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déjà vu le 22 décembre 2014 donc je reporte
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1941 Ford F-1 Pickup
1941 FORD 11C Pickup 1/2 Ton
$614 - 70 290 unités produites en 1941
moteur V8 de 221cid développant 85hp
à noter que le 3/4 Ton (11D) et 1 Ton (11Y) n’ont plus le même avant
voir d’autres exemples à cette adresse
http://www.trombinoscar.com/fordv8/inde ... tilitaires
ephemeride 2015 des pickups
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déjà vu le 25 avril de cette année donc je reporte
1957 CHEVROLET 3100/3A Stepside Pickup 1/2Ton
décidément, nous sommes dans une série, mais c’est le dernier… pour Chevrolet
359 098 Chevy Trucks 1957
moteur 6cyl de 235,5cid développant 140cv à 4200t/mn avec une compression de 8.0:1, un carburateur monocorps et une boîte 4 vitesses
ou moteur optionnel V8 de 265cid développant 162cv à 4400t/mn avec un carburateur doublecorps
Gamme utilitaires légers Chevrolet 1957 : SEDAN DELIVERY - 1/2Ton - 3/4Ton - 1Ton
Gamme 1/2Ton : 3100 - 3200 - 3124
3100 : benne normale : CHASSIS - CHASSIS CAB - PICKUP - PANEL - SUBURBAN (doors et gate)
3200 : benne longue : PICKUP
3124 : benne normale Fleetside : CAMEO CARRIER
Version STEPSIDE 3100/3200











Pas de Fleetside (côté de benne lisse)
Je pense que cette configuration qui relève plus de l’automobile
était représentée par le modèle de luxe : CAMEO CARRIER » ci-dessous


une étude du modèle CAMEO a été publiée ici:
http://www.amerisud.fr/forum/viewtopic.php?f=5&t=1342
Il y a eu également bien-sur d’autres configurations que le pickup,
exemple le « PANEL TRUCK », ci-dessous en version 1Ton

déjà vu le 25 avril de cette année donc je reporte
1957 CHEVROLET 3100/3A Stepside Pickup 1/2Ton
décidément, nous sommes dans une série, mais c’est le dernier… pour Chevrolet

359 098 Chevy Trucks 1957
moteur 6cyl de 235,5cid développant 140cv à 4200t/mn avec une compression de 8.0:1, un carburateur monocorps et une boîte 4 vitesses
ou moteur optionnel V8 de 265cid développant 162cv à 4400t/mn avec un carburateur doublecorps
Gamme utilitaires légers Chevrolet 1957 : SEDAN DELIVERY - 1/2Ton - 3/4Ton - 1Ton
Gamme 1/2Ton : 3100 - 3200 - 3124
3100 : benne normale : CHASSIS - CHASSIS CAB - PICKUP - PANEL - SUBURBAN (doors et gate)
3200 : benne longue : PICKUP
3124 : benne normale Fleetside : CAMEO CARRIER
Version STEPSIDE 3100/3200











Pas de Fleetside (côté de benne lisse)
Je pense que cette configuration qui relève plus de l’automobile
était représentée par le modèle de luxe : CAMEO CARRIER » ci-dessous


une étude du modèle CAMEO a été publiée ici:
http://www.amerisud.fr/forum/viewtopic.php?f=5&t=1342
Il y a eu également bien-sur d’autres configurations que le pickup,
exemple le « PANEL TRUCK », ci-dessous en version 1Ton

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1935 Ford 48/V8 1 Ton Stake Bed
la gamme utilitaire Ford 1935:
Sedan Delivery (model 40 et 68)
Chassis cabine - Panel - Closed Cab Pickup (model 50)
Chassis - Chassis Cabine 1 Ton et 1 1/2 Ton (model 51)
Bon ça ne correspond pas tout à fait avec le modèle ci-dessus
ma source étant le NATMUS
Stake Bed :


Towing Truck



Panel 1/2 Ton et 1 1/2 Ton


Pickup




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1961 FORD F-100 Pickup
moteur 6 cylindres de 223cid développant 135cv à 4000tmn - compression de 8.4:1 - carburateur monocorps
gamme 1961 = Falcon Ranchero - Econoline - F100 - F250 - F350 -
gamme F-100 =
- benne courte : PLATFORM - CHASSIS - CHASSIS CABINE - FLARESIDE - STYLESIDE - STAKE
- benne normale : CHASSIS CABINE - FLARESIDE - STYLESIDE
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1954 FORD F-100 Pickup 1/2 Ton
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1931 FORD AA Truck
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