Oldsmobile 4.4.2 convertible 1968

[Yvon]

si tu lèves une corvette de cette manière c'est la casse assurée !

au CT le gars avait voulu lever ma pontiac convertible un peu de cette manière mais en prenant appui sur le bord gauche de la caisse à l'avant
heureusement que j'étais là sinon il me déformait la caisse car elle a 2 faux chassis

[Goaremm]

voilà, premier tour de roue avec les deux fistons, un p'tit 30 bornes, un stop à Landré ( vite fait car le grand remontait sur Paris ) pour faire un salut et montrer l'auto
Ca va dans le bon sens, elle tourne nickel, reste un déséquilibre ( le mot est faible ) au freinage avant droit, comme dit Bracame soit tuyau bouché, ou cylindre de roue HS, car purgeur enlevé, debout sur la pédale ...rien ne coule
La boite marche nickel, ya du chauffage , reste ce problème d'ajustement de porte conducteur passé 5 heures à essayer de régler ,glace,porte ...nada ?? on verra ça plus tard dans le calme
Trop cool de rouler ce rêve de gosse mais cela demande un temps d'adaptation, la direction hyper assistée et le nbre de tour de volant buté à buté est assez déroutant au départ !! Yesssss

[Yvon]

ah ben on va avoir des belles photos avec Jacquot

voici 10 jours l'olds de Claude avait le même problème de flexible AVD bouché et il ne s'en rendait pas compte !
Rémy était au purgeur et moi à 2 pieds sur la pédale ... nous étions plus fort

[LEBARON0683]

.../Trop cool de rouler ce rêve de gosse mais cela demande un temps d'adaptation, la direction hyper assistée et le nbre de tour de volant buté à buté est assez déroutant au départ !! Yesssss

A ça !... mais on s'y fait vite...! En fait, le secret est de ne pas crisper ses mains sur le volant : il faut le laisser légèrement glisser entres les doigts, ou, en d'autres termes, lui donner du mou... Une petite habitude à prendre avec le-coude-à-la-portière !

P.S : Voir aussi s'il n'y a pas un petit réglage à faire au niveau du boitier de direction...

[Goaremm]

ah ben on va avoir des belles photos avec Jacquot

Effectivement j'ai vu quelqu'unn dégainer le boitier et shooter
Mais j'ai pas fais le tour de tout le monde car nous étions un peu pressés, désolé la prochaine fois je ferrais mieux dans les présentations et pui il faudra que je l'arrose pour qu'elle ne rouille pas

[Yvon]

... il faudra que je l'arrose pour qu'elle ne rouille pas

ok alors on le boira sec !

[Goaremm]

Reçu les pièces de chez Fusick, Claude j'ai ton jeu de machoires à dispo,tu me dis comment on fait
Bon esprit Fusick, pour compenser la boulette sur la validation de la cde, il m'on offert les deux bandes noires type 442 des ailes avant que j'avais commandé
J'ai également commandé chez Rockauto, tout un tas de bricoles ( support de douille,phare en remplacement ,durites, cylindre de roue...) de quoi essayer de rentabiliser le port, car ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère
Restera à tester Summit et j'aurais fait le tour

Refait un p'tit tour ce matin, quel pied , par contre sur les ronds points mouillé,le pied il faut l'avoir léger .....

[Yvon]

... Refait un p'tit tour ce matin, quel pied , par contre sur les ronds points mouillé,le pied il faut l'avoir léger .....

et encore tu dois avoir un pont à glissement limité, c'est du bonheur, imagine un pont ancien sans ce système ... direct au fossé si tu n'y prêtes pas attention

[Roger]

et encore tu dois avoir un pont à glissement limité, c'est du bonheur, imagine un pont ancien sans ce système ... direct au fossé si tu n'y prêtes pas attention

Es-tu sûr Yvon? avec un pont à glissement limité, les deux roues peuvent recevoir du couple. Si le revêtement est glissant, les deux patinent et là, la stabilité est fortement compromise.
Avec un pont ordinaire, seule la roue la moins chargée (l'intérieure) va patiner; l'autre assurera la stabilité.

[LEBARON0683]

De plus, en 1968 les ponts à glissement limité étaient plutôt rares... Peut être sur le modèle Hurst ? ... Avec un "Vin code decoder" il faut déjà voir si cette option existait cette année là chez Oldsmobile...

[Roger]

De plus, en 1968 les ponts à glissement limité étaient plutôt rares... Peut être sur le modèle Hurst ? ... Avec un "Vin code decoder" il faut déjà voir si cette option existait cette année là chez Oldsmobile...

Les options n'apparaissent pas sur le VIN.

[LEBARON0683]

De plus, en 1968 les ponts à glissement limité étaient plutôt rares... Peut être sur le modèle Hurst ? ... Avec un "Vin code decoder" il faut déjà voir si cette option existait cette année là chez Oldsmobile...

Les options n'apparaissent pas sur le VIN.

Oui tu as raison... Plutôt sur le "factory build sheet"...

[Yvon]

je parle de mon expérience personnelle car ça m'est arrivé en sortie de rond point avec :
- la Ford, pont normal, presque la cata ...
- la firebird, glissement limité, ça l'a fait nickel

[Goaremm]

P'tit tour encore ,le pied même si pour l'instant ça feine de travers ,toujours en attente du cylindre de roue AV.
Retour,tiens ça fuit un peu plus qu'avant, je vais mettre un p'tit tour de clé en attendant le nouveau joint, et paf à peine touché ..pschittt... ça tourne dans le vide ?? foiré ??


bein voyons ça tiens avec du rubson



ça se démonte comment ? on tire ,ça se dévisse ?? question con mais j'ai jamais bricolé des moteur à flotte après il y à une vis de purge ? attention j'en vois qui rigole, pas beau de s'moquer merci de votre aide , en attendant je retourne essayer de régler les portières .

[Goaremm]

ça vient tout seul ké couillon
ça m'à l'air standard et trouvable en Bretonnie non ?

[LEBARON0683]

C'est pas du Rubson... C'est l'ancien joint totalement raplapla ! De plus, ton thermostat n'a plus l'air de première jeunesse... J'espère que tu en as commandé un dans ta commande chez Rock auto... Sinon, au cas où il te manquerai un joint, j'en ai en neuf... Si le pas de vis est foiré, ça se taraude très bien et tu passes en boulonnerie métrique (à ce niveau je te conseil de la visserie en inox...)

[Franck-29]

Des thermostats j'en ai, si tu viens dimanche à Morlaix, prend le et on regarde ce que j'ai dans "le sac à thermostat"

Ils sont neuf bien entendu, il y en aura certainement un qui colle

[Goaremm]

Non non c'est bien du " rubson " ou une pate à joint merdique qui n'à rien à faire là !! l'ancien joint est en dessous et pas trop mal ,mais j'en attend des nouveaux .
En fait le soucis c'est que les boulons sont des coupés à la demande, un est un peu trop long ( sans doute pour cela qu'il y a deux rondelles sur celui ci ) mais si tu serres tu touches le fond avant que le serrage soit optimum
J'ai fais chauffer le calorstat dans une casserole ...et bien il fonctionne mais je vais quand même le changer
Je découvre et j'apprend ... sésaksébon ...

[Goaremm]

Des thermostats j'en ai, si tu viens dimanche à Morlaix, prend le et on regarde ce que j'ai dans "le sac à thermostat"

Ils sont neuf bien entendu, il y en aura certainement un qui colle

Pas sur d'être dispo, mais je vais y travailler !

Au cas ou... les mesures du fautif

[Goaremm]

Des thermostats j'en ai, si tu viens dimanche à Morlaix, prend le et on regarde ce que j'ai dans "le sac à thermostat"

Ils sont neuf bien entendu, il y en aura certainement un qui colle

Pas sur d'être dispo, mais je vais y travailler !

Au cas ou... les mesures du fautif