Ford Fairlane 500 Skyliner Retractable 1958

[Roger]

avec aussi le soucis de remettre l'admission en place, je n'ai rien pour la lever ... ou plutôt la déposer doucement (à bout de bras c'est impossible)

Comment crois-tu que c'est sur mes autos? Pour vérifier que l'admission ne boîte pas sur les culasses, c'est la poser sur l'aile ou mieux, sur des chiffons dans le compartiment moteur; grimper dans ce dernier et soulever la bêbête et la mettre en place. Pour la renlever (j'ai dû le faire plusieurs fois) même topo. Je ne sais pas comment est la tienne, mais sur celles à deux carbus, il n'y a pas grand chose pour l'empoigner comme il faut.
Inutile de dire que le lendemain je sentais mon dos...
Il me semble que ton capot s'ouvre dans le sens inverse à la marche du véhicule; c'est encore plus difficile!

[stenaway]

Surement rien à voir mais, chez mon vendeur de pièces autos préféré il y a un grand panneau:
"changement de joint de culasse = changement des vis"
(sinon elles s'allongent, et le couple de serrage n'est plus respecté...)

[Roger]

Surement rien à voir mais, chez mon vendeur de pièces autos préféré il y a un grand panneau:
"changement de joint de culasse = changement des vis"
(sinon elles s'allongent, et le couple de serrage n'est plus respecté...)

J'aurais bien aimé le faire quand j'ai remplacé les joints de culasse de la de Ville ce printemps. Introuvable! Comme ce sont des vis qui se serrent à un couple donné et non avec un angle de serrage, il a été admis qu'on peut les réutiliser. Ta remarque est cependant pertinente...

[Jérémie]

Oui on peut les réutiliser mais c'est mieux de les changer, sur le v8 de ma dodge 58, , je les ai réutilisées, elle ont été nettoyées et huilées et ressérées au bon couple, 8000 kms plus tard, aucun problème

[Yvon]

vous pensez bien que j'ai contrôlé les vis des culasses

je n'ai même pas regardé celles du bloc que j'ai acheté, j'ai remis en place celles de MON bloc, elles n'avaient jamais été démontées, avant mon intervention, depuis l'échange standard en 1964...

elles sont parfaites, comme neuves
elles sont très solides et je n'ai pas trouvé la même qualité non plus

... Il me semble que ton capot s'ouvre dans le sens inverse à la marche du véhicule; c'est encore plus difficile!
très juste Roger !

en plus il faut que je bricole un truc en charpente pour accrocher un petit palan

[cougar70]

AAAAAH ces pipes en fonte..........un vrai bonheur pour les reins

En tout cas dans la mienne........pas de liquide de refroidissement (Dry Intake Manifold)

[thunder-430]

les pipes d'admission en fonte se monte soit avec un palan ou une chévre,il y a pas d'autre solution a moins de s'appeler rambo ou fenwick.. la santé avant tout.

[Yvon]

il y a une chose que beaucoup de personnes ne savent pas :
les admission des blocs Ford FE comprennent 1/5° de la culasse, c'est pour cela qu'elles sont énormément lourdes ...

j'ai comparé avec celle de la cad 61' juste à côté, c'est du rikiki

- Cadillac 390
- Ford FE 332 à 428

admission Cadillac en rouge et Ford en bleu, sur celle d'une Cad



en rouge admission Cadillac sur celle d'une Ford FE



sans compter que celle du FE entre complètement dans le V du bloc, alors que Cadillac pas, un petite plaque ferme le haut moteur.
le poids de l'admission Ford FE est facilement plus du double de celle d'une Cadillac, alors si Cad est déjà galère à mettre en place, je ne vous dis pas pour Ford ...

maintenant je me demande bien comment je vais pouvoir fixer un petit palan





et ce n'est pas les cordages qui me manquent ...



ce qui me manque c'est la place !





et pour la hauteur c'est idem je bosse à genoux sous le pont ...



je dois remonter le toit de 60 cms.

voici le vieil allumeur,
sans le pignon du bas afin de pouvoir manoeuvrer la pompe à huile sans dérégler le point 'moro" (mort haut)



ce soir j'ai passé toutes les vis culasses et admission à la filière, je ne vous dis pas le caca retiré
pour $17.00 c'est un achat que j'aurai dû faire depuis bien longtemps ...
je vous le conseille vivement

[Yvon]

et pendant que les rampes de culbu font trempette dans du fuel domestique ...



j'ai été chercher du bois ... ... ... dont on fait les héros



gros découpage et soudures à l'arc ... ça change un peu ...



j'ai fabriqué un rail pour coulisser un chariot de palan ...



il a même eu le droit à une couche d'anti-rouille V33



et voici les roulettes du chariot de palan, 2 de chaque côté...



résistance 50 kgs pièce



et de toute façon il ne faut pas que je dépasse la charge de 200 kgs à cause de la charpente
et on trouve sur le web des petits palans électriques à 61 euros
... jusqu'à 250 kgs de charge

la ruine :
- 7,80 €uros de ferraille (13 kgs à 0,60)
- 8,04 €uros de roulettes (4 à 2,01)

tout ça pour ne plus avoir mal au dos en déchargeant mes packs d'évian du coffre de la voiture par manque de place ...
inutile de prévoir plus lourd, pas assez de place pour retirer un moteur

cependant, je crois bien que le bol revient presque, enfin ...
en magasin il n'y avait plus de palan électrique, tous vendus !
MAIS ... demain il en arrive d'autres ... juste deux !
faut pas que je rate le coche

demain sera une rude journée, je récupère aussi les deux culasses, va y'en avoir des choses à mettre en place ...
bon, y'a un grand weekend qui arrive ...

[Jérémie]

Bon courage Yvon, elle va se lasser la malchance à force

[Yvon]

merci Jérémie !
et comme à la TV :
"je l'aurai un jour ... je l'aurai !"

j'ai pesé l'admission du FE : un peu plus de 39 kgs

quelle galère pour trouver un tube carré de 50 ...
mais ce matin c'était tout bon et j'ai pu bosser plus !

les 2 côtés du chariot :



le fameux tube carré pour fixer le palan :
il est traversé de 2 petits tube de 60 mm (largeur du rail)



avec 2 équerres de sécurité sur le dessus



vue au travers, imaginez le rail sous les roulettes :



dans l'am ça sera peinture
et voilà le plus périlleux, ... surtout pour la skyliner



quelques bouts bien serrés et c'est en place



quand j'ai voulu mettre le rail de niveau, ... il est voilé
bon pour le prix payé ce n'est pas très grave ...



juste pile poil au milieu du moteur



la peinture est sèche, je peux assembler ...



et positionner le chariot sur son rail



plus de fatigue

[Didi11]

Trop fort Yvon...!

Beau boulot méticuleux comme je les aime

[Yvon]

vous n'allez pas me croire : le palan tout neuf est en panne, il monte mais ne descend pas ...



je me demande même des fois si je voulais me suicider, il est certain que je raterai mon coup ...

désolé pour la photo, il fait nuit et j'ai pris d'un peu loin

[Yvon]

Accroches quelques kilos au bout des fois que ...

j'ai déjà fait !..
donnes moi un violon que je fasse pipi dedans

le problème est ailleurs, quand j'appuie sur le bouton "descente" il y a un "TAC" et c'est tout

[thunder-430]

En tout cas, il est beau ce palan même s'il descend pas

que c'est beau, j'adore le bleu..ça décore une piéce avec un palan.. en faite une nature morte ..

[Yvon]

mais oui, suis-je con quand même, un palan c'est fait pour lever des charges lourdes ...
pas pour les descendre !
tiens, profitez-en bien, c'est certainement un cas unique, et je tombe toujours dessus



et le voilà dans son carton, lundi retour chez le vendeur ...
mais un dimanche boulot de foutu



en espérant que le second qu'il a reçu ne soit pas vendu ...
avec le bol que j'ai toujours ...

ciel, j'ai compris en voyant la photo : je l'ai monté à l'envers, le treuil doit être à droite !
ah mince alors, ... il ne fera que descendre ...

[Yvon]

dimanche 16 aout 2009

ce matin de bonne heure et de bonne humeur j'ai voulu rincer le circuit d'huile du bloc :
armé d'une seringue j'ai enfilé du fuel dans un trou du bloc, mais sans mes lunettes j'ai pris le trou d'eau ...
bon ce n'est pas trop grave car le fuel est plus léger que le liquide de refroidissement et arrivera en haut du radiateur



et sera évacué de lui même lors de la chauffe
à suivre j'ai monté les deux culasses et bien serré au couple



cet am je pose les rampes de culbuteurs !

tiens, pendant que j'y pense, si ça vous dit de peindre vos collecteurs en blanc, il y a plusieurs marques de peintures haute température, mais une seule reste bien blanche, c'est un produit allemand



avec un site web :



les poussoirs sont posés, ... pas bien difficile ma fois
reste l'admission pour les culbu à remettre, mais seulement dès que le nouveau palan sera en place

[stenaway]

C'est pas le contacteur de sécurité, kidékone, sur votre treuil ?

[Yvon]

C'est pas le contacteur de sécurité, kidékone, sur votre treuil ?

non malheureusement, le treuil monte mais ne descend pas

[Franck-29]

T'inquiète pas Yvon, comme je suis rentré si le palan ne marche pas je t'appel demain pour te filler un coup de main