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Chevrolet Chevy 3100 1953
- domsobecki
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Re: Chevrolet Chevy 3100 1953
les routes sont jolies en haute Savoie,mais il y a aussi de belles descentes.......
Dominique S.,
Pontiac Firebird 1975
Pontiac Firebird 1975
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- Roger
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Pour ça, on utilise la transmission en rétrogradant; on utilise le même rapport que pour gravir la pente. Boîte pas synchronisée? C'est le moment d'apprendre le double débrayage!domsobecki a écrit : ↑24 janv. 2018, 11:34les routes sont jolies en haute Savoie,mais il y a aussi de belles descentes.......
Roger,
la mémoire des GM ...
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- cougar70
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Splendide et pour une fois pas modifié avec un train avant machin, un V8 truc.....
Je te fais confiance pour le garder le plus proche de l'origine possible (concernant les freins, je peux comprendre )
Je te fais confiance pour le garder le plus proche de l'origine possible (concernant les freins, je peux comprendre )
Christian L. Membre du Conseil d'Administration
ex ACCF, Modérateur Forum, Facebook.
Mercury Cougar XR7 Coupe H/T 1970
Jeep Compass 2.4 vvt 2007
Big wheels keep on turning.
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- bricou
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Roger je vais voir avec l'usage c'est sur, j'aime autant garder les tambours, mais la circulation et les routes en France ne sont pas celles de la Suisse !
si si d'ailleurs je vais surtout rouler en Suisse et quand quelqu'un viens avec moi je lui demande toujours de prendre son passeport surtout pour passer du Mexique aux Etats unis ...
Apres comme tu dis des tambours bien regler ca le fait le Chevy roule moins vite que la Mustang , concernant mes mollets ca va encore pas de phlébite
et merci les gars pour les infos sur le Swamp cooler
je viens de trouver sur la bay un joli sticker pour fixer sur mon swamp cooler
une autre info
si si d'ailleurs je vais surtout rouler en Suisse et quand quelqu'un viens avec moi je lui demande toujours de prendre son passeport surtout pour passer du Mexique aux Etats unis ...
Apres comme tu dis des tambours bien regler ca le fait le Chevy roule moins vite que la Mustang , concernant mes mollets ca va encore pas de phlébite
et merci les gars pour les infos sur le Swamp cooler
je viens de trouver sur la bay un joli sticker pour fixer sur mon swamp cooler
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Thierry F., ex ACCF
Mustang 1964 1/2 coupe 260 ci guardsman blue
Chevy 3100 1953 235ci 1/2 ton Turquoise wild
Harley Davidson Forty eight 2012
Lambretta LD57 (en cours de restauration totale bientôt terminée)
Haute Savoie Ambilly 74100
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- Yvon
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ça dépend de la marque de ton appareil
sur ebay y'a le choix des stickers
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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j'ai vu un modele identique a loudeac hier, cest vrai que cest super beau
Yann,
Transam 1977 6.6 se
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- bricou
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Ca y est apres plus de 3 mois d'attente pour le certificat FFVE et encore 3 semaines pour le carte grise collection , je suis enfin sortie de la partie administrative , now let's it cruise !
Thierry F., ex ACCF
Mustang 1964 1/2 coupe 260 ci guardsman blue
Chevy 3100 1953 235ci 1/2 ton Turquoise wild
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- Yvon
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tu fais partie des heureux propriétaires enfin en règle, sachant qu'un import est plus rapide à immatriculer.
tu vas faire des envieux sur les routes de haute Savoie
tu vas faire des envieux sur les routes de haute Savoie
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- thunder-430
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il est magnifique..et d'origine.il est rare d'en trouver dans cette état..pour les freins, Roger a raison , ce n'est pas un monstre de puissance..., j'opterai plus facilement pour des radiaux, car un kit de "brake convertion" coûte aussi une blinde.bon ..faut voir a l'usage..
dernierement , j'ai vu le même de chez "fabulous motors" ..une catastrophe V8 usé..lame de ressort retournée et châssis ressoudé...je ne comprend pas pourquoi un gars achéte ce genre de poubelle et un autre a acheté aussi le même avec un V8 a la place du 6 cylindres, contrôle technique refusé..
dernierement , j'ai vu le même de chez "fabulous motors" ..une catastrophe V8 usé..lame de ressort retournée et châssis ressoudé...je ne comprend pas pourquoi un gars achéte ce genre de poubelle et un autre a acheté aussi le même avec un V8 a la place du 6 cylindres, contrôle technique refusé..
Philippe, ex accf
Thunderbird 1959
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- bricou
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Bon apres reflections , essais routiers , reglage des tambours , niveau du maitre cylindre ok conclusion je reste sur les tambours !
les pneus sont deja des radiaux , j'ai augmenté la pression ,
la suspension arrière est Ok , j'ai coupé la calle ce qui a fait remonter le pick up . a l'avant , des lames avaient ete oter , j'ai installé de nouvelles lames avec le bon nombres , le pick up est plus haut mais plus adapter a nos routes et ralentisseurs ...
refait la câblage batterie et divers travaux .. encore quelques heures et il sera au top !
les pneus sont deja des radiaux , j'ai augmenté la pression ,
la suspension arrière est Ok , j'ai coupé la calle ce qui a fait remonter le pick up . a l'avant , des lames avaient ete oter , j'ai installé de nouvelles lames avec le bon nombres , le pick up est plus haut mais plus adapter a nos routes et ralentisseurs ...
refait la câblage batterie et divers travaux .. encore quelques heures et il sera au top !
Thierry F., ex ACCF
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- Yvon
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les pneus diagonaux sont catastrophiques question tenue de route, la voiture se balade sur les routes qui ne sont pas en bon état !
le fait de passer en radiaux on apprécie plus le véhicule : plus rien à voir
faut pas hésiter à remplacer
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Roger
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Yvon, je suppose que dans ta première phrase tu as voulu dire "Diagonaux"...
Roger,
la mémoire des GM ...
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- Yvon
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quel con je fais !!!
merci Roger, je rectifie
effectivement j'ai fait ce remplacement sur ma Skyliner 58 et j'ai beaucoup regretté de ne pas l'avoir fait bien avant, c'est un véritable plaisir de conduire une ancienne avec des radiaux.
merci Roger, je rectifie
effectivement j'ai fait ce remplacement sur ma Skyliner 58 et j'ai beaucoup regretté de ne pas l'avoir fait bien avant, c'est un véritable plaisir de conduire une ancienne avec des radiaux.
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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pareil sur ma catalina 66, au lieu du 14 diagonal, j'avais monté 4 jantes en 15 acier et 4 pneus radiaux michelin pilot qui trainaient la (provenance de ma défunte xmv6)
la différence était impressionnante...plus du tout la meme auto, une révolution...
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Pierre Yves, atteint de collectionite aigüe
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- bricou
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contour des lettres Chevrolet a la peinture
visite d'un copain avec son 3100 de 1951
visite d'un copain avec son 3100 de 1951
Thierry F., ex ACCF
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- Goaremm
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- Contact :
belle brochette
J'aime bien tes petites ridelles en bois, vais faire un essai dans ce style sur mon F100
J'aime bien tes petites ridelles en bois, vais faire un essai dans ce style sur mon F100
Sylvain,
Oldsmobile 4.4.2 Convertible 1968, Ford F100 1964 c'est saksébon ....
Oldsmobile 4.4.2 Convertible 1968, Ford F100 1964 c'est saksébon ....
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- Yvon
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tu as raison Sylvain car avec la benne longue le look sera meilleur
et aux states pas mal de pickup sont ainsi
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- BeilvGTL
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Concernant les pneus, c'est marrant j'ai fait exactement l'inverse. J'ai vire les jantes en 15 avec les radiaux pour remettre les 14 d'origines en diagonaux
Tout ceci guidé par un aspect exclusivement esthétique, avec les hubcap d'origine (plutot caracteristique et donc indispensable sur les Lincoln 60') et la taille de pneus d'origine car sans ca la voiture parait etre chaussee sur des galettes c'est tres moche!!
Et bien apres un peu de km, je suis moins severe que vous. Sensation de flottement peux etre plus presente, mais plus de confort en amortissement... Le debat fait rage sur le forum lincoln aux us
Tout ceci guidé par un aspect exclusivement esthétique, avec les hubcap d'origine (plutot caracteristique et donc indispensable sur les Lincoln 60') et la taille de pneus d'origine car sans ca la voiture parait etre chaussee sur des galettes c'est tres moche!!
Et bien apres un peu de km, je suis moins severe que vous. Sensation de flottement peux etre plus presente, mais plus de confort en amortissement... Le debat fait rage sur le forum lincoln aux us
Boris B,
Lincoln Continental convertible 1963 triple black
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- bricou
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sortie du dimanche
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- Franck-29
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Il est très beau, j'aime beaucoup (les deux cumulés ça fait 20/20 )
Franck M. ex ACCF, membre fondateur,
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Pontiac Catalina Convertible 1967 400CI (Vendue)
Camaro Cabriolet 2013
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