Bienvenue dans les coulisses d'une limousine

[sglimousine]

Elle sonne comme un muscle car cette limo, j'adore

Si je pouvait rouler comme çà, je le ferais mais pas sur que la mariée apprécierai

[xibolope]

La mariée en échappement libre, c'est effectivement très moyen !!

[sglimousine]

travaux du jour, enfin plutôt galère du jour :

on cale :



on démonte :




inspection : RAS


on continu le démontage :

démonte rotule américain -> de la m*rde


démonte rotule norauto : tip top et pas chér:




au passage on remarque "le défaut ABS", capteur à changer


on cale :


pas le choix, démonte rotule pitman (comme dans le bouquin ford) :


amélioration : pour ne pas que les branches rippent encore ! :



rotule de barre stabilisatrice :


rotule supérieur :


pour le bras supérieur : on démonte l'arrivée d'air :











amortisseur :




et là, premiére galére, un des deux écrous à du cassé et à été remplacé par vis et boulon inaccessible ... :



çà attendra, on passe au bras inférieur :

écrou foiré :







ressort spécial limousine, plus gros, plus lourd :



retour sur l’amortisseur : merci la disqueuse




silentblocs bras inférieur, à changer :


comparaison :



remontage :



galère suivante, le ressort c'est démonté tranquillement, mais le temps de tout nettoyer, il c'est allonger .... il à retrouver çà taille normale donc on improvise diverses solutions plus ou moins folles :





j'y étais presque, grrrrrrr



bon, je vais aller dormir, demain je fabrique un compresseur de ressort :



le ressort à gagner pour ce soir ....

divers compresseur vu sur le net :



pourquoi pas :



normalement, c'est lui là qu'il faut : Coil Spring Compressor 204-D001 (D78P-5310-A)











à $217.99 .....

[cougar70]

Attention avec les ressorts

Cela peut faire très mal lorsque cela vous lache en pleine poire

Il convient de les compresser avec des outils adéquats

Bon courage pour ce chantier titanesque

[Yvon]

Avec ce froid j'admire.ta persévérance ... Et comme dit Cougar, attention avec ces ressorts qui ne demandent qu'à aller au plafond ou dans les dents.

[sglimousine]

Ce matin, plan B pour les ressort :

On présente le ressort avec le bras inférieur, on réfléchit 5 min, eureka, tige fileté Ø20, des pièces de récupération et hop chandelles et cric :







Petit à petit, çà monte :





et hop :



presque :



on tire un peu :







çà m'à couté 10€ cher leroy merlin et de l'huile de coude, outil breveté.
voilà, le suite remonte bras supérieur + amortisseur + fusée + etc ... et après on passe de l'autre coté.

[sglimousine]

Avec ce froid j'admire.ta persévérance ... Et comme dit Cougar, attention avec ces ressorts qui ne demandent qu'à aller au plafond ou dans les dents.

pour le froid, j'ai emprunté deux collants à madame, plus deux pulls, le travail réchauffe le bonhomme.

mes dents vont bien , lorsque je monte au cric ou pose les chandelles, je suis sur le coté, et j'utilise une rallonge sur la barre du cric, il y à eu trop d'accident avec çà.

[Roger]

A voir ce que tu fais, je ne vais probablement rien t'apprendre. Mais, sait-on jamais...Ne serre les écrous et boulons de suspension pour les silentblocs qu'une fois que la suspension est un position normale, autrement tu vas déchirer les silentblocs si tu serres les écrous suspension délestée.

[sglimousine]

Justement, sur ce montage, tu serres l'ensemble vis/écrou par la vis, car l'écrou est inaccessible et à un forme spéciale pour se bloquer dans le sens de la rotation, donc on serre par la vis qui traverse le silentblocs, pour aider , je met le cric sous le triangle inférieur légèrement relevé.



la pièce serti se bloque en rotation pour le serrage, pas top mais pas le choix.

[sglimousine]

cet après midi, remontage:

avec mon ami inséparable :















obliger de taraudé les triangles inférieurs pour fixer les amortisseurs ... :







coté avant gauche fini, on passe au coté droite :






Préparation du bloc opératoire :



















des photos souvenirs pour plus tard :











passage de câble pour la partie arrière de la limousine, s'embête pas la américains :












voila, coté droite démonté, demain remontage.

[sglimousine]

Travail du jour :

s'occuper un peu du petit dernier :



mise en place compresseur de ressort , pas trop de place avec la clim :







il est propre le bonhomme :





caché dans mon trou :













la dernière photo du jour, en démontant un puta** d'écrou de merd* (çà fait du bien de s'exprimer un peu) grippé, rouillé, bref, j'ai appuyé comme un dingue pour le desserrer , et là, la clef à cassée , résultat, avec la force que j'ai mis dessus, je me suis tapé la main par terre, et boom 3 doigts dans le sac :



dafalgan codéine et glace au menu de ce soir, le doigt est tout noir .... impossible de tenir quelque chose dans la main droite, si demain çà vas mieux, et il y à pas le choix, je vous montre comment réparer les fixations des caoutchouc de barre stabilisatrice avant cassé dans le châssis ( super content quand j'ai vu çà , la barre stabilisatrice est par terre ...) et le remontage des biellettes de direction.

[Yvon]

pas de bol vraiment !!!
mais courage tu vas y arriver mieux qu'un pro
(je devine que cette limo n'a pas eu beaucoup d'entretien

[sglimousine]

pas de bol vraiment !!!
mais courage tu vas y arriver mieux qu'un pro
(je devine que cette limo n'a pas eu beaucoup d'entretien

merci le dafalgan à la codéine, ça aide, pour l'entretien, j'ai l'impression de faire le premier entretien en retard de 10 ans

[cougar70]

On t'avait dit de faire gaffe aux dents et ce sont les mains qui ont trinqué

Bon courage

[bricou]

bon courage ! je suis impressionné par le boulot ! et surtout par ta ténacitée BRAVO

[sglimousine]

cette journée fut comment dire, longue :

avec 3 doigts en moins , j'ai quand même réussi à faire çà :

préparation de la direction :




mais avant, il faut réparer çà :




j'ai du souder des vis à l'intérieur du châssis car les vis d'origine avec le clip ont cassé au démontage, donc soudage, meulage et remontage avec silentblocs neufs.

puis on inspecte les rotules de directions démontées, je sais d'ou vient le jeu maintenant :




remontage :



puis en rangeant les pièces, je me suis aperçu qu'il manquait la butée sous le triangle aupérieur gauche , :



il faut démonter l'amortisseur pour recompresser le ressort, et comme je l'ai prêté à un copain qui change les ressorts de sa limousine, donc on improvise un autre compresseur de ressort :



bien sur les vis de fixation amortisseur ont foiré, donc on met des écrous nylons :



puis inspection des fuites sous la voiture :

refroidisseur de liquide de direction : collier desserrer + vibration = usure + trou




on continu avec le refroidisseur d'huile moteur :



surement les joints, j'ai les nouveaux flexibles , quelqu'un sait comment on les démontent ? faut il vidanger le moteur ?


on continu avec du démêlage de fil électrique :




puis on inspecte les nouvelles rotules mises en place :

biellette de barre stabilisatrice :

à gauche , çà vas :



à droite, euh c'est quoi le binz là ? :





rotule de direction :

à gauche, c'est chaud là :



à droite :



et on fait comment pour graisser ?



et la journée finie avec de la carrosserie :




j'ai vérifier dans la doc pour le sens des rotules, et c'es comme çà, quelqu'un à une town car pour me prendre une photo de la direction et des rotules ?

[Roger]

Et bien...qu'est ce que tu aurais fait avec tous les doigts en ordre de marche?

[sglimousine]

Et bien...qu'est ce que tu aurais fait avec tous les doigts en ordre de marche?

[Yvon]

une fois terminée j'imagine que tu n'es pas encore prêt de la vendre

[sglimousine]

une fois terminée j'imagine que tu n'es pas encore prêt de la vendre

elle sera unique, donc inestimable