Opération Martine, Opération Erskine, pourquoi pas ?

[alanbike]

C'est beau , et dans tous les sens du terme !

[Yvon]

Le problème sera certainement de trouver une plaque minéralogique de la même forme… pour la nouvelle immatriculation

[alanbike]

Si elle va dans un musée , laissez celles ci et les nouvelles dans la malle derrière , elle ne roulera pas , donc pourquoi la dépareiller !
En plus c'est mon département

[Yvon]

Si elle va dans un musée , laissez celles ci et les nouvelles dans la malle derrière , elle ne roulera pas , donc pourquoi la dépareiller !
En plus c'est mon département

certes, mais je pensais faire comme la moto du calendrier

[Yvon]

Patrice notre trésorier et moins avons été la récupérer sur Lohéac avec tous les papiers pour l'envoyer sur le 29 Sud chez Lomik où elle va être bichonnée avec amour





Certes il y a du boulot à faire mais Lomik et Jean Jacques son cousin sont patients et méticuleux.

Déjà le moteur a été remis en route, et la boite fonctionne, elle a été passée en 12 volts

Une sortie prochaine est prévue avec le club pour aller la voir ensemble avant le démontage de la caisse pour refaire l'armature en bois, vous serez avisés prochainement
Les 2 presses régionales seront conviées ainsi que LVA et Nitro mag, pour cette dernière nous ferons l'article avec photos

[Yvon]

ah oui, une dernière info très importante : la carte grise !!!
lorsqu'elle est arrivée en France personne ne connaissait le modèle et l'importateur l'a déclaré comme la concurrente de le Ford type A, si bien que les autorités l'ont reconnue comme type A !!!

Perso je tiens à faire les choses dans les règles, le proprio actuel avait un document FFVE pour la passer en collection, mais il date pas mal et il faut que le type exact soit noté : Erskine Six !!! ou même President Big Six comme aux USA.

A noter qu'aux USA la calandre n'est pas badgée ERSKINE SIX, voir notre site web "Trombinoscar" cela n'a été fait que pour l'Europe, ce qui augmente encore sa rareté car je n'en ai pas trouvé d'autre, dans aucun pays européen, c'est peut-être bien la seule au monde !!!

Il faut la préserver au mieux.

Et pour notre visite sur le 29 sud, retard cause problèmes de santé, envisagé en début avril car la FFVE nous complique un peu la modification pour le type exact via l'informatique, le délégué du 29S a commencé à s'en occuper. Merci Camille !

Dernière info, le moteur a fonctionné, mais la pompe à huile n'alimente pas le haut moteur, donc repos et recherches de la cause avant tout le reste.