Bienvenue dans les coulisses d'une limousine

[sglimousine]

suite du jour :

ouverture de porte style papillon :



pour avoir accès à çà :






elle à voyagée celle là :





pareil de l'autre coté :






trop de force :



la suite de la journée, graissage des rotules avant, remontage de tous les périphériques avant, démontage de tout ce qui gène pour finir de préparer la carrosserie, rangement des outils, nettoyage, etc ...

la suite demain

[sglimousine]

question technique :

est-ce que quelqu'un sert à quoi çà sert çà sur le boitier de direction, il y à une vis de réglage, mais de quoi ? :



dans la doc c'est écrit :

" Meshload Adjustment

Turn the steering wheel from right stop to left stop at least once.

NOTE: Reset the steering gear meshload only if the measured rotating torque for total on-center load is less than specification.

Attach a torque wrench to the (A) bolt and measure the steering gear meshload from center.

Meshload adjustment is necessary if out of specification.

Adjust the sector shaft to correct rotating torque.
Hold the sector shaft and loosen the meshload adjuster locknut.
Adjust the sector shaft.

Verify that the rotating torque is to specification.
Readjust if necessary.

Tighten the meshload adjuster locknut.
Hold the sector shaft.
Tighten the locknut. "

une réponse en français serait pas mal

[panzer22]

Salut,ça doit être la vis de rattrapage de jeu des pignons de direction.Trop serrer le volant est dur,pas assez serré le volant a du jeu.

[Yvon]

Exact, ça sert à ça
Tu dévisses pour rattraper le jeu du volant

[Roger]

Oui, c'est bien ça. La vis au milieu tire ou pousse l'axe du bras Pitman. Intégré à cet axe, il y a 3 ou 4 dents légèrement coniques s'engrenant sur disons la crémaillère interne. L'écrou est là pour bloquer la vis une fois le réglage fait.
Dans la position "tout droit", il doit y avoir un poil de plus de résistance à tourner le volant qu'en dehors de cette position; ceci est bien sûr valable pour un boîtier qui n'a pas fait 36 fois le tour de la Terre. Il faut y aller au feeling pour ce réglage avec un boîtier probablement (si on regarde le reste) un peu usé.
Comme décrit dans le texte anglais, il faut tenir la vis avec l'outil pour éviter qu'elle ne tourne en serrant l'écrou de bloquage

[Yvon]

Bien souvent d'ailleurs cette vis n'est pas facile d'accès.
Le collecteur est assez près

[Roger]

Exact, ça sert à ça
Tu dévisses pour rattraper le jeu du volant

Correct. En dévissant la vis centrale, on pousse l'axe contre le bas; la conicité des dents fait que le jeu, s'il y en avait, diminue.

[deville]

Exact, ça sert à ça
Tu dévisses pour rattraper le jeu du volant

Correct. En dévissant la vis centrale, on pousse l'axe contre le bas; la conicité des dents fait que le jeu, s'il y en avait, diminue.

Voilà un super renseignement ! En effet, il y a une fuite à cet endroit sur le mien, en roulant tout droit ça va mais quand tourne ! ! !
Ça pisse assez fort ... J'ai commandé les joints (kit rockauto) je ferai cela la semaine prochaine ! Donc bien regarder le shop manual, hein Roger ? !

[Roger]

L'écrou de blocage a un insert en nylon. On ne peut le servir qu'une fois! Si on le réutilise, ça pisse...Inutile de mettre un joint plat entre écrou et couvercle: l'huile remonte par le filetage.
Comme tu le dis: regarder dans le shop manual et l'affaire de l'écrou est probablement mentionnée!

[sglimousine]

J'ai plus d'info dessus, il sert à appliquer plus ou moins de couple sur la direction, j'ai un léger jeu entre l'entrée et la sortie du boitier (qui est neuf pourtant), j'essayerais pour voir.

[Roger]

En position tout droit, il ne doit pas y avoir de jeu. C'est pour ça que le couple mesuré pour faire tourner l'axe d'entrée est légèrement supérieur dans cette position car, dès que la position tout droit est dépassée, il y a un léger jeu pour faciliter le retour du volant une fois le virage terminé, donc couple réduit pour faire tourner l'axe d'entrée.

[sglimousine]

en ce samedi matin, travail sur la carrosserie principalement :

séance triage :








électrovanne à vide robinet de chauffage arrière : :



vanne de chauffage arrière :



réparation de fortune avec un collier pour VMC :









pour la pause :



comme en rally :









bloc fermeture porte :




opération portes arrières :









opération scotch + bâche :









mes amis du jour :



pendant ce temps là, madame et une amie préparent le tissu du toit :

[Roger]

A voir les photos, l'auto a été un temps rose...
Pour le tissu: quelle chance d'avoir une maison assez grande!

[sglimousine]

A voir les photos, l'auto a été un temps rose...
Pour le tissu: quelle chance d'avoir une maison assez grande!

c'est l'espace jeux pour les enfants, j'ai 4 enfants donc faut de la place

[Yvon]

A voir les photos, l'auto a été un temps rose...
Pour le tissu: quelle chance d'avoir une maison assez grande!

c'est peut-être la pièce au-dessus du garage de la limousine ...
ça serait logique, mais je crois que ce n'est pas le cas

[sglimousine]

A voir les photos, l'auto a été un temps rose...

et oui, c'était une "pink limo"

Pour le tissu: quelle chance d'avoir une maison assez grande!

j'aurais pu le faire au rez de chaussée mais le carrelage c'est froid

c'est peut-être la pièce au-dessus du garage de la limousine ...
ça serait logique, mais je crois que ce n'est pas le cas

exact

ma maison, c'est moi qu'il l'ai fait de haut en bas et de gauche à droite

mais dans la prochaine maison, j'aurais un garage prévu pour avec fosse et pont et assez grand pour y garer mes autres véhicules :

[Yvon]

whaaaa, première fois que je vois un pont pour limousine ... impressionnant !
en fait je ne m'en suis jamais intéressé

[sglimousine]

bricole du jour :

on sort le break pour faire du ménage dans l'atelier et dans la voiture, à première vue, il faut régler le train avant :



camouflage léopard :




et de l'autre coté, camouflage éléphant :




petit coup de blaxon au passage :



nettoyage en cours :



on règle le train avant :





on s'occupe des graisseurs inaccessibles :



comme j'ai pas de pompe à graisse avec un embout à 90°c, je me dit autant mettre çà :



pas de bol, c'est pas le même filetage, donc on démonte pour graisser :



c'est gonflé de graisse :


on continu avec celui de l'arbre de transmission :

le voyez-vous ?



il y à fort longtemps qu'il à du voir de la graisse celui là :



et bien sur, il était prés à se barrer :



fini pour aujourd'hui.

la suite demain .

[sglimousine]

ce matin, 1er entretien du compresseur après 10h d'utilisation :

purge de la cuve, mélange eau + huile + résidu :







avant vidange huile moteur :



pendant :

merci les ingénieurs :



tu bidouilles un trucs :



pendant ce temps là, tu recharges le booster :



et tu refais le plein d'huile :



pour finir avec une modification, adaptation d'une double sortie détendu :



cet après midi, c'est travail avec la fée électricité

[sglimousine]

suite de la journée en compagnie de la fée électricité :

rassemblement des intermittents :



mise en ligne :



premier coupable :



sentence, union à vie :



identification des troubles fêtes : mal de dents :




opération dentaire en cours, détartrage :




même opération pour les autres, et tous dans la gaine boa :



pareil pour les copains, tous dans le même panier :



opération en cours, suite au prochain numéro.

entre temps, la carrosserie avance, pose de l'apprêt pour voir les défauts, photos demain, APN à sec...