Buick Invicta Convertible 1960

[Franck-29]

Et oui pas de soudure, mais une drôle de surprise dans nos 'Montagnes"





Sympa, et malgrès tout, séance nettoyage



C'est l'emplacement de la capote (de la voiture, je vous vois venir )

[Yvon]

ya quoi comme surprise dans tes montagnes?
moi je voit le paysage que je voit tout les jours dans les vosges....

Ben y'avait de la neige On est pas dans les vosges ici, nos "montagnes" sont de grosses collines, donc la neige y'en a pas des masses

[Yvon]

samedi 31 janvier 2009

si la semaine a été calme par faute de fil à souder, le samedi s'annonce très bien !

Rémy a déjà fignolé l'emplacement du vérin de capote :



mais ne croyez pas qu'ils dorment ...



les fixations de la caisse ont été revus



et pour celui-ci nous y reviendrons ...



avez-vous seulement remarqué une petite différence ...



eh voui !!!
les bas de caisse ont été fabriqués à la plieuse numérique !
(inner et outer)
le inner left est déjà posé, et voici le outer left !



pas mal hein

[Yvon]

et de plus près, bas de caisse intérieur gauche, au niveau roue arrière



il est soudé sur les supports de caisse gauche ...



jusqu'à l'avant ...



tiens, justement, le support avant complètement neuf
mais fait maison comme à l'origine !



un sacré boulot tout ça !



que dire de plus ...



les photos parlent d'elles même



et voilà déjà le montage à blanc du bas de caisse extérieur ...



il faut ajuster,



couper un peu ce qui gène,



sans couper de trop,



réajuster ... c'est quand même assez long

[Yvon]

La tôle a l'air vachement épaisse ! ça va être un panzer cette auto !

effectivement ça fait un drôle d'effet sur cette photo, c'est bien pour cela que je l'ai mise ...
et avec l'humidité bretonne il faut au moins ça
mais tranquilisez-vous, on est dans la norme

C'est sûr, avec toute la tôle qui a été rajoutée, elle a dû prendre quelques dizaines de kilos !

il est vrai qu'elle va retrouver son poids de jeunesse, et certainement moins lourde qu'elle n'était en arrivant avec tous ses doublages
un seul regret, elle ne risque plus de flotter car elle n'a plus de mousse expansive ...

[Yvon]

et le dernier ajustage ...



il faut être très attentionné ...



tout doit aller parfaitement en place ...



sans forcer ...



ni déformer ...



d'un bout à l'autre !

[Yvon]

et maintenant changement de profession :
on va dans le métro ...



des p'tits trous ...



des p'tits trous ...



quelque chose comme 150 je crois





tous les 2 cms ... pffffffffff !!!!!!!!!!!!!!! ...............



et après celle-là j'ai les mains occupées .........



et après quelques 150 points de soudure le bas de caisse extérieur gauche est en place, soudé au bas de caisse intérieur gauche ...



il restera à y adjoindre les joues d'ailes et les entourages de porte, mais à ce niveau c'est dentelle, il va falloir couper plus et refaire des empiècements car il est impossible de souder quand il n'y a plus de matière
ps : si nous n'avons pas coupé cette partie malade avant c'est parce qu'il nous fallait avoir les alignements du bas de caisse, chaque chose en son temps, et surtout ne pas aller trop vite pour ne pas commettre l'irréparable



en attendant voici une belle pièce pour le côté droit car c'est percé :



et celle de gauche ...

[Yvon]

vraiment tres beau travail, il faut vraiment etre passionné pour entreprendre une aventure pareille, bon courage pour la suite

c'est un sacré travail de patience et très minutieux, il ne faut surtout pas aller trop vite !
le club "buick of america" nous a aussi conseillé de restaurer cette auto, elle est très rare et complète ...

[Roger]

La qualité de fabrication des bas de caisses !!

C'est vrai. Lorsque j'ai restauré ma Biarritz, je n'avais pas accès à une plieuse numérique, mais à une plieuse d'un atelier de construction métallique. Le résultat était quand même pas mal, d'autant que j'avais pu sauver la partie supérieure du bas de caisse et devais faire moins de plis:



Et, comme dans le cas de la Buick, j'ai laissé les éléments endommagés pour l'alignement. Ce qui n'empêche pas l'auto d'être en forme de bananne mais elle l'était peut-être déjà avant. On constate après qu'il faut prendre encore plus de repères et faire plus de vérifications AVANT le démontage. Après, c'est un peu tard!

[Yvon]

Superbe reportage,je suis sur le c*l.Quel boulot nom de dious
J'ai une petite question: "A quoi sert exactement la pince à soyer?"
Je pense peut-etre à pouvoir pointer 2 toles qui ne sont pas bord à bord. J'ai bon
En tout cas vous avez une sacrée équipe et vous avez bien de la chance de pouvoir bosser ensemble sur vos voitures.
A si il y avait cela dans ma cambrousse
Stef Parmentier

tu n'est pas très loin de la réalité :



- dans un premier temps elle sert à déformer la tôle (côté gauche) pour lui faire une "marche" afin de recevoir le "patch" et que ce dernier ne soit pas en surépaisseur...
- dans un second temps en pivotant le bec de 180° elle sert à percer un trou permettant de pointer les deux tôles ensemble ...
et c'est là qu'il faut en faire des petits trous
ps : pas utilisable sur bas de caisse cer ils sont plus épais et le poignet fatigue vite ...
(non non, pas ce que vous pensez ... )

[Yvon]

Merci je n'était pas loin.Cela me rassure un peu.En tout cas chapeau les gars Vivemment la suite.

ces jours-ci il fait bien trop froid pour bosser dessus et les routes sont verglasées
mais samedi am on bosse encore dessus

[Franck-29]

du verglas en bretagne 8O . mais que fait la police
Christian Menuet

Ils viennent chercher les voitures !



Pas de bobos, juste de la tôle, rien de bien méchant, et ........ce n'est pas moi, mais ma frangine
A sa décharge, même à pieds on avait du mal à tenir debout

[Yvon]

vendredi 06 février 2009

je me demande bien ce que ça va donner demain car les températures chutent à une sacré vitesse ...
faut dire aussi que le vent est terrible cet am ...

[JJH71]

Demain c'est pas grave c'est le WE, moins de monde travaille

Perso j'étais coincé à Guilers, j'ai dû sortir les chaînes pour m'en sortir (pendant que des dizaines de rigolos attendaient avec désespoir que le verglas fonde looooool).

Ben ...par chez nous , on tient pas " en l' air " non plus ............



Mais bon , ça commence à fondre ......!!!........

[JJH71]

Bon , de toutes façons , si vous ne vous sentez pas bien ....nous
avons tout ce qu' il faut ..............



en parlant d' Invicta ...........

[Yvon]

samedi 07 février 2009

whaaaaaaaaaaaaa l'ambulance !...

bon cet am n'a pas été sensas, de la neige chez Rémy, et puis il a dû aller donner un petit coup de main à son père, donc pas grand chose de neuf ...
j'ai quand même une ou deux photos, mais ce soir ...

samedi dernier nous étions resté sur le bas de caisse gauche, on peut le considérer comme terminé même s'il reste qq petits pointages encore à faire

[Yvon]

je vous avais également montré les deux pièces qui se monte de chaque côté de l'auto, au niveau des custodes arrière ...
ça se positionne bien ...



et il ne fallait pas se tromper dans la coupe pour enlever un morceau ...



et avant de poser il a fallu former ce petit arrondi



quel champion notre Rémy

mais le côté droit doit subir le même traitement radical à partir du même endroit



un peu de résine aurait bien fait l'affaire, comme sur pas mal d'autres ...



mais le cancer de la tôle est bien là sur toute la longueur, jusqu'à la porte ...



le côté droit avant travaux :



le côté gauche après travaux (en cours)



et ça sera tout pour cette semaine frileuse ...

[pascal64]

mais le côté droit doit subir le même traitement radical à partir du même endroit

Yvon,

Si tu as besoin d'infos, j'ai le "Chassis Service Manual" et le "Body Service Manual" pour la Buick 60.

[Yvon]

merci à toi Pascal, c'est vraiment très sympa
mais nous avons tout ce qu'il faut en détail, avec en plus pas mal d'infos reçues du club buick international.
eux-aussi nous encourageaient à restaurer, pardon "reconstruire" cette auto, il en reste si peu
et vive les bouiques ...

[breizh]

Bravo les gars
Vous avez de l'or dans les mains