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2018 Nantes 44 - 2° dimanche 10h00

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Re: 2018 Nantes 44 - 2° dimanche 10h00

Message par IMPERIAL62 » 24 mai 2019, 06:56

Bonjour à tous, voici une photo pour bien démarrer la journée

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La suite à venir ce week end selon la météo et les rassemblements


Philippe,
Cadillac Coupé de Ville de 1974

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Message par Yvon » 24 mai 2019, 07:55

sympa la vette :hein01:
sauf la jante peut-être, mais tous les goûts sont dans la nature :hein07:


Yvon Le Saout, Membre du Bureau, Président & Webmaster
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Message par IMPERIAL62 » 24 mai 2019, 19:34

Ouais mais ce sont des jantes certainement adaptées au circuit car elle à du (à vérifier) participer au Mans Classic, en voici quelques autres

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Philippe,
Cadillac Coupé de Ville de 1974

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Message par IMPERIAL62 » 24 mai 2019, 23:22

Et maintenant quelques détails......................à vous de trouver la voiture qui va avec!

1)
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2)
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3)
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4)
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5)
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6)
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7)
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8)
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Philippe,
Cadillac Coupé de Ville de 1974

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Message par Yvon » 25 mai 2019, 07:33

IMPERIAL62 a écrit :
24 mai 2019, 19:34
Ouais mais ce sont des jantes certainement adaptées au circuit car elle à du (à vérifier) participer au Mans Classic, en voici quelques autres

Image
très sympa la vette :note02:

pour les détails,
1) = Corvette 78 (j'en ai eu une, aucun mérite)
2) = Mercury Cyclone 70 ?(peu répandu)
3) = mopar ?? (Charger, Challenger, Chrysler 300 ?)
4) = Chevy Van
5) = Mercury cougar 70 ou +
6) = Pontiac Firebird (transam 79)
les autres ??


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Message par IMPERIAL62 » 26 mai 2019, 18:41

And the winner is Yvon!!!

Voici le corrigé en images

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Heu le 6.1 HEMI à disparu..........

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Image

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Et maintenant quelques photos pour bien finir le ouikende

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Philippe,
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Message par thunder-430 » 26 mai 2019, 22:32

désolé de vous contredire, mais la Pontiac est un model 4.9 L turbo de 81... en 79, c'était le 4.3 l Oldsmobile sans turbo et la prise d'air n'a rien a voir avec les model 80/81.... ;)


oldsmobile 98 V8 4.9 l of 1951.
thunderbird V8 5.8 l of 1959.
roulez bourré ,ce n'est pas bien, mais on ne va quand même pas... rentrer a pied..
loiseau philippe.....phil.

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Message par Yvon » 26 mai 2019, 22:38

thunder-430 a écrit :
26 mai 2019, 22:32
désolé de vous contredire, mais la Pontiac est un model 4.9 L turbo de 81... en 79, c'était le 4.3 l Oldsmobile sans turbo et la prise d'air n'a rien a voir avec les model 80/81.... ;)
ben Philippe, je ne vois pas de prise d'air sur la photo ... :oops:


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Message par thunder-430 » 26 mai 2019, 22:42

oui , justement ce n'est pas un model 79 mais 80/81 ..les model 80/81 avaient un bosselage sur le capot qui remplace la prise d'air des model 77/78/79..Imperial annonce que c'est un model 79, je dit non c'est un model 80/81 avec turbo..


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Message par FJG2293 » 27 mai 2019, 20:00

thunder-430 a écrit :
26 mai 2019, 22:42
oui , justement ce n'est pas un model 79 mais 80/81 ..les model 80/81 avaient un bosselage sur le capot qui remplace la prise d'air des model 77/78/79..Imperial annonce que c'est un model 79, je dit non c'est un model 80/81 avec turbo..
Exact !
le capot avec la bosse qui dévie sur le côté se trouve uniquement sur les 4,9 l turbo.
Pour les autres la prise d'air est au centre (1970 à 1979).
Celles qui ont deux entrées d'air sur l'avant du capot sont des Firebird Formula.
Celles qui n'en ont pas du tout sont des Firebird Esprit.


https://fr.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Firebird


Le savoir et l'expérience ne servent pas à grand choses si ils ne sont pas partagés !
François-Joseph G. membre du Conseil d'Administration
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Message par IMPERIAL62 » 27 mai 2019, 20:36

thunder-430 a écrit :
26 mai 2019, 22:42
oui , justement ce n'est pas un model 79 mais 80/81 ..les model 80/81 avaient un bosselage sur le capot qui remplace la prise d'air des model 77/78/79..Imperial annonce que c'est un model 79, je dit non c'est un model 80/81 avec turbo..
Bon je vois qu'il y a des connaisseurs qui suivent.................mais moi je n'ai rien annoncé, c'est Yvon qui s'est embrouillé!!!

Et puis c'est toujours sympa de partager


Philippe,
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Message par IMPERIAL62 » 27 mai 2019, 20:41

Et voici la prise d'air latérale du 5.7 litres............

Image


Philippe,
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Message par Yvon » 28 mai 2019, 08:36

Ah oui mais sur la première série de photos on ne voit rien de tout ça ;)


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Message par thunder-430 » 28 mai 2019, 09:29

toutes les trans am de 77/81 ont cette prise d'air sur les cotés..cette trans am a un turbo , mais un 5.7 ??? car normalement les trans am turbo était motorisé par un 4.9 l et turbo, et les trans am de 77/80 par un moteur Oldsmobile de 6.6 l sans turbo.. de plus les stickers a l’arrière et le sigle V8 ont étaient rajoutés, je pense que c'est "Trans am turbo " et non "turbo trans am V8".. et même que c'est peut être a la base une Firebird...??


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Message par IMPERIAL62 » 28 mai 2019, 20:33

Allez j'ai encore ça en stock, c'est sur celui-ci que figurait le petit sticker dan un précédent post

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Détail de la sortie du pot latéral

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Belle brochette de vans!

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Et pour finir

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Philippe,
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Message par Yvon » 29 mai 2019, 07:36

dis moi Philippe, tu n'aurais pas été photographe dans une vie antérieure ... :roll: :note02:


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Message par IMPERIAL62 » 02 juin 2019, 19:30

Merci pour le compliment Yvon

C'est juste mon index qui appuie au bon moment sur mon Coolpix!!!!

Tiens j'ai remis la main sur ça

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Bonne semaine à tous


Philippe,
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Message par Yvon » 02 juin 2019, 20:17

IMPERIAL62 a écrit :
02 juin 2019, 19:30
... Tiens j'ai remis la main sur ça

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...
ciel une Dodge Dart 1960, assez rare chez nous pourtant il y a eu 80 000 produites en L6 et V8 :clap09:


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Message par IMPERIAL62 » 03 juin 2019, 19:55

Oui assez rare, cette photo m'a été envoyé par le proprio, il y à déja quelques années lorsqu'il l'avais mise ne vente. J'avais été en contact mais la restauration m'aurait coûter mon appartement..........i faut savoir resté raisonnable

Je vais voir si je retrouve d'autres photos parmi les 2000/3000 mille qui sont en attente de tri sélectif


Philippe,
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Message par IMPERIAL62 » 03 juin 2019, 20:15

Bon je n'arrive pas à retrouver les 4/5 photos que j'avais, mais en guise de consolation j'avais acheté le catalogue DODGE Dart / Matador / Polara pour 1960.

Personnellement je trouve que ces ailerons ont plus de gueule que ceux d'une Cadillac 1959, la preuve en images

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