Buick Invicta Convertible 1960

[Yvon]

mardi 10 février 2009

la tempête étant passée, je vais ce soir chez Rémy
dans la nuit vous aurez d'autres photos ...

et 4 heures plus tard ...

voilà le bas de caisse gauche, partie extérieure et intérieure:



de plus près ...



l'aile se fixant sur la partie intérieure, au niveau des 2 trous

avant d'attaquer, Rémy me laisse le temps d'admirer ce qu'il a fait hier au soir :
le plancher arrière gauche !



quel sacré beau boulot !



et c'est bien là que l'on se rend compte que des planchers tout prêts auraient été trop petits, le cancer de la tôle était remonté bien plus haut

la partie haute de l'aile arrière, niveau custode a été soudée :





oui, il y a encore du boulot sur la partie inférieure ...



mais tout est très bien aligné

[Yvon]

mais ce soir on s'attaque au plancher avant ...
je passe sous silence le premier plancher réalisé dans du carton, vous connaissez maintenant la combine

et pour la mise en place il a fallu bien caler la caisse au bon niveau, enlever le support fixé au chassis et le déplacer sur un des support de caisse.



puis on commence par le fixer au support avant de caisse, vous savez celui qui était superbe, ... eh oui, il est à présent invisible
et on pointe autour



il faut surtout respecter la hauteur pour la pédale d'accélérateur

[JJH71]

Pas pû aller au garage aujourd' hui ....ça souffle dur par chez-nous ....



Beau boulot les gars , là chapeau ! encore 1 de sauvée ......

[Yvon]

sauvée, pas encore, on en est encore très loin ...

[JJH71]

. Heu ! !!!...vu le coup de patte de l' équipe , je suis sûr que vous allez la sauver cette Invicta .....!!!

[Yvon]

un long travail de patience commence : le pointage du plancher ...



les découpes ...



et le formage-pointage des "angles" ...
un gars dessous à taper et un gars dessus avec un tas ...



et il y a toujours de petis imprévus



des coupes trop courtes ...



mais quand on n'est pas trop con, on rebouche ...



avec de petits morceaux



et ni vu ni connu ...



et qq heures plus tard ...



le plancher conducteur est ... terminé



depuis l'avant ...



jusqu'à l'arrière ...



et de côté ...



je crois que Rémy peut être très fier de son boulot une fois de plus

[Yvon]

il reste juste qq bricoles insignifiantes :



et dans les jours qui viennent nous allons pouvoir attaquer le côté droit qui est en bien meilleur état, ...
et pourtant ...



oui, vous ne rêvez pas ...



c'est bien de la mousse expansive ...



(voir le post "nous avons trouvé le roi du silicone")

quel sacré bras d'honneur on va lui faire ...

et j'aimerai beaucoup être petite souris quand il recevra les photos

[JJH71]

c'est rigolo on dirait mon chantier Tbird 1955, on fait les meme trucs en ce moment ton pote remy et moi

. Euh.....!!!! ....n' a t' il pas existé des " invicta " amphibies, avec des réserves de flottabilité .... donc, la mousse expansive dans les bas de caisse
ce serait " normal "....??? Renseignez-vous bien ......

[Yvon]

Quel travail les gars!!vraiment,CHAPEAU ! quand on la decouvre au debut,puis au fur et à mesure qui revient à elle sous les mains expertes de toute cette equipe formidable! je dis: CHAPEAU BAS MESSIEUR Merci YVON pour tout ça et bien evidement nous restons tous en haleine pour la suite @+et GOUDEBILLE!!!

à titre indicatif, le travail de M.O. de reconstruction que l'on exécute en ce moment c'est à peu près un coût de €50.000,00 chez un pro

et le prix de la matière est vraiment dérisoire à côté du temps passé

[Roger]

il me semble qu'au départ cette auto était verte; la porte gauche n'est pas celle d'origine, elle a été piquée sur une auto jaune...

[Yvon]

il me semble qu'au départ cette auto était verte; la porte gauche n'est pas celle d'origine, elle a été piquée sur une auto jaune...

non, du tout Roger, c'est un espèce de produit jaune qui a été projeté un peu partout, sans doute pour protéger le métal contre la rouille
drôle d'idée en fait ...

[Yvon]

jeudi 12 février 2009

et voilà qq petites bricoles en plus ...



dont le renfort du pied de porte



comme il est fait dans une tôle plus épaisse, il est inutile de le faire plus grand



et l'avant du bas de caisse



bricoles où l'on passe beaucoup de temps



c'est un travail d'orfèvre ...



avec tous ces empiècements ...



à mettre surtout dans le bon ordre

[Yvon]

ah je vois qu'elle vous intrigue cette "barre" ...
en fait ce tube carré a été cintré (sur l'aile droite) avant d'être soudé à gauche, pour avoir l'alignement de l'aile arrière basse au niveau d'un pli qui sera coupé ...



pas facile d'en faire une photo sur toute la longueur, l'atelier est sombre...



le tube va jusqu'à l'arrière ... et recevra la partie haute de l'aile qui est en bon état, et on y accolera la partie basse qui n'existe plus, qui sera reformé sur place ...



et cette partie basse nouvelle viendra ensuite s'appuyer ici



pas le droit à l'erreur sur ce boulot !

[Yvon]

vous allez encore me demander :
"pourquoi cette "rigole" (ce trou) ?

tout simplment pour l'écoulement de l'eau provenant de la gouttière de la capote ... elle sort ici



puis descend tout le long par là



pour s'écouler dans l'aile arrière ...



compliqué tout ça

et pour mieux comprendre le problème de l'aile arrière, voici ce qu'il en reste après avoir retiré le mastic mis à la truelle :
il manque tout jusqu'au trait rouge



ça fait un sacré paquet d'absence



mais qu'est-ce que l'on va gagner en poids

mais au fur et à mesure nous rencontrons des problèmes
d'origine l'aile intérieure est collé à l'aile extérieure avec deux bandes de mousse



pour nous c'est impossible à faire car on va encore devoir souder ...
donc nous décidons de rajouter des équerres pour solidifier l'aile intérieure



c'est tout bon, l'alignement n'a pas bougé !

et bien sur, à suivre on se demande bien quand nous allons boucher ce trou, qui donnera dans le coffre ??? ...



mais en se disant qu'il sera toujours plus facile de le faire maintenant qu'après, on s'y attaque immédiatement...

[Yvon]

on coupe une bande de tôle de 8 cms par 83 cms, et on la plie ...



on présente sous toutes les coutures ...



ça devrait le faire !..
après avoir percé les trous pour pastiller, on pointe ...



patience, patience ... et voilà le boulot !



y'a pas à dire, on est très content de nous :



ne cherchez pas ce que c'est ces points blancs, c'est de la poussière métallique qui brille au flash



tout est bien resté aligné



à part l'aile extérieure, le côté gauche est terminé



ça fait très plaisir de retrouver un peu la forme de l'auto

[JJH71]

mardi 10 mars 2009

Au fait , en parlant d' Invicta .....



ça fera toujours patienter .....Hein Yvon .................

[Jimbzh]

je me demande vraiment si ce sujet intéresse ...
c'est bon pour les vieux uniquement, et on n'est pas assez nombreux sur le web

ps : demain mardi le côté droit est attaqué ...
dans 10 jours la caisse doit être prête à aller en prépa peinture

Dans 10 jours en peinture dans l'état où elle était quand je suis passé y'a 3 semaines!
Rémy a définitivement dit non au sommeil ou quoi?

[JJH71]

. Salut Yvon .......si , ce sujet intéresse ...il y a une foule de choses à retenir , à la vue du travail et des photos de ce post ....Continue , avec ta super équipe !!!

[JJH71]

Suis bien daccord aussi,ça nous interesse,et puis maintenent que tu nous à mis l'eau à la bouche,t'as pas le droit de nous laisser crever de soif!!!Bonne nuit à tous.

Oooo...Hééééé !!!!!!!.......Yvon ....nous entends-tu ?????.............



Où êtes-vous passés , avec la " super " équipe .....??? Vacances ???...

[Yvon]

samedi 14 mars 2009

voilà, voilà, ça a bien avancé, le côté gauche est terminé et le droit est entièrement démonté
j'ai qq photos mais je dois encore les préparer en taille

un petit boulot de précision, assez délicat à faire, la gouttière qui reçoit la capote !
cette dernière était pratiquement inexistante si bien que l'eau allait directement dans le coffre ... et sous les sièges arrière
vous avez déjà vu au début du post l'état de cette gouttière, voici la réfection :
la partie arrière a été totalement enlevée et remplacée, puis au tour du fond ...



qui est ensuite chauffé au chalumeau et replié correctement pour avoir la bonne forme, un tube carré au bon diamètre avait été posé à l'intérieur après avoir été cintré, il avait servi de guide pour le pli.



maintenant c'est au tour des 2 côtés ...





et voici que l'aile est en place





toute la partie basse est neuve, la pince à soyer a chauffé



ainsi qu'un joli patch en partie haute







l'intérieur a été préparé et traité contre la corrosion