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Pontiac 1927 cabriolet

Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac
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deville
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Message par deville » 29 août 2015, 20:14

Les jantes on dirait des "trilex" non ? ...

Quant à rouler, penser au double débrayage pour passer les vitesses ! ... :clap09:
Freddy,
Cadillac Coupé Deville 1976

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Yvon
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Message par Yvon » 29 août 2015, 21:56

deville a écrit :Les jantes on dirait des "trilex" non ? ...

Quant à rouler, penser au double débrayage pour passer les vitesses ! ... :clap09:
ah oui, pour trouver les joints et pièces, c'est autre chose :? :cry: :cry:
ce n'est plus une auto à faire rouler souvent :cry03:
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
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ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968

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acmacm
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Message par acmacm » 31 août 2015, 00:46

LEBARON0683 a écrit :Il m'a dit que le coffre (extérieur) s'ouvrait et pouvait accueillir 2 passager de plus... Est-ce que ce serait cette option qui l'a rendrait rare ? (bien qu'à l'époque cela était fréquent...).

J'ai trouvé cela sinon...
http://www.earlytimeschapter.org/1927.html
le "siege de belle mère" ou "rumble seat" ou "R/S" pour dire la même chose
est d'origine sur tous les roadsters et les cabriolet 6/27
seul le coupé est strictement 2 places

sur le lien que tu nous proposes, dans les pubs (adv)
il y en a deux qui illustrent bien les roadsters et cabriolets en 4 places (2+2)
Alain Claude, ex ACCF,
créateur du Trombinoscar,
venu du sud, chez Yasmine, Métal Monster Club

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