Pontiac Firebird cpe 1968

[Laurentmdi]

J'hésite a faire les ailes maintenant ou finir de remonter la voiture, l'immatriculer pour rouler avec et faire les ailes plus tard. Tu dois compter 20 heures de main par aile + les deux ailes ca fait fans les 3000-4000 euros pour les changer + la peinture je pense.

[Yvon]

C’est vrai que c’est un boulot spécifique pour les 2 ailes, mais avant ou arrière elles existent en neuf pour le coupé.
Pour mon convertible il n’y avait que les « peaux « arrières, bien plus onéreux à remplacer, je n’ai plus le prix en tête.
Faut les faire venir avec Goodies

[murdoc22]

Bon ba visiblement nous sommes dans une "galère" assez similaire sur l 'état de nos firebird 68
Tu as pu checker ton toit vinyl? Même refait aux us j 'ai vu un tas de gars dégoutés, il paraît que la rouille reprend très vite.
Perso elle avait un toit vinyl gold habitant le pas de calais c'est niet.
En tous les cas si tu veux échanger sur nos resto voire partager des pièces fonction de ce que l'on trouve ou commande contacte moi
Je te souhaite du courage et je suis avec attention ta restauration.

[Laurentmdi]

L'ancien proprio a eu la bonne idée de remettre des ailes par dessus les anciennes, celles du dessous ont les bords totalement rongées, notamment au niveau du passage de roue, et j'ai bien peur que l'arrière soit pareil sur la partie basse.
https://www.classicindustries.com/produ ... 53374.html

ou

https://www.classicindustries.com/produ ... 38876.html

[Roger]

L'ancien proprio a eu la bonne idée de remettre des ailes par dessus les anciennes, celles du dessous ont les bords totalement rongées, n

C'est la chose la plus stupide qu'on puisse faire: la nouvelle pièce sera contaminée par la rouille de l'originale et rouillera deux fois plus vite.

[Yvon]

Bon ba visiblement nous sommes dans une "galère" assez similaire sur l 'état de nos firebird 68
...
En tous les cas si tu veux échanger sur nos resto voire partager des pièces fonction de ce que l'on trouve ou commande contacte moi
Je te souhaite du courage et je suis avec attention ta restauration.

le club est assez compétent sur ce sujet, j'y suis également passé avec le convertible.
nous avons toutes les bonnes adresses (>1700 aux states)

comme dit Roger, c'est parti pour une grosse galère si tu ne mets pas ta voiture à l'abri au plus vite pour démonter cette "peau" supplémentaire, il te faut virer très vite les ailes bouffées.
pour la petite histoire, la mienne avait des patchs faits avec des morceaux de bidons d'huile cabossés