ephemeride 2015 de la G.M.

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1954 PONTIAC Starchief Custom Catalina
370 887 Pontiac Tous modèles en 1954

En 1954 Pontiac produisait des CHIEFTAIN et des STAR CHIEF très ressemblants
les Chieftain : existent en :
- Spécial DeLuxe Six - Custom Six - Special DeLuxe Eight - Custom Eight
- Starchief : DeLuxe - Custom
Moteurs :
- SIX cylindres 239,2cid développant 115cv à 3800t/mn compression 7,2:1
- HUIT cylindres 268,4cid développant 122cv à 3800t/mn compression 6,8:1

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1948 CHEVROLET Fleetmaster Coupe
58 786 exemplaires à $1402
moteur 6 cylindres de 216,5cid développant 90cv à 3300t/mn avec une compression de 6.5:1 et un carburateur monocorps

Gamme Chevrolet 1948 : STYLEMASTER - FLEETMASTER - FLEETLINE
Gamme Fleetmaster : 4 portes SPORT SEDAN et STATION WAGON - 2 portes TOWN SEDAN, SPORT COUPE (ou Coupe 5pass) et CONVERTIBLE
une option de concessionnaire est le placage bois pour le <<Town Sedan>>

Vous pouvez vous reporter à la date du 13 août 2014 pour le modèle 1946 et sur-accessoirisé













certaines sont customisées







modèle Fleetmaster Convertible







Pour finir la version commerciale, Delivery Sedan (customisée pour ce modèle)

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1965 BUICK Wildcat DeLuxe 46400 Convertible

4 616 CONVERTIBLE 2 portes 5 places à $3651
dont quelques Series (46600) à $3431
moteur V8 de 401cid développant 325cv à 4600t/mn avec une compression de 10.25:1 et un carburateur quadruple corps

gamme Buick 1965 : SPECIAL - SKYLARK - SPORT WAGON - LESABRE - WILDCAT - ELECTRA - RIVIERA
pour un total de 653 838 véhicules produits dont 600 787 millésimés 1965
ce qui place Buick en quatrième position des constructeurs américains

gamme Wildcat : CUSTOM - DeLUXE
proposé en : SEDAN et HARDTOP SEDAN 4 portes - SPORT COUPE (hardtop) 2 portes - CONVERTIBLE

Pas d’exemple photos pour le modèle 1965

ci dessous les MODELES 1964 (sedan hardtop) et 1966 (convertible)

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1971 CHEVROLET Camaro Z/28 HardtopCoupe
Que des coupés, pas de convertible

107 496 Camaro 1971 je ne sais que dire que vous ne sachiez déjà
petits changements au niveau de la calandre; arrivée du toît vinyl en option ($90). Le 6cyl retombe à 145cv
Les RS ont toujours plus de succès que les SS, elles-mêmes plus que les Z-28: question de prix du supplément sans doute ($179 - $314 - $598)
nouvelle dénomination Hardtop Coupe

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1939 LaSALLE 39/50 Convertible

La Salle : C'est le nom d'un aventurier français qui a exploré le Mississippi et qui est arrivé à CDetroit vingt ans après... Lamotte Cadillac
Sa figurine s'est retrouvée sur le bouchon de radiateur au début et jusqu'au milieu des années trente

Il était nécessaire au sein de la G.M. de pallier au "trou" de gamme entre la plus chère des Buick et la moins chère des Cadillac, d'où la création de la marque LaSalle pour tenter de le combler. C'est sans doute la marque qui a le mieux atteint cet objectif
Car le processus a été repris par d'autres sans grand succès comme Edsel pour Ford ou même Marquette pour Buick. Au maximum cela tenait deux ou trois ans mais pour LaSalle cela a tenu 17 ans sous la responsabilité de Cadillac

En 1939, nous sommes à la Lasalle FISHER SERIES 39-50, 7 carrosseries sont disponibles
le moteur est un 8 cylindres de 332cid développant 125cv à 3400t/mn

Coupe 2 places à $1323
Convertible Coupe 2 places à $1475
Convertible Sedan 4 portes 5 places à $1895
Touring Sedan 2 portes 5 places à $1358
Touring Sedan & Sunshine Turret Top 2 portes 5 places à $1398
Touring Sedan 4 portes 5 places à $1398
Touring Sedan & Sunshine Turret Top 4 portes 5 places à $1438
la radio ($70) comme le chauffage ($31) étaient en option

Je n’ai jamais vu et photographié de cabriolet mais des dedans que voici ci-dessous














un Coupe (custom!)









autre custom, en corbillard

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1956 CHEVROLET Bel Air Sport Coupe

2 portes 6 places - 128.382 unités - $2176 (6cyl) & $2275 (V8)
6 cylindres de 235,5cid - compression 8:0/1- carburateur monocorps Rochester - 140cv à 4200t/mn
ou V8 de 265cid - compression 8,0:1 - carburateur double corps Rochester
avec boite "touch Down" 162cv à 4400t/mn ou avec boite "PowerGlide" 170cv à 4400t:mn


CHEVROLET : 1.621.018 véhicules: en 1956
la gamme CHEVROLET se composait de : ONE-FIFTY, TWO-TEN et BEL AIR

pour voir de nombreux exemples:
http://www.trombinoscar.com/chevrolet55 ... .html#1956

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b]1966 CHEVROLET Corvette Convertible [/b]
Moteur V8 5.3 L 300 ou 350 chevaux, ou V8 7 L 390 ou 425 chevaux,
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 3 ou 4 rapports, ou automatique 2 rapports, freins à disques Couleurs: blanc, rouge, bleu métal, bleu marine métal, bleu moyen métal, argent métal, vert clair métal, marron métal
Production: 27.720 ex. - 0 à 100 km/ h: 4.8 s (V8 425 ch)

Les versions 66 devaient être les dernières de la carrosserie Sting Ray. En fait, il y aura une année de production de plus sous cette superbe robe. De nouvelles améliorations mécaniques enterrent définitivement la concurrence, et la Corvette se voit décerner le qualificatif de voiture de tourisme de série la plus performante du monde. Il faut dire que son V8 atteint maintenant 7 litres de cylindrée, et que rien ne lui résiste. Le ménage est fait dans le catalogue, et l'on sent que Chevrolet tire la gamme vers le haut: la Corvette sera une voiture d'élite, point final. Du coup, la boite automatique, archaïque il est vrai, n'est plus disponible qu'avec le moteur de base

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1957 CADILLAC Coupe de Ville
23 813 Coupe De Ville (HT 2 portes) à $5048
V8 de 365cid développant 300cv à 4800t/mn avec une compression de 10:1 et un carburateur quadruple corps


Cadillac commercialise en 1957
les SERIES 62 - 62 ELDORADO - 60 SPECIAL FLEETWOOD - 70 ELDORADO BROUGHAM - 75 FLEETWOOD
la Series 62 comportait
six modèles tous en 6 places, pour une production totale de 115 468 véhicules
SEDAN HARDTOP 4 portes - EXPORT SEDAN 4 portes - SEDAN DE VILLE 4 portes - COUPE HARDTOP 2 portes - COUPE DE VILLE 2 portes - CONVERTIBLE COUPE 2 portes
Il y a eu un (1) châssis nu vendu















Ci-dessus c’est une Coupe Hard-top 2dr, mes photos de Coupe de ville sont trop anciennes





j’ai une question à poser :
en dehors du prix, quelle est la différence entre un Coupe Hard-top ($4609) et un Coupe de Ville ($5048)

[Roger]

j’ai une question à poser :
en dehors du prix, quelle est la différence entre un Coupe Hard-top ($4609) et un Coupe de Ville ($5048)

Extérieurement, pratiquement aucune. L'équipement est meilleur sur de Ville (vitres électriques et siège avant-arrière), tissus plus riche, etc.

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merci Roger. La prochaine que je vois, je ferai plus attention.
Il est vrai que je m'arrête souvent sur l'extérieur comme d'autres s'arrêtent sur le moteur
Alors que l'intérieur compte également pour beaucoup sur certains modèles

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b]1966 CHEVROLET Chevy II Nova Hardtop Coupe [/b] - $2271
toutes NOVA = 73 900 unités
6 cyllindres de 194cid développant 120cv à 4400t/mn. Carburateur simple corps et Compression 8.5:1

PRODUCTION CHEVROLET 1966 = 1.431.022 véhicules
la gamme Chevrolet se composait de CHEVY II/NOVA/SS - CHEVELLE/MALIBU/SS - BISCAYNE/BEL AIR/IMPALA/SS - CAPRICE - CORVAIR - CORVETTE
La gamme Chevy II Nova se compose de
CHEVY II - 100 avec moteur 4cyl et en option 6cyl (90 et 120hp) en Sedan 2 et 4 portes et Wagon
CHEVY II NOVA avec moteur 6cyl/120hp proposée en Sedan, Hard-top et Wagon pour un total de 73900 unités
CHEVY II NOVA SS avec moteur 6cyl/177hp uniquement Hard-top et 10100 unités

Modèle NOVA










modèle NOVA SS (petite didfférence arrière)






modèle NOVA Station Wagon (modifié V8)

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1966 OLDSMOBILE Toronado Hardtop



1962 CHEVROLET Bel Air Sport Coupe (Hardtop)



1969 CHEVROLET Corvette Sport Coupe



1941 CADILLAC 62 Convertible



1955 CHEVROLET Nomad (Wagon 2dr)



1963 CHEVROLET Corvair Spyder Convertible



1948 CHEVROLET Fleetline Aerosedan



1955 OLDSMOBILE 98 Holiday Hardtop

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RATTRAPAGE SUITE AU PIRATAGE DE MON SITE
CHEZ INFOMANIAK (où sont hébergées toutes les photos)



1966 CHEVROLET Chevelle Hardtop

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1969 PONTIAC Firebird Hardtop

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1950 OLDSMOBILE Futuramic 88 Club Sedan

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1955 PONTIAC Star Chief Hardtop Coupe

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1941 CADILLAC Fleetwood 60 Special Sedan

[Yvon]

wow la Cad !!!

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vue comme ça je troue qu'elle a un arrière de Lincoln
je n'ai pas pris le temps de détailler, l'objectif premier étant d'éponger mon retard
mais voila le même modèle photographié à Hershey, l'année où tu étais il me semble














et une photographiée en 1999 pour voir les progrès des APN

[Yvon]

là y'a pas photo, le progrès est si flagrant

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1941 CHEVROLET Master DeLuxe Coupe 5W
155 889 exemplaires de ce modèle Coupe / $800 - 6cyl de 216,5cid développant 90cv

gamme chevrolet 1941 : Master DeLuxe - Special DeLuxe
gamme Spécial DeLuxe : 6 choix + la sous série Fleetline














Existe entre autres en convertible

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1951 CHEVROLET DeLuxe Styleline Convertible
20 172 unités à $2030

en 1949 Chevrolet reçoit une nouvelle robe qui évoluera peu jusqu'en 1952, elle a été dessinée sous la direction de Harley Earl. Le moteur est pratiquement le même que celui de 1937 et restera comme telle jusqu'en 1954
moteur 6 cylindres de 216,5cid développant 92cv à 3400t/mn avec une compression de 6.6:1 et un carburateur monocorps

gamme Chevrolet 1951: SPECIAL - DeLUXE
chacune ayant les sous séries STYLELINE - FLEETLINE

la même:

[LEBARON0683]

Les Chevrolet fin '40 jusqu'à milieu '50 sont très nombreuses à Cuba (photos prises l'année dernière lors de mon voyage là-bas...). Certaines (rares) ont encore leur moteur d'origine comme cette Chevrolet convertible jaune en bas de la page (un modèle '49 je crois mais dont la calandre avant aurait reçu les gènes d'une autre modèle Chevrolet : une '52 ?... ).

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1932 CADILLAC 452-B Convertible Sedan (V16)
consommation 40L pour 100km

La SERIES 452-B - SIXTEEN:
de janvier à décembre, 300 exempliares furent vendus
elle est habillée exclusivement par Fisher et par Fleetwood
FISHER propose toujours 2 empattements
le court (143") propose les mêmes 4 carrosseries que le series 355B court pour un prix de $4495 à $4645
le standard (149") propose les mêmes 9 carrosseries que le series 355B court pour un prix de $4695 à $6195 quand ceux ci sont connus
FLEETWOOD propose
7 carrosseries applelées WB sur le châssis standard ce $5095 à $5945
22 carrosseries appelées WB-Special sur le châssis standard, toutes ouvrables sauf le Convertible, en 4 portes 5 à 7 places pour un prix jamais connu
une carrosserie Imperial 4 portes 8 places sur châssis long d'empattement 165" de prix inconnu
le moteur est un V16 de 452cid développant 165cv à 3400t/mn












version Phaeton :






version Limousine pour le salon de Montreal