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Avanti au 1/12 par Roger

il est vrai que ça prend moins de place que les vraies ...
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Message par Yvon » 14 août 2018, 10:32

sam. nov. 22, 2008
la cabine de sèchage est peut-être dans les toilettes, c'est là qu'il y a le plus de ventilation ... :rir02:
(cuisine = atelier, séjour = carrosserie, salon= cabine de peinture, et tu fais quoi dans la chambre à coucher Roger ... la compta peut-être ... :lol: )
et au final tu habites chez une copine :wink:
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Message par Roger » 14 août 2018, 10:34

sam. nov. 22, 2008
LE SAOUT Yvon a écrit :la cabine de sèchage est peut-être dans les toilettes, c'est là qu'il y a le plus de ventilation ... :rir02:
(cuisine = atelier, séjour = carrosserie, salon= cabine de peinture, et tu fais quoi dans la chambre à coucher Roger ... la compta peut-être ... :lol: )
et au final tu habites chez une copine :wink:
Ce n'est pas tout-à-fait comme ça: mon bureau = atelier de fabrication et cabine de séchage, parfois cabine de peinture (cet après-midi, par exemple) et, accessoirement, c'est un bureau. Cuisine = cabine de giclage. Le reste de l'appart, je n'ose pas trop l'utiliser pour le modèle, sinon représailles assurées!
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Message par Roger » 14 août 2018, 10:35

v8master a écrit le dim. nov. 23, 2008
Roger Zimmermann a écrit :........... Le reste de l'appart, je n'ose pas trop l'utiliser pour le modèle, sinon représailles assurées!
ha la la, les bonnes femmes, hein...!!!.... :lol: :lol: :lol:
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Message par Roger » 14 août 2018, 10:36

dim. nov. 23, 2008
v8master a écrit : ha la la,les bonnes femmes,hein...!!!.... :lol: :lol: :lol:
Tu as raison! Du reste, la cuisine il faut que j'enlève toute trace de peinture ou poussière de peinture (ce qui se dépose en dehors des feuilles de papier posées là où je gicle) car si elle en trouve, c'est un peu le potage à la grimace qui m'attend! Pour sa défense, il est vrai qu'un rösti pimenté avec des restes d'apprêt n'est pas trop appétissant!
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Message par Roger » 14 août 2018, 10:38

v8master a écrit le dim. nov. 23, 2008
Roger Zimmermann a écrit : Pour sa défense, il est vrai qu'un rösti pimenté avec des restes d'apprêt n'est pas trop appétissant!
dit lui que ça pourrait être pire que les rösti pourrait être cuit a l'huile....de vidange... :lol: :wink:
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Message par Roger » 14 août 2018, 10:39

ven. nov. 28, 2008
Avec le temps qu'il fait (zéro dans mon garage; on n'y reste pas longtemps!) c'est le temps idéal pour continuer les travaux. Il y a quelques jours, je suis allé rechercher les pièces chromées mat. Les voici:

Image

Et, dans l'autre sens (du dessus ou du dessous...):

Image

On peut voir les disques de frein sur ces images. Certes, la couleur réelle est différente, mais difficile de reproduire la couleur de la ferraille sur du laiton.
Comme le châssis progresse dans son remontage, les disques vont bientôt être installés. Il faut d'abord peindre les éléments de la suspension avant...et j'ai dû construire en catastrophe les protection des disques; j'avais oublié de les faire.
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Message par JJH71 » 14 août 2018, 10:45

ven. nov. 28, 2008
:roll: Bah !!! ...tout compte fait , je trouve que c' est pas mal en chromé
mat-satiné ....ça ne choque pas ....bon courage Roger .... :wink:
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Message par Roger » 14 août 2018, 10:46

sam. nov. 29, 2008
jean-jacques HERVE a écrit : :roll: Bah !!! ...tout compte fait , je trouve que c' est pas mal en chromé
mat-satiné ....ça ne choque pas ....bon courage Roger .... :wink:
Merci pour les encouragements!
Chromage mat des disques: c'est ce que j'ai trouvé de moins mal. Ce n'est du reste pas très important; une fois le tout monté, on ne les voit pratiquement pas: d'un côté il y a la protection et de l'autre la roue et son chapeau de roue plein (pas encore fait, mais c'est un autre chapitre).
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Message par Roger » 14 août 2018, 10:49

sam. nov. 29, 2008
A peine la peinture sèche, j'ai installé la suspension avant gauche, avec la pince de freins et ses canalisations (non homologuées, c'est du fil acier .5mm de diamètre). L'amortisseur manque encore; il n'est pas peint.

Image

Le bout de tube noir visible à l'extrémité du trapèze inférieur est une butée provisoire en attendant que les barres de direction soient installées.

Une autre vue:

Image

Les disques chromés mat ont le même aspect que la peinture grise des pinces et de la protection du disque...

Encore une vue un poil différente:

Image

On remarque les goujons de roue très longs. Ceci est dû à mes roues actuelles dont le voile est en caoutchouc, pas très réaliste, mais peu visible. Il est très probable que j'en ferai des véritables lorsque le modèle sera terminé. L'avenir le dira.

On passe maintenant à l'autre côté: démonter, poncer, peindre, remonter...
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Message par Didi11 » 14 août 2018, 10:49

sam. nov. 29, 2008
8-) 8-) Un vrai travail d'artiste...que dis-je, d'horloger Suisse !

Mais dis moi Roger...pour les freins...tu mets pas de la durite aviation...? :lol: :lol: :out00:
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Message par Roger » 14 août 2018, 10:50

sam. nov. 29, 2008
Didi11 a écrit :8-) 8-) Un vrai travail d'artiste...que dis-je, d'horloger Suisse !

Mais dis moi Roger...pour les freins...tu mets pas de la durite aviation...? :lol: :lol: :out00:
Non, ce n'est pas livrable pour ce modèle!
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Message par Roger » 14 août 2018, 10:56

Phil_Palavas a écrit l sam. nov. 29, 2008
Roger Zimmermann a écrit :Une autre vue:

Image
J'ai enfin découvert le secret de Roger 8-)

Image
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Message par Didi11 » 14 août 2018, 10:56

sam. nov. 29, 2008
:rir04: :rir04:
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Message par Roger » 14 août 2018, 10:59

sam. nov. 29, 2008
leroy17 a écrit :Roger, je ne dis pas grand chose parce qu'elle me laisse muette ton Avanti... Bravo encore !!!
T'as pas des photos où on voit un amortisseur entre tes doigts (de fée)?
8-)

Mais pour les ressorts de suspension, tu tapes dans du Reynolds ou du Watermann ?
:lol: :lol:
OK, je vais faire l'image un de ces jours.
Pour les ressorts: Reynolds connais pas; Watermann si. Mais c'est trop petit: les ressorts sont faits à partir d'acier à ressort, diamètre 1 mm; diamètre extérieur du ressort 11 mm. Un gros truc, quoi!
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Message par Roger » 14 août 2018, 11:01

sam. nov. 29, 2008
Phil_Palavas a écrit :J'ai enfin découvert le secret de Roger 8r)

Image
Ce ne serait même pas du 1:1, mais du 5:1, au moins!
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Message par Roger » 14 août 2018, 11:03

dim. nov. 30, 2008
leroy17 a écrit :T'as pas des photos où on voit un amortisseur entre tes doigts (de fée)?
Spécialement pour toi:

Image

Il y a encore des restes de peinture sur l'ongle. Et, s'il est un peu dentelé, ce sont les dégâts collatéraux: en tenant les pièces avec les ongles pour les limer, de temps à autres c'est l'ongle qui est limé...

Amortisseurs: il y a à l'intérieur un produit que BP m'avait donné pour une autre application (soupapes arrière de suspension de la Brougham, échelle 1:1). J'ai 2 viscosités pour ce produit; les amortisseurs avant ont la viscosité élevée ce qu'il fait qu'ils sont bien trop durs. Ceux à l'arrière ont la basse viscosité mais avec le temps ils coulent...J'ai dû refaire il y a quelques semaines ceux de l'arrière, il n'y avait plus rien dedans.
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Message par Yvon » 14 août 2018, 11:03

dim. nov. 30, 2008
et en plus ils fonctionnent :oops:
dis la garantie n'a pas marché sur les deux défectueux ... :lol:

pour le claqueson, tu peux nous mettre aussi le son :out01:
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Message par Roger » 14 août 2018, 11:05

dim. nov. 30, 2008
Yvon a écrit : dis la garantie n'a pas marché sur les deux défectueux ...

pour le claqueson, tu peux nous mettre aussi le son :out01:
La garantie? celle du constructeur a marché: je les ai refaits!
Klaxons: ils sont silencieux car faits dans la masse!
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Message par Roger » 14 août 2018, 11:08

lun. déc. 08, 2008
En effet! Après la peinture du châssis, la prochaine étape est celle du moteur. donc, démontage complet, ponçage de chaque pièce, apprêt et peinture. Voilà ce que j'ai fait cet après-midi:

Image

On voit derrière le moteur le plot de mes petites mèches et tarauds.

Image

Image

Il y a déjà quelques pièces de démontées et qui sont "en travail". Les 8 trous dans le bloc, c'était pour "faire joli" il n'y avait aucune raison de les faire.

Et maintenant, j'en suis là:

Image

Les culasses ont encore les collecteur d'échappement qui y sont assemblés; inutile de tout démonter d'un coup, il y a déjà assez de pièces à traiter.

La grande question est la teinte du moulin: les moteurs R1 et R2 de Studebaker sont noirs. OK, ce n'est pas très folichon, c'était leur problème. Mais, sur une maquette, un moteur noir va créer une tache noire dans le compartiment moteur et ça ne me convient pas du tout. Je vais faire une entorse et le peindre ou rouge assez foncé ou bleu, assez foncé aussi.
Le R3 est orange; cette teinte ne me convient pas car le haut du moteur est frontalement différent du R1 (c'est ma version). De plus, sur les Avanti, le ventilateur est orange; avec une autre teinte pour le moteur, ça donne de la vie (fait aussi un peu perroquet).

C'est aussi la raison pour laquelle j'ai pris ces images du moteur Toronado. Imaginez ce que ça donnerait si le moulin était noir...

Jeudi, je vais chercher de la peinture, d'ici là, les autres idées sont les bienvenues!
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Message par Didi11 » 14 août 2018, 11:09

lun. déc. 08, 2008
8-) C'est incroyablement magnifique !!
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