mais bon sang qu'elle est agréable à conduire, demain je vais encore griller qq litresJL 78 a écrit :J'adore les petites routes au bord de l'eau, surtout quand il fait beau ! et puis, une ballade en Cadillac sur des petites routes comme celles-là et avec une météo favorable, quel bonheur!! magnifique voiture en plus; heureux homme!
Avec l'équipe de choc,ça n'a pas trainé quand mêmeUmmite a écrit : après avoir passé des heures et des heures à la remettre en état
refaire un moteur comme nous le faisons est très long car le plus pénible est certainement le nettoyage, jamais je n'aurai imaginé le boulot et je comprends très bien qu'un pro ne peut pas rester jouer comme nous, la facture serait énorme ... 8OJL 78 a écrit :Et encore ! nous, nous n'avons vu qu'un résumé; il faut imaginer le temps qu'ils ont dû passer à démonter sans rien casser et nettoyer toute la crasse et le cambouis accumulés, la préparation pour repeindre les pièces; les heures passées à lire le shop manual pour mieux comprendre les choses et éviter les erreurs; le temps consacré à la recherche des pièces à remplacer; références exactes, fournisseurs sérieux etc...
C'est sûr qu'à plusieurs, ça va plus vite et c'est sans doute moins pénible, mais le boulot, il faut quand même le faire, et le faire bien ( pour qu'on ne soit pas "emmerdé" après ).
bon, je vais sortir ma guitare ... électriquegazoline60 a écrit :aie CloClo est de retour
justement je ne l'ai pas non plus, il est au garage d'OlivierRoger a écrit :C'est un peu étrange que tous ces fils soient noirs...D'origine ils sont de couleur, justement pour faciliter leur identification.
Vérifies avec ton shop manual (je n'ai pas le 61 sous la main) mais tu verras ...
D'origine c'est fait comme ça...N'oublies pas que les autos n'étaient pas faites pour durer 50 ans!Yvon a écrit : ...mais je me posais la même question que toi, d'autant plus que le "gainage" est un vulgaire scotch avec un noeud au départ près des cosses
pour le modèle d'excitation, j'ai tout faux depuis le départ :0: tout à fait Roger, ils étaient noirs et crasseux ...Roger a écrit : C'est un peu étrange que tous ces fils soient noirs...
le fil de masse est noir
le fil d'excitation "F" est bleu foncé
le fil de la borne "G" du régulateur est brun
le fil de la borne "B" du régulateur est rouge
A regarder le faisceau il me semble qu'il est d'origine; peut-être qu'il a reçu un coup de peinture noire...
Si, si: moralement!LE SAOUT Yvon a écrit :pour vous mettre un choc de savoir Roger loin de sa suisse,
à cette distance il ne peut plus aider personne
Mais non! Ce con de ressort est un bi-métal, un horloger n'a pas ça!gazoline60 a écrit :pour la recherche de ton ressort va chez un horloger il peut te dépanné ??
Bien ....T.bien même , oui , les sujets d' Yvon , et son orchestre ....sont de véritables mines .....record à battre ......97 pages ...Yvon ....poursuivez votre effort ... Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 0 invité