Un D200... peut en cacher un autre ;o)

[philoctet]

Le mÔsieur est juste enseignant à l'IUT de Saint-Lô. Nous avons un atelier qui doit disparaître suite aux différents changements de programmes pédagogiques et au besoin de m2 pour accueillir une nouvelle formation.
Avec 2 autres collègues bricoleurs on milite pour que tout le matériel soit conservé quitte à le déplacer dans les garages et faire coucher les voitures de service dehors. Mais tout cela à un coût donc c'est pas gagné ! En attendant on profite de ce qui est encore à notre disposition.

[Roger]

Quand il n'y aura plus que des électroniciens, plus personne ne saura faire fonctionner ces machines dont quelques unes ont l'air récentes. Ce sera le parcours du combattant juste pour faire un trou!

[Yvon]

Roger a bien raison, nous avons sur Trégastel (22) l’entreprise RMA de Thierry Campos qui bossait sur Nevers et son circuit, il est très bien équipé en anciennes machines et avaient souvent des stagiaires, mais voilà que l’état l’a sommé de remplacer toutes ses machines ou d’arrêter les stagiaires !!!
En fait, il y a des cons un peu partout, et son savoir va se perdre, en attendant il nous fait du super boulot et le club l’aide pour trouver certains éléments.

[Norbert]

Le travail sur un tour d'usinage et l'une des plus belles activité dans le secteur mécanique.
Ces machines me rappellent mon année de pré-apprentissage chez Bobst ou j'ai appris principalement la rigueur du travail. Comme à l'époque j'étais trop précipité et pas très bon finisseur, viré de cette entreprise réputée pour la qualité de ses machines d'emballages!
J'aimais particulièrement travailler sur les tours et autre colonne de forage. Pour les tours, il fallait connaître le matériau à usiner, régler la vitesse de rotation et l'avance de coupe et la profondeur du "mordage". De plus il fallait aussi savoir régler l'angle de coupe et connaître les différents ciseaux à utiliser selon le type d'usinage à reproduire.
Voir la pièce prendre tranquillement la forme voulue et cette belle couleur du métal fraichement coupé, quel régal. Et puis surtout il y avais cette odeur particulière de coupe et du lait de lubrification, j'adorais ça!
Maintenant tout est numérique et la magie de confection à disparu. la précision du travail n'as que peu évolué mais par contre au niveau rapidité et bruit, un tour électro-mécanique ne peu évidemment pas rivaliser avec le numérique...

[Norbert]

Bref, quand je vois ça par exemple, ça me désole beaucoup...



Il pourrait encore rendre tellement d'usage.... Foutue société de consommation!

[Yvon]

Lamentable !!!
Et quand on pense que toutes machines merveilleuses ont été conçues sur une planche à dessin, pas par ordinateur, et tombaient en panne que très rarement, chapeau les anciens…

[philoctet]

L'atelier déborde, pas de place pour déposer la cabine et la benne, du coup j'attaque la peinture de la partie avant du châssis pour pouvoir remonter le train avant et déplacer le Dodge plus facilement. C'est pas grave il y aura juste une reprise de peinture.

[Yvon]

pratique les échelles alu

[philoctet]

pratique les échelles alu

Sans oublier les poubelles ! C'est complémentaire

[phivis]

J'ai garder un vieux séchoir à linge pour la peinture, c'est très pratique.

[philoctet]

J'ai garder un vieux séchoir à linge pour la peinture, c'est très pratique.

tout à fait si les pièces ne sont pas trop lourdes. Pour les bras de suspension ça reste jouable car ils sont en tôle mais j'aurais peur de tout casser en posant les fusées du Dodge sur le séchoir. Je n'ai pas pesé mais elles font bien 10kg chacune

[philoctet]

Profité du soleil pour remonter un demi-train avant : silentbloc inf, rotules sup et inf, ressort, amortisseur, butée inf, roulements int et ext, joint int, disque, plaquettes, flexible, tout est neuf il n'y a que l'étrier qui a dû se contenter d'un kit de réfection

[Yvon]

C’est du beau travail tout ça

[phivis]

Comme neuf

[Norbert]

Très joli, ce gris pour le châssis. ça change du noir habituel...

[philoctet]

En fait le gris accepte mieux les défauts que le noir

Ca date de l'époque où je m'étais donné du mal à fabriquer un châssis hybride mi-combi mi-coccinelle pour poser une caisse de buggy dessus. Une fois peint en noir il était très moche on voyait tous les défauts, j'ai remis une couche de gris argent par dessus et j'ai trouvé le rendu bien meilleur. Mais il faut être honnête ça ne sert pas à grand chose car les occasions de voir le châssis d'un véhicule sont assez rares en conduite normale



Le premier châssis Dodge que j'ai repeint était en noir satiné, j'ai trouvé ça bien par rapport au noir brillant



Mais j'ai récidivé en gris pour le second car on était en plein confinement et j'avais été obligé de mélanger tous mes fonds de peinture pour terminer le travail.



Pour le châssis en cours, c'est un laque américaine gris ardoise RAL 7016, couleur très à la mode dans le bâtiment (bac acier, clôture, portail, ...). Ce soir le 2ème demi-train est posé et le pick-up est à nouveau sur ses roues après 6 mois passé sur cales.

[Bernie Jr]

Pour le châssis en cours, c'est un laque américaine gris ardoise RAL 7016, couleur très à la mode dans le bâtiment

C'est même une teinte préconisée par les services des bâtiments de France.
Alors, pour un véhicule historique et une restauration "monumentale"...

[Yvon]

Je trouve aussi plus sympa que le noir

[philoctet]

C'est même une teinte préconisée par les services des bâtiments de France.
Alors, pour un véhicule historique et une restauration "monumentale"...

[Norbert]

Mais j'ai récidivé en gris pour le second car on était en plein confinement et j'avais été obligé de mélanger tous mes fonds de peinture pour terminer le travail.

Alors là, ça me replonge 20 ans en arrière lorsque j'aidais mon vieux pote mécanicien carrossier peintre (hé oui, il savait tout faire et en plus il bossait bien) en dehors de mes heures de boulot. Un jour son fils à acheté une moto Honda CBR 125 dont la peinture du carénage était morte. Ne sachant pas quelle couleur lui mettre, il à fait 500 grammes de peinture avec pleins de fonds restants de la carrosserie et ça à donné un gris ma fois assez joli. Par contre, évidemment impossible à reproduire en cas de retouche...
Si il y a des spécialiste en chromatique sur ce forum, ils pourrons se prononcer, mais apparemment quand on mélange pleins de couleurs ça vire invariablement au gris!