Ford tbird 1955 v8

[Thunder]

Voici donc quelques photos de la tbird de mon patron. Elle roule mais quelques trucs ne vont pas dessus, va falloir ce salir les doigts

[Thunder]

Ventilation à passer en 12v car la elle ventile plus grand chose



Générateur à revoir car plus de charge de la batterie


Et ce qui me paraît être le plus gros du travail, fuite d'huile assez importante au joint spy de l'arbre primaire.

[Yvon]

c'est une auto mythique comme certaines autres,
j'aime bien la regarder mais surtout pas la posséder vu ma taille.

il est assez facile de la passer en 12 V car pas d'électronique

- 1 moteur de chauffage
- 1 dynamo ou mieux un alternateur dans une dynamo, comme j'avais fait dans ma Skyliner 58'

je crois aussi que ta photo du pont est à l'envers
il faut retirer l'arbre de transmission pour enlever le yoke et avoir accès au joint spi défectueux.

je remarque aussi que les "spacers" de tes lames de ressort sont usés, la voiture est un peu abaissée sur l'arrière.
je crois bien qu'il doit me rester des spacers en toile enduite comme à l'origine, ça suffit pour la remettre en forme

[Thunder]

Si il y avait besoin que de ça comme pièce ! Joint spy de pont, tout les silentblocs, rotule de direction, frein car fuite au niveau des flasques, le moteur chauffe, j'ai prévu dépose du radiateur pour contrôle chez un pro et rinçage du circuit avec remplacements calorstat et peut-être depose du radiateur chauffage si facilement accessible histoire de répartiteur un truc propre, le système électrique a été bidouillé, véhicule passé en 12v mais encore beaucoup de chose en 6v. Clignotant dans les feux arrières au lieu de clignotant en haut d'aile, capote manquante, l'arceau aussi... carrosserie à refaire mais la je touche pas. C'est juste un début car surprise a chaque démontage sur une mamie comme ça !
Edit: le moteur chauffe mais pas à cause de la plaque mise ici en provisoire, je vais lui faire un support sous le pare-chocs avant. Je vais aussi voir pour la clim mais j'ai peur de pas trouver le gas qui va bien!

[thunder-430]

pour les t-bird, il vaut mieux passer a la taille supérieure, sur une 2 éme génération..58/59..4 places..mais le vrai mythe de la Thunderbird, sont les années 55/57 pour concurrencer les Corvette et devenir plus commerciale avec la 2 éme génération..4 places..moins sport car que la Corvette et devenir une auto banale en 70/80..j'ai aussi remplacé la dynamo par un alternateur identique et supprimé le régulateur..pour les pièces aucun problème ..tout ce refait aux US..par contre sa flambe en $$$$$$..

[Thunder]

Je pensais demander à mr Mustang sur paris pour les pièces, il doit bien y avoir des pièces communes, mauvaise première expérience de commande au states avec la jauge entre autres.

[Yvon]

hum ... bien pour les débutants ... mais assez cher quand il y a beaucoup à commander

[thunder-430]

Non..je ne suis pas sur qu'il y ait des pieces commune entre tbird 55/57 et la Mustang 64 1/2..la mustang est une évolution de Ford..rien a voir avec la tbird..peut être quelques pièces électriques et encore faut voir..

[Yvon]

Je pensais demander à mr Mustang sur paris pour les pièces, il doit bien y avoir des pièces communes, mauvaise première expérience de commande au states avec la jauge entre autres.

au fait, je crois que ton patron est membre du club ?..
envoies-moi un MP pour me donner son nom et prénom car je n'ai pas tout en tête ... il y a plus de 200 membres au club

[baker]

hello je suis d Angers aussi, il faudrait que l on se contacte, Tbird 55 aussi, un ami une 57
a bientôt j espère

[thunder-430]

hello je suis d Angers aussi, il faudrait que l on se contacte, Tbird 55 aussi, un ami une 57
a bientot j espere
Baker

Je crois connaître ton pote a Angers..il doit s'appeler..Stephane M. Il a une 57 blanche...

[baker]

exactly !!!

[thunder-430]

exactly !!!

Nous étions ensemble au rassemblement de tbird a Blois dans le 41..