Comment la Tesla est construite

[Yvon]

[Michel 14]

Merci Yvon

[alanbike]

Ah oui merci !

[Yvon]

il n'y a presque pas de personnel ...

[domsobecki]

l'avenir..............c'est bien fait,c'est cher et ça donne bonne conscience.Ca va ouvrir la voie aux bagnoles automatiques qui vont nous chasser des routes pour "incompatibilité écologique" .C'est dans l'air du temps.......Les voitures qui corrigent les erreurs des conducteurs,qui déplacent la polution,qui parlent,te disent ou manger,de mettre ta ceinture,qui sont en panne et mode dégradé informatique.Je n'aime pas.Comme toutes ces caisses faites par des ingénieurs et de l'informatique,sans âme,sans défaut,faites pour coller à un segment de marché.
j'ai un L200,en mode "4 roues motrices",c'est diabolique,ça tiens le pavé,mais je préfère de loin TOUS les défauts de nos anciennes,leur tenue de route "aléatoire",ect...le fait que Greg ou John un lundi à Détroit ont forcé pour assembler un truc sur une caisse.
Dinosaure? OUAIP!

[alanbike]

C'est l'âge qui veut ça , on aurait 30 ans de moins ce ne serait pas pareil !!

quoi que !!!!!
paradoxalement , j'adore ces nouvelles technologies , je rêve d'une caisse qui puisse me ramener chez moi certains soir de java , plus besoin d'un permis " R " !

[Yvon]

de ce côté là effectivement c'est un bon point !
sauf que le gros problème sera d'y adapter les lois

[deville]

de ce côté là effectivement c'est un bon point !
sauf que le gros problème sera d'y adapter les lois

En plus, il y a déjà tellement d'assistance à la conduite que les gens ne pourrons plus conduire tout simplement ! ...
Un exemple, ben demandez à certaines personnes de passer les vitesses avec le double débrayage ... Beaucoup ne savent déjà plus de quoi on parle ...

[Yvon]

... on voit là ton ancien métier au début des poids lourds ...

[deville]

... on voit là ton ancien métier au début des poids lourds ...

Zut ! Je suis reconnu ! ... N’empêche avec une voiture des années 30 c'est plus facile le "double"

[thunder-430]

le double debrayage, ça me rappel les camions de l'armée, avec les Berliet, le double débrayage été obligatoire, sinon la boite avait mal aux dents.
je me rappel avoir fait les vosges..double débrayage, ralentisseur sur l'échappement, et TELMA, pour redescendre des cols, c'était du sport, avec le berliet 15 T, et les potes dans la caisse, tous le monde serré les miches

[Yvon]

t'es encore un jeunot pour moi Philippe,
pour moi c'était les anciens GMC us, des fois sur la neige tu avais beau braquer ça allait tout droit, on avait le pied lourd... .

[bracame]

Je roule régulièrement en r310 à boîte Fuller non synchronisée...Et sans compte tours...si tu sait pas ce que c'est le double débrayage...Ben tu passe jamais l'étage de boîte et si par miracle tu y arrive ben tu rétrogrades jamais avant de t'être totalement arrêté

[Michel 14]

Je roule régulièrement en r310 à boîte Fuller non synchronisée...Et sans compte tours...si tu sait pas ce que c'est le double débrayage...Ben tu passe jamais l'étage de boîte et si par miracle tu y arrive ben tu rétrogrades jamais avant de t'être totalement arrêté

J' ai une carrière complète à RVI ex SAVIEM au service adaptation client et une bonne opinion de la boite Fuller ainsi que de la B9 et B18 tout une époque.
Bonne journée à tous

[deville]

Ah ! La boite Fuller ...
C'est la meilleure, pas besoin d'embrayage avec elle ...

[LEBARON0683]

oui bon après si on est pas collectionneur d'anciennes avec boîtes de vitesses sans synchroniseurs c'est une technique qui ne sert à rien... Personnellement j'ai jamais eu de voitures en boite manuelle non synchro... La voiture la plus ancienne (en boite manuelle) que j'ai eu était une BMW 30 SI (injection) de 1973 et les vitesses étaient déjà synchronisées...

Les autres plus anciennes étaient des américaines en boite auto... donc le problème ne se posait pas...