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la Circulation aux USA
- Yvon
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la Circulation aux USA
une idée comme ça pour savoir comment conduire aux USA par rapport à chez nous en France...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- Yvon
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la première chose à savoir si vous partez aux USA avec l'idée de louer une voiture, prenez avec vous votre GPS avec la carte mémoire appropriée, sinon vous allez passer du temps à trouver votre route...
pour notre cas en Californie, il est arrivé certaines fois où cet appareil Garmin était un peu tardif, mais en général il avertissait 1,4 km avant la bifurcation
le louer sur place est relativement cher
pour notre cas en Californie, il est arrivé certaines fois où cet appareil Garmin était un peu tardif, mais en général il avertissait 1,4 km avant la bifurcation
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- cougar70
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Voilà un bon conseil
Une autre chose importante est de bien comprendre comment fonctionne le système de routes aux US.
Les routes sont indiquées en fonction de leur orientation Nord / Sud / Est / Ouest.
Mais attention, il s'agit de l'orientation globale de la route.
Par exemple, vous arrivez à une intersection et vous aviez repéré qu'à cette intersection vous deviez prendre sur la droite par rapport au Nord, donc à l'Est. Et surprise, vous n'avez le choix, pour cette route, qu'entre Nord ou Sud
C'est juste que la route en fonction est orientée Nord / Sud globalement, il ne faut donc pas se tromper de sens
ici
C'est un peu comme les lignes de métro de Paris qui sont désignées par leurs extrémités
Pour faciliter la circulation, il est rare que l'on vous indique lorsque vous entrez ou sortez d'une ville et en milieu urbain il est difficile de savoir dans quelle ville on se trouve (sauf avec un GPS ).
J'ai également remarqué que peu de direction de villes étaient indiquées sur les panneaux, là encore ce sont plutôt les numéros des routes et l'orientation qui sont indiqués.
Enjoy your trip
Une autre chose importante est de bien comprendre comment fonctionne le système de routes aux US.
Les routes sont indiquées en fonction de leur orientation Nord / Sud / Est / Ouest.
Mais attention, il s'agit de l'orientation globale de la route.
Par exemple, vous arrivez à une intersection et vous aviez repéré qu'à cette intersection vous deviez prendre sur la droite par rapport au Nord, donc à l'Est. Et surprise, vous n'avez le choix, pour cette route, qu'entre Nord ou Sud
C'est juste que la route en fonction est orientée Nord / Sud globalement, il ne faut donc pas se tromper de sens
ici
C'est un peu comme les lignes de métro de Paris qui sont désignées par leurs extrémités
Pour faciliter la circulation, il est rare que l'on vous indique lorsque vous entrez ou sortez d'une ville et en milieu urbain il est difficile de savoir dans quelle ville on se trouve (sauf avec un GPS ).
J'ai également remarqué que peu de direction de villes étaient indiquées sur les panneaux, là encore ce sont plutôt les numéros des routes et l'orientation qui sont indiqués.
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Christian L. Membre du Conseil d'Administration
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Jeep Compass 2.4 vvt 2007
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- Yvon
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dans les Carrefours, les feux tricolores ne sont plus suspendus au milieu mais basés en face, au niveau de l'opposé du carrefour donc plus facile à voir que chez nous, pas de tête à tourner ou à pencher...
de plus bien souvent le tourne à droite est autorisé malgré le feu rouge, mais en laissant la priorité aux autos passant au feu vert.
ça c'est très intelligent
de plus bien souvent le tourne à droite est autorisé malgré le feu rouge, mais en laissant la priorité aux autos passant au feu vert.
ça c'est très intelligent
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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bien souvent dans les villes, sur les larges voies de circulation il existe une voie centrale délimitée par des bandes jaunes, elles sont réservées pour le tourne à gauche, généralement pour une petite ruelle (façon de parler) ou l'entrée d'une propriété privée.
très pratique pour ne pas gêner la circulation et au milieu vous êtes en sécurité.
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Yvon
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aux USA les conducteurs sont très disciplinés et j'admire !
sur un carrefour à 4 stop, chacun s'engage à son tour sans aucune violence, respectant la priorité du premier engagé (arrivé à l'arrêt)
sur un carrefour à 4 stop, chacun s'engage à son tour sans aucune violence, respectant la priorité du premier engagé (arrivé à l'arrêt)
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attention à vos cartes bleues, elles ne fonctionnent pas sur les pompes automatiques !
- vous devez aller à la caisse pour payer d'avance en disant quel carburant vous voulez et pour quel montant ...
- ensuite vous allez vous servir à votre pompe ...
- si le réservoir est trop plein vous retournez à la caisse
- et on vous recrédite du non servi, pas mal non
les prix affichés sont pour 1 gallon soit presque 4 litres, moitié moins cher qu'ici ...
mais attention aux pompes, l'accès se fait dans tous les sens, pas comme chez nous
- vous devez aller à la caisse pour payer d'avance en disant quel carburant vous voulez et pour quel montant ...
- ensuite vous allez vous servir à votre pompe ...
- si le réservoir est trop plein vous retournez à la caisse
- et on vous recrédite du non servi, pas mal non
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- la voie complètement sur la gauche est marquée du losange "renault", ça n'est pas réservé à cette marque, d'ailleurs y'a pas un seul garage renault là-bas !
en fait elle est réservée aux autos avec au moins 2 personnes minimum à bord, genre co-voiturage de chez nous
- et les 2 voies de droite sont réservées aux camions
- dans les montagnes les camions lents circulent exclusivement sur la voie la plus à droite et doivent actionner leurs "warning"
de ce fait les autres camions sont avisés pour déboiter sur la gauche
- en bas des montagnes beaucoup de garages proposent la révision des freins, les pentes sont raides
en fait elle est réservée aux autos avec au moins 2 personnes minimum à bord, genre co-voiturage de chez nous
- et les 2 voies de droite sont réservées aux camions
- dans les montagnes les camions lents circulent exclusivement sur la voie la plus à droite et doivent actionner leurs "warning"
de ce fait les autres camions sont avisés pour déboiter sur la gauche
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truc très intéressant qui fluidifie la circulation, d'ailleurs les américains sont très courtois au volant, jamais de klaxon pour montrer une colère ou autre ...
je disais donc, sur chaque bretelle pour accéder aux autoroutes, il y a un feu, pas tricolore mais bicolore !
il passe au rouge dès qu'une auto s'est engagée et vu la courtoisie pratiquée, jamais de ralentissement au niveau des bretelles, on laisse le nouveau s'intégrer dans la file, c'est chacun son tour comme aux panneaux stop
je disais donc, sur chaque bretelle pour accéder aux autoroutes, il y a un feu, pas tricolore mais bicolore !
il passe au rouge dès qu'une auto s'est engagée et vu la courtoisie pratiquée, jamais de ralentissement au niveau des bretelles, on laisse le nouveau s'intégrer dans la file, c'est chacun son tour comme aux panneaux stop
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oui, ici c'est très simple :
vous êtes sur la file de droite, devez virer à droite, mais le feu est rouge ...
pas de problème, si aucune voiture ne vient de la gauche vous pouvez vous engager rapidement sans prendre un PV !
c'est comme ça là-bas et c'est très bien, ça fluidifie au maximum, imaginez ça chez nous ...
souvent c'est même écrit en grand !
vous êtes sur la file de droite, devez virer à droite, mais le feu est rouge ...
pas de problème, si aucune voiture ne vient de la gauche vous pouvez vous engager rapidement sans prendre un PV !
c'est comme ça là-bas et c'est très bien, ça fluidifie au maximum, imaginez ça chez nous ...
souvent c'est même écrit en grand !
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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ne vous y méprenez pas avec les noms des rues, voyez en grand :
nous ne sommes pas sur "white avenue" mais nous la franchissons ! (pas au feu rouge hein)
nous sommes sur "Mission Boulevard" et tournons à droite sur "Garey avenue"
regardez le panneau suspendu aux feux, il indique aux véhicules venant de la gauche qu'ils viennent de passer sur "Mission Bd"
nous ne sommes pas sur "white avenue" mais nous la franchissons ! (pas au feu rouge hein)
nous sommes sur "Mission Boulevard" et tournons à droite sur "Garey avenue"
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rien de plus facile, dans toutes les villes il y a une "Main Street"
(disons une rue principale ou centrale)
(disons une rue principale ou centrale)
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sur toutes les avenues bordant les plages il y a ces indications :
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ça vous en verrez pas mal,
c'est une solutions pour les jeunes pour arrondir les fins de mois difficiles
et il y a aussi des retraités par nécessité ou quand on a perdu son boulot ...
ils agitent leur panneau dans tous les sens à longueur de journée, pas évident du tout
c'est une solutions pour les jeunes pour arrondir les fins de mois difficiles
et il y a aussi des retraités par nécessité ou quand on a perdu son boulot ...
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attention ici c'est différent de chez nous ... La piste cyclable
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pas toujours utilisés en ville mais en banlieue oui,
avertissement du stop
et le stop (même que chez nous)
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- acmacm
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Tu as une EuroCard? Je ne sais pas pour elles, Parce que toutes les Visa et les Amex fonctionnent partoutYvon a écrit :attention à vos cartes bleues, elles ne fonctionnent pas sur les pompes automatiques !
Là où il y a "Cash Only" c'est sur les stations avec quelques cents de rabais au gallon: avec les frais de change c'est plus intéressant de payer par carte et dans les cartes plus intéressant de payer par Amex
Personnellement je n'ai jamais utilisé de GPS mais toujours une boussole
Depuis l'année dernière je n'utilise plus de carte routière
Avec le décalage horaire, je me lève tôt chaque matin, je fais des copies d'écran sur iPad
tout en notant sur un bloc en grand les route et le point cardinal style " I-40 W"
Mes seuls problèmes sont certains motels
Très bon sujet, amusant à lire même si on a la prétention de connaître un peu
il est toujours bon de voir ce qu'à remarqué autrui
Alain Claude, ex ACCF,
créateur du Trombinoscar,
venu du sud, chez Yasmine, Métal Monster Club
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- Yvon
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j'ai Visa et Jean Marie Mastercard, aucune des deux ne passait à la pompe, mais à la caisse
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- Yvon
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la signalétique avant : Rail Road
les barrières et feux rouges
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- cougar70
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Yvon, il y a quelque chose que tu n'as pas photographié
Christian L. Membre du Conseil d'Administration
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