Buick Invicta Convertible 1960

[Yvon]

avant de passer au côté droit, un petit aperçu d'un autre travail délicat qui se profile à l'horizon : la "gouttière" du joint de coffre







mais ça sera après le côté droit

[Yvon]

et la boite de conserve est ouverte



le coffre a pu être terminé !



au fait, avez-vous compté le nombre de petits trous depuis le début



elle est toujours sous la main cette pince à soyer





du côté droit la joue extérieure est en parfait état, surprenant quand même



le bas de caisse a été découpé entièrement, incompatibilité de la mousse et de la tôle





le plancher avant a été préparé pour recevoir son patch



ainsi que celui de l'arrière



et cet am ça va être le tour des renforts après la pose du nouveau bas de caisse
à suivre ...

[Yvon]

wow.........
vous avez pas songer a carrement construire une voiture?ca aurait été plus vite....... .........

C est génial de suivre cette resto après celle de ta retractable... dis yvon, petit service : t'as pas un petit bout de tole qui traine quelque part et me montrer en photo à quoi sert la pince à soyer? je n'arrive pas à imaginer son utilité.. je m'y connais pas super en soudure. merci d'avance pour tous les ignorants!

je l'ai déjà expliqué ... mais revoici le petit dessin :



aussi je récapèpète :
- dans un premier temps elle sert à déformer la tôle (côté gauche) pour lui faire une "marche" afin de recevoir le "patch" et que ce dernier ne soit pas en surépaisseur...
- dans un second temps en pivotant le bec de 180° elle sert à percer un trou (niveau flèche rouge) sur le patch, permettant de pointer (souder) les deux tôles ensemble ...
et c'est là qu'il faut en faire des p'tits trous, des p'tits trous ...

[JJH71]

Ahhhh !!!!!!!!!!!! " SOYER " remercié Yvon , on commençait à s' ennuyer ....
Pour les trous , depuis le début du post , nous en sommes à 2473, 5 ...
oui , virgule 5 , car j' en ai vu 1 à moitié bouché !!!.............
En tout cas , BRAVO et merci...

[thunder-430]

incroyable..de voire cette auto..a CARANTEC, reconstruite,c'est une histoire de fou et de passionné.. never bravo les gars

[Yvon]

samedi 14 mars 2009

avant de reprendre les trous, Olivier tenait à vous montrer le passage de roue gauche avec son chrome
vous devinez aussi juste au-dessus du chrome, la pliure de l'aile qui a été faite en appui sur le tube carré fixé derrière



et voici l'arrondi de le petite gouttière où se loge la capote



ça change de mine n'est-ce pas



et maintenant le passage de roue du côté droit, la jointure des 2 tôles a été coupée et remplacée par un renfort plat



et on passe à plus spectaculaire maintenant, le bas de caisse intérieur (inner rocker panel)



très facile à positionner celui-là, en appui sur les "équerres" de fixation de caisse

le tout étant d'avoir le bon niveau au point arrière où il a fallu positionner une première plaque qui supportera le renfort de caisse (c'est un convertible)



ainsi qu'au point avant, là ça va tout seul



et on peut souder sans réfléchir plus



attention les yeux

[Yvon]

mais lorsque l'on a voulu présenter le outer rocker panel, problème !

du côté gauche où nous avions pris les mesures il n'y avait plus de matière, c'était facile ...
ici en bout de bas de caisse, il y a pas moins de 3 épaisseurs de tôle à venir se poser dessus, il faut donc enlever 2 épaisseurs, et bien évidemment c'est dans un endroit inaccessible ...



c'est toujours comme ça !



la disqueuse ne passe pas, le burin jusqu'à un certain niveau, on a donc terminé à la pince multiprises en pliant et repliant ...

et quand le terrain est enfin dégagé ...



ça va en place presque tout seul ...



seulement 2 coupes



à refaire



rappelez-vous qu'il ne faut jamais couper trop la première fois, il vaut mieux s'y reprendre à deux fois

[Yvon]

je préfère aussi vous rappeler que ces bas de caisse ont été réalisé avec une plieuse numérique, par rapport à un petit élément prélevé sur l'auto.
la tôle a été choisie un peu plus épaisse afin de durer plus longtemps que celle d'origine
la conception a aussi été légèrement modifiée pour éviter la corrosion future

et nous passons maintenant aux petits trous, à la perceuse à colone à cause de l'épaisseur pour ne pas abimer la pince à soyer



il est bien long ce morceau ...



et là on est pas trop de 3 vu la longueur



encore des p'tits trous ...



ils sont pas beaux nos p'tits trous



et une fois terminés les confettis, on repositionne l'élément en contrôlant le niveau de la porte en bas



puis en haut ... ben oui, son montant est fixé sur le bas de caisse



et en route le MIG



là c'est un véritable plaisir, le MIG a une torche neuve



pas le temps de se reposer



le temps de le dire et c'est terminé !



ça donne du beaume au coeur

[JJH71]

Et le p' tit mécano ( à droite de la perceuse colonne ) toujours aussi passionné ?
J' aimerai bien être à sa place .....Beau boulot les gars !...

[Yvon]

2 secondes de réflexion plus tard, problème résolu :
il va falloir découper cette tôle qui n'existait plus du côté gauche car il nous est impossible de souder derrière ...



et de l'eau circule derrière cette tôle, l'eau de la gouttière de capote, pour repartir ensuite vers l'arrière ...



donc demain, découpe et soudure pour étancher l'endroit
voilà, c'est terminé pour aujourd'hui
à demain si vous le voulez bien

[JJH71]

Ho !!! que oui qu' on veut bien.......! Merci Yvon .........et l' équipe...
bon week-end........

[Franck-29]

Ouaou !!!
Je découvre ce post !
C'est de la résurection cette auto !
Quel taf, bravo !


Vous connaissez l'origine de l'auto ?
Un import francais d'époque, l'ex caisse à johnny ?

Juste pour étoffer, quelques photos de la Buick à l'exterieur du local, au moment de la "manip" pour acceder au côté droit



Ensuite, une petite photo du support de caisse sur le chassis avant de remonter les bas de caisse. Côté "intérieur et vue du dessus"





Et première partie du montage du bas de caisse, essai et découpe de ce qui gêne



Ensuite "des p'tits trous", toujours.....pour souder l'ensemble



Et voilà, bon c'est pas dans l'ordre (désolé, je veux pas embrouiller ) mais Yvon a été plus rapide que moi, donc cette partie là est juste en dessous du bas de caisse, vu plus haut.
Bonne fin de week-end à tous

[Yvon]

on n'aurait quand meme jamais pu dire que cette auto etait si abimée quand on voit les photos du début... incroyable 8O

effectivement, elle avait été super bien maquillée par le "petit" de Miami
en fait lorsque Rémy et Olivier ont été le voir, ils se sont rendu compte que toutes les autos qu'il achète vont dans un ... "atelier spécialisé" pour un traitement efficace permettant d'espérer une bonne revente !... et tant pis pour l'acheteur.

Jessie, le cousin d'Olivier, canadien, avait beaucoup parlé au tél avec Ted V. et l'achat a été fait en toute confiance, sans avoir plus de photos, de toute façon, sur les photos reçues on ne voyait rien du tout, que du noir mat ...
plus de la moitié de ses autos sont ... maquillées !
cependant il a de très belles à des prix très raisonnables.

[Yvon]

mardi 17 mars 2009

et voilà une petite rectification afin de préserver le boulot dans l'avenir !



puis l'avant du bas de caisse :



et en passant, petite vue extérieure de la porte droite



et voici le plancher avant droit !



avec un peu plus de recul ..., sous le siège passager


puis le plancher arrière droit ...



la tole blanche est en fait une tole traitée, qu'Olivier avait de coté depuis un moment ...
évitez d'en utiliser, c'est la m*rde à souder, ça pête et envoie des étincelles un peu partout ...



puis la fixation du renfort de caisse, pour convertible, le vérin de capote est à l'intérieur

[Yvon]

et comme du côté gauche, il a fallu découper la partie haute de l'aile, au bas de la custode arrière pour remplacer une partie,



... tout le long de la custode...



et souder une équerre depuis, la porte gauche ...



jusqu'à l'arrière de l'aile afin de fixer l'aile extérieure.



je ne vous en ai pas encore parlé mais du côté gauche il a fallu faire le même boulot

un travail de TITAN je vous dis !..
Pôvre Rémy, :ee:
ne vous en faites pas, il le dit lui-même
il faut vraiment être fou pour faire un tel boulot...

et c'était lundi, hier donc ...
une petite vue à travers l'entourage du pare brise, de ce qui ressemble maintenant à une auto et non une poubelle !



j'allais oublier le renfort du pied de porte



les deux places avant ...
vous devinez maintenant où la rouille se met dans un convertible !



et Rémy, sale et complètement "démoli" à force de voir de la rouille...



il en bouffe tous les jours et est écoeuré !
faut dire qu'il a bossé tout le weekend dessus avec une bonne partie des nuits...
aujourd'hui mardi Olivier était avec lui, demain je vous ramène d'autres photos.
l'aile extérieure est posée, il reste deux ou trois bricoles à faire plus les deux portes, faute d'en avoir trouvé d'autres

à suivre ... demain

[JJH71]

Coup de chapeau à Rémy , puis aux autres d' ailleurs ...belle équipe !
Pensez à la satisfaction quand tout cela sera fini .....

[thunder-430]

c'est vraiment incroyable de voir une auto renaitre ,chapeau bas..vous etre vraiment des passionés..

[Yvon]

retenez bien :
vous ne verrez jamais plus une telle entreprise de restauration, il faut être vraiment fou ou inconscient !
sauf aussi à vouloir perdre $18.000,00

[Yvon]

T'est sérieux là ????? $18000 !!!!!

oui, tout à fait ! $18.000,00
et une auto complètement maquillée avec Ted Vernon.

comme plus de la moitié de ses autos exposées à la vente...
elle passe toutes dans son atelier de maquillage avant d'arriver chez lui
résine, truelle, mastic, mousse expansive et peinture noir mat !..
- "I'm a business man !" qu'il dit.

allez donc voir sur son site la cad 59 noire, elle est dans le même état que celle-ci, Rémy et Olivier ont tout vu de près, au déchargement des 3 semi remorques ...

[Yvon]

Ce qui est fait est fait et comme tous ici , j'admire le travail ou plutôt le sauvetage entrepris pour ramener cette Buick à la vie ;
nul doute que la plupart d'entre nous aurait déjà abdiqué devant l'ampleur de cette tâche

Mais étant donné la réputation sulfureuse du personnage , Ted Vernon pour ne pas le nommer , n'y aurait-il pas eu possibilité de se renseigner avant sur ses méfaits qui étaient sans doute connus de beaucoup ?

Je veux dire par là que ce personnage douteux n'en est certainement pas à son coup d'essai et que certains forums automobiles américains doivent commencer à parler de ses agissements en des termes peu élogieux , non ?

tout à fait, aux USA ça commence aussi à en parler !
à Daytona beach il n'est plus le bienvenu, tout le monde lui tire la g*eule ...
les photos du reportage de cette auto circulent aussi outre altlantique