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Projet Lincoln Continental Mark VI

Ford, Lincoln, Mercury, Edsel
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yves du 27
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Re: Projet Lincoln Continental Mark VI

Message par yves du 27 » 08 avr. 2017, 17:54

Image
C'est un compteur comme ca que tu recherche ?


Yves,
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Message par Vador39 » 08 avr. 2017, 20:12

Merci pour ces réponses.
Oui c'est un compteur comme celui la.
Il ne doit avoir été posé que sur les modèles "srandard" de 1980 ... pas facile à trouver ! Toutes les VI à vendre sont des séries spéciales ...


Philippe,
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yves du 27
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Message par yves du 27 » 08 avr. 2017, 20:41

je pense que ce modèle de compteur était surtout destiné a l'exportation car en KM/h


Yves,
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Message par Vador39 » 08 avr. 2017, 21:04

Il y a les 2 non et km/h en plus petit ...


Philippe,
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Albert
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Message par Albert » 08 avr. 2017, 21:12

Sur les tableau de bord non electronique tu as MPH en principal et Km en secondaire ou le contraire pour les pays qui sont en km/h


Albert,
Lincoln en cours ...

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Message par LEBARON0683 » 09 avr. 2017, 03:01

Vador39 a écrit :Il y a les 2 non et km/h en plus petit ...
Sur la photo ci-dessus c'est l'inverse... Sans doute un modèle US prévu pour l'exportation because 180 Miles/h ça ferait beaucoup (presque 300 km/h... ! Pour une Mark VI, ha,ha...!);
Modifié en dernier par LEBARON0683 le 09 avr. 2017, 03:11, modifié 1 fois.


Franck,
Continental Mark IV 1975 - Chrysler Le Baron 1990 convertible - Chrysler Voyager 1994 - Et une belle maxime : " Il est plus beau d'éclairer que de briller"... (Saint Thomas d'Aquin, v. 1224-1274)

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Message par LEBARON0683 » 09 avr. 2017, 03:03

P.S : je connais pas cet importateur mais je peux me renseigner.... ;)


Franck,
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Message par Vador39 » 09 avr. 2017, 16:54

Oui tu peux te renseigner si tu veux :D


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Message par BILL BLASS » 12 avr. 2017, 10:21

Bonjour,
En effet la Mark VI ressemble beaucoup aux Mark V mais elle est plus courte.
Le moteur est plus petit (5,8 litres au lieu de 6,6 litres) et c'est un modèle à injection au lieu du carburateur.
On y trouve en effet l'apparition de l'électronique à plusieurs niveau par rapport à la Mark V.
Attention semble-t-il car il y aurait davantage de soucis qu'avec l'électrique/pneumatique de la Mark V
J'en ai vu de très belles chez RD Classic en Allemagne.
On dirait vraiment une Mark V mais en plus petit!
Tu devrai y trouver ton plaisir.
Bruno
J'ai une Mark V Série Bill Blass 1979


Bruno,
Lincoln Continental Mark V de 1979

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yves du 27
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Message par yves du 27 » 12 avr. 2017, 12:33

Sans vouloir te contredire,la mark VI ( 80 a 83) à un moteur de 5l. il était possible d'avoir en option uniquement pour le modèle 80 d'avoir un 5,8 l et avec un carbu 2V . C'est le modèle que je possède,assez rare à trouver.


Yves,
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Message par LEBARON0683 » 12 avr. 2017, 13:05

yves du 27 a écrit :Sans vouloir te contredire,la mark VI ( 80 a 83) à un moteur de 5l. il était possible d'avoir en option uniquement pour le modèle 80 d'avoir un 5,8 l et avec un carbu 2V . C'est le modèle que je possède,assez rare à trouver.
En effet, ;)

et autre précision : la Mark V n'a pas eu que le 6.6 l sauf en 1979 Et encore, il paraît que le 7.5 l était encore disponible pour les "collectors series" dans les premier mois de sa production pour cette année modèle 1979 (mais bon, c'est marginale !). Si les big block 7.5 litres étaient bien en option sur la Mark V en 77 et 78 il faut dire aussi qu'ils étaient choisis majoritairement dans les 2/3 des cas... ;)


Franck,
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