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t-bird 59
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oui, effectivement ,chez JEGS, c'est pas gratuit,seulement si cela ne depasse pas $ 30, donc a revoir, chez summit c'est pas donné leurs brake disc convertion, apres sur ebay , j'ai pas trop confiance de l'envoie en 14" ou 15", car il est or de question que je change mes jantes par du 15" , si il font l'erreur en 15"... 

Philippe, ex accf
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- Yvon
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et si tu demandais à ton vendeur de jantes à rayons ce qu'il en pense
peut-être qu'il pourrait contacter un vendeur de kit disk ou que l'un de ses clients a déjà monté ce kit, ça ne te coûte rien de le questionner

peut-être qu'il pourrait contacter un vendeur de kit disk ou que l'un de ses clients a déjà monté ce kit, ça ne te coûte rien de le questionner

Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- thunder-430
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je vais faire le tours de tous les vendeurs que je connais, mais la plupart vendent, des disc, en fait c'est l'option d'epoque, avec un maitre cylindre a une seule sortie, nous c'est une adaptation,de toute façon c'est pas prevu dans mon budget pour le moment, et puis en carrosserie ,ça va me coûter quelques $$$$ et là j'ai le budget et puis chaque chose en sont temps, j'ai trouve une boite sur TOURS pour metalliser mes pipes d'echappement,mon chromeur le fait et c'est un ancien client, donc en pays de connaissance.
j'ai aussi une bonne nouvelle,mon contrôle technique, ou je passerais la t-bird, a monté une association de véhicules anciens, avec carrossier , mecano..donc pour les reglages et conseil, ça va m'aider...que du bonheur , j'ai hâte de voir la t-bird sur la route.....prendre la direction de la ...bretagne...
j'ai aussi une bonne nouvelle,mon contrôle technique, ou je passerais la t-bird, a monté une association de véhicules anciens, avec carrossier , mecano..donc pour les reglages et conseil, ça va m'aider...que du bonheur , j'ai hâte de voir la t-bird sur la route.....prendre la direction de la ...bretagne...

Philippe, ex accf
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Moi j'ai le même rêve...Mais de plus loin : Monter en Bretagne avec ma Mark IV... Mais là, il va falloir mettre "a lot of $$$$" de côté pour la rénover et les frais de route ! (et c'est dur en ce moment !)thunder-430 a écrit :.../ j'ai hâte de voir la t-bird sur la route.....prendre la direction de la ...bretagne...
Franck, ex ACCF
Continental Mark IV 1975 - Chrysler Le Baron 1990 convertible
Et une belle maxime : " Il est plus beau d'éclairer que de briller"... (Saint Thomas d'Aquin, v. 1224-1274)
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- Yvon
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je crois que nous sommes tous dans le même cas, ... patience patience ... 

Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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le jour que tu monte en bretagne, tu pourrait faire une halte en TOURAINE, on trouvera bien un endroit pour dormir et se restaurer...LEBARON0683 a écrit :Moi j'ai le même rêve...Mais de plus loin : Monter en Bretagne avec ma Mark IV... Mais là, il va falloir mettre "a lot of $$$$" de côté pour la rénover et les frais de route ! (et c'est dur en ce moment !)thunder-430 a écrit :.../ j'ai hâte de voir la t-bird sur la route.....prendre la direction de la ...bretagne...

Philippe, ex accf
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Oh oui...! La Touraine est sur ma route...thunder-430 a écrit :le jour que tu monte en bretagne, tu pourrait faire une halte en TOURAINE, on trouvera bien un endroit pour dormir et se restaurer...LEBARON0683 a écrit :Moi j'ai le même rêve...Mais de plus loin : Monter en Bretagne avec ma Mark IV... Mais là, il va falloir mettre "a lot of $$$$" de côté pour la rénover et les frais de route ! (et c'est dur en ce moment !)thunder-430 a écrit :.../ j'ai hâte de voir la t-bird sur la route.....prendre la direction de la ...bretagne...

J'évite au maximum les autoroutes sauf quand c'est trop galère par les Nationales/départementales. En effet, parce que d'une part je n'ai pas envie d'engraisser les sociétés d'autoroutes




Franck, ex ACCF
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la derniere fois que je suis allez a CARENTEC, j'ai pris l'autoroute a TOURS, LEMANS, j'usqu'a ST BRIEUC et de nuit ,super pas grand monde, aprés c'est de la 2 voie, ça roulez bien , mis quand même 5 heures et fait 2 plein avec la petites camaro 3.8 l... 

Philippe, ex accf
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C'est l'avantage de la Bretagne : tous les grands axes sont en 2x2 voies rapides... C'est comme des autoroutes (gratos) mais sans le nomthunder-430 a écrit :la derniere fois que je suis allez a CARENTEC, j'ai pris l'autoroute a TOURS, LEMANS, j'usqu'a ST BRIEUC et de nuit ,super pas grand monde, aprés c'est de la 2 voie, ça roulez bien , mis quand même 5 heures et fait 2 plein avec la petites camaro 3.8 l...

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que se soit sur la bretagne sud ou la bretagne nord, de" chaque côté ,il y a l'autoroute, c'est pareil pour la vendée, la rochelle est direct, et de l'autre côté ..PARIS est direct aussi, normal la touraine ,c'est le centre ouest de la france.. 

Philippe, ex accf
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Oui, mais en région Bretagne c'est gratos et c'est lié à l'histoire...thunder-430 a écrit :que se soit sur la bretagne sud ou la bretagne nord, de" chaque côté ,il y a l'autoroute, c'est pareil pour la vendée, la rochelle est direct, et de l'autre côté ..PARIS est direct aussi, normal la touraine ,c'est le centre ouest de la france..


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le carrossier et passé hier, pour le devis, incoyable, c'est qu'il voit des imperfections sur la carrosserie que je n'aurais pas imaginé, telle l'alignement des ailes et des portes, les bas de caisse, la t-bird n'a pas de rouille perforante,la carrosserie est trés saine, mais pour une caisse qui a 50 ans, elle a des coups et la caisse a travaillée, malgré que se soit un hard top, bon tous ça va etre refait dans les regles, comme la pontiac de yvon, donc a l'ancienne, et c'est le prix qui faut payer pour avoir une trés belle auto. 

Philippe, ex accf
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sans doute que le précédent carrossier n'a pas remis en place les cales d'ajustement
c'est je crois le plus gros boulot que d'ajuster ailes, portes et capots

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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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je pense que l'ancien carrossier ne sait même pas preocupé des cales, il a apprêté sommairement et basta , il a giclé une peinture dessus, c'est de ma faute car je n'avais pas suivit les travaux, et le temps qu'il a gardé l'auto..ça va changer,le prochain carrossier, ne fait que de l'auto ancienne, rien a voir avec un carrossier "de monsieur tout le monde"il y a de trés bon carrossier pour les voitures contemporaines,mais ce n'est pas leur boulot le " vintage cars", une chose est sur , ça côute plus cher,mais il y a le resultat...
, c'est quand même un "char" de 5.30 m et 2 m de large... 


Philippe, ex accf
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Essaye de passer à son garage de temps en temps et de prendre des photos pour nous montrer l'évolution de son travail ... Même pour toi, cela sera intéressant de constituer un "book" sur la rénovation de ta T-Bird... 

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oui, c'est un gros chantier, l'ajustement, il faut etre du metier, car la t-bird a des ailes de 2. m a 2.5 m de long, plus les portes, ornement sur la partie arriere de ailes, a remettre en ligne...galaxie ,skyliner ,thunderbird sont de la même trempe en carrosserie, bah , la facture monte vite, quand il faut remette en ligne...mais ce sont de "fabulous cars "Yvon a écrit :sans doute que le précédent carrossier n'a pas remis en place les cales d'ajustement![]()
c'est je crois le plus gros boulot que d'ajuster ailes, portes et capots

Philippe, ex accf
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oui , tout a fait, l'auto devrait partir, pas avant fin septembre he oui je sais c'est long , mais il a du boulot et les vacances, sur 5 mois de travaux, depointage bac a batterie, bas de caisse,compartiment moteur paint, dailleurs il y a une polemique sur la couleur du compartiment moteur, couleur carrosserie ou noir, je dirais couleur carrosserie pour la t-bird, car tous les book sur la t-bird, 58/60, le compartiment moteur est paint, aprés 60 ,il est en noir..LEBARON0683 a écrit :Essaye de passer à son garage de temps en temps et de prendre des photos pour nous montrer l'évolution de son travail ... Même pour toi, cela sera intéressant de constituer un "book" sur la rénovation de ta T-Bird...

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