de la page)
http://www.amerisud.fr/forum/viewtopic. ... &start=270




A remarquer que le Chrysler Museum a choisi ce modèle et cette présentation avant droit plutôt que l'arrière gauche ou droit puisque qu'on ne peut pas y tourner autour de véhicule



Par ailleurs il dit que c'était pour contrer les ventes de Cameo
autres photos au http://www.trombinoscar.com/dodge/dg5701.html

[acmacm]

1949 Chevrolet 3100 Pickup
Maintes fois abordé dans cet éphéméride

[ChristianAcca]

Mon préféré dans ces années

[acmacm]

1955 Ford F-100 Pickup 1/2 Ton
124 842 unités totales (6 cylindres et V8 confondus)
avec moteur "Mileage Maker" 6 cylindres de 223cid de 118cv à 3600t/mn et compression de 7.5:1 avec un carburateur Holley monocorps
ou avec moteur "Power King" V8 de 239cid de 132cv à 4200t/mn avec une compression de 7.5:1 et carburateur Holley double corps

la gamme Ford se compose de COURRIER Custom Delivery, de F-100 pour 1/2Ton, de F-250 pour 3/4 et F-350 pour 1Ton
le F-100 est proposé en : Panel et Custom Panel - Châssis Cabine, Ch & Cowl et Ch & Windshield - Stake - Platform - Pickup
Le pickup emporte largement les suffrages (presque 125 000) suivi des Panel qui est la configuration la plus chère (presque 11 200)


difficile d’en trouver un à l’origine












ils sont presque tous abaissés






en configuration Panel Truck






les badges

[acmacm]

1958 Chevrolet Cameo Pickup

le modèle a été étudié ici:
http://gazoline.net/forum/general.php?l ... 1100191819

[acmacm]

1935 Ford F-1 Pickup 1/2 Ton
déjà vu le 29 juillet

[Yvon]

je crois l'avoir déjà mis qq part ...

le Ford PU half ton 1934 de mon ami Randy du Wisconsin



vu à vendre lors d'une expo il a craqué !

[acmacm]

oui il me semble l'avoir déjà vu. A remarquer que comme beaucoup il privilégie la grille du Ford'32 qui, il me semble a été conservé sur les utilitaires pour l'année 1933. Puis 1934 et 1935 c'est la grille du modèle auto de 1933. Compliqué et pas très rationnel tout ça
La grille '32 est le symbole des Ford V8 d'avant guerre

[acmacm]

1958 Chevrolet 3A/3100 Apache Pickup
avec moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 145cv à 4200t/mn avec une compression de 8.25 et un carburateur monocorps
en option V8 de 283cid développant 160cv à 4200t/mn avec une compression de 8.5:1 et un carburateur double corps

Gamme 1958 Chevrolet pour les utilitaires légers:
Sedan Delivery - 3A/3100 1/2Ton - 3B/3200 1/2Ton benne longue - 3E/3600 3/4Ton - 3F/3700 3/4Ton et benne extralongue - 3C/3400 3/4Ton roues jumelées - 3D/3500 3/4Ton roues jumelées et benne longue - 3G/3800 1Ton

Modèles pour les 3A/3100 :
CHASSIS à $1517 - CHASSIS CABINE à $1770 - STEPSIDE PICKUP à $1884 - FLEETSIDE PICKUP à $1900 - PANEL à $2185 - SUBURBAN à $2518 (portes ou hayon) - CAMEO CARIER PICKUP à $2231

STEPSIDE :




FLEETSIDE





PANEL TRUCK





CAMEO CARRIER

[acmacm]

1956 Chevrolet 3100 Stepside Pickup
déjà vu le 22 juillet

la gamme Chevrolet "véhicules légers »: en 1956 total 353 509 unités
moteur commun 6 cylindres de 235,5cid développant 140cv à 3800t/mn
option moteur V8 de 265cid et 155cv à 4000t/mn avec une compression de 7.5:1 et un carburateur double corps

les Chevrolet Light Duty Trucks

1508 SEDAN DELIVERY
option moteur V8 de 265cid et 162cv à 4200t/mn avec une compression de 8.0:1 et un carburateur double corps
ou le même moteur mais 205cv à 4800t/mn avec une compression portée à 9.25:1 et un carburateur quadruple corps
quantité inconnue vendu $1865

3100 - 1/2 TON
CHASSIS à $1303 et CHASSIS CABINE à $1567
PICKUP à $1670 - LONG BOX à $1692
CAMEO à $2144 - PANEL à $1966 - SUBURBAN doors ou gate à $2300

3400/3500/3700 - 3/4 TON
CHASSIS COURT Dubl Dutl - CHASSIS STANDARD Dubl Dutl - CHASSIS LONG Dubl Dutl
CHASSIS CABINE - PICKUP à $1858 - PLATFORM et STAKE

3800 1 TON
CHASSIS et CHASSIS CABINE - PICKUP à $2009 - PANEL - PLATFORM et STAKE