Buick Invicta Convertible 1960

[Yvon]

samedi 08 mai 2010

voici venu enfin le grand moment ...
mais avant un petit regard en arrière



pour voir le chemin parcouru



pas mal les rétroviseurs extérieurs : du NOS !

bon, ce n'est pas tout, on est ici pour parler de la pose du pare brise
on commence donc par repérer la pièce fragile et enlever ses étiquettes



et l'endroit où nous devons la mettre ...



nous espérons tous qu'à part l'Ankou il y a aussi un bon Dieu pour les Bretons de service

à l'aide d'un petit tube de cuivre dans lequel passe la cordelette de marin, on insert cette cordelette dans le joint préalablement posé sur le pourtour du pare brise, en partant du centre bas ...



et on fait le tour pour revenir au point de départ, même un peu plus loin ...



avec l'aide d'un pinceau on étale sur le creux du joint ...



de la graisse à pneus, généreusement ...



et dans les endroits où le joint ne reste pas en place on met du "scotch" de peintre



en fait la préparation est minutieuse
on met aussi cette graisse sur la baie du pare brise

[Yvon]

une manoeuvre délicate, présenter le par brise sur la baie :
il faut le centrer parfaitement ! en comparant les 2 côtés intérieurs



une fois celà exécuté il faut commencer à pousser légèrement depuis l'extérieur et tirer la ficelle d'un côté sur peut-être 50 cms ...



on fait de même sur le côté opposé ...



ainsi de suite ...



jusqu'au 2 angles inférieurs



et là on doit s'assurer délicatement que le pare brise et son joint descendent bien dans la baie ...



quand le pare brise est bien descendu on peut attaquer les deux angles plus difficiles ...



il ne faut pas prendre de la ficelle de bricoleur ...



c'est une bonne cordelette de marin, tressée de 2 mm d'épaisseur ...



car les 2 angles donnent un peu de résistance ...



il faut continuer à pousser doucement de l'extérieur et garder le haut bien plaqué contre la baie
(faire aussi une petite prière pour que la cordelette ne casse pas

[Yvon]

et puis c'est le haut ...



comme le bas ...



un côté puis l'autre, petit à petit ...



pour terminer les 2 côtés ensemble !



et on contrôle bien que tout est en place ...



maintenant on va laisser reposer avant de rajouter du mastic à la pompe dans les angles par sécurité ... comme cela était fait auparavant

[Yvon]

bon, il faut aussi retirer le trop de graisse à pneus ...



tout autour ...



bien contrôler la descente du pare brise



et les angles



puis le laisser faire son assise avec le temps



et on peut maintenant ...



refermer la capote ...



en étant certain que ...



les courants d'air sont bien terminés !



elle a encore une meilleure gueule ce soir

[Yvon]

Quelle opération délicate...

Bravo !

tiens, j'ai oublié de vous dire le principal :
sans compter le temps de mettre la cordelette dans le joint et de savonner ce dernier, on a à peine mis 10 minutes pour le mettre en place
nous avons été les premiers surpris

[thunder-430]

une question qui me tiraille yvon, vous avez monté le parebrise avant de peindre la voiture

[Yvon]

bien entendu !..

[thunder-430]

c'est super car ce chantier avance super bien.
bravo a tous

he, salut christian..
ok yvon je note pour la pose du parebrise

[Yvon]

c'est super car ce chantier avance super bien.
bravo a tous

ben il le faut Christian car cette auto sera le clou de notre " journée américaine " du 04 juillet prochain à Carantec

[JJH71]

Pffff....!!!!.......... le stress........Bravo les p' tits gars .......

[Yvon]

mardi 01 juin 2010

eh ben je crois que le clou ne sera pas celle-ci, le peintre semble débordé et plus de nouvelle ... ... ...

[Yvon]

Zut cela veut dire que je vais devoir venir avec ma tete de clou (nailhead) pour faire office de taquet (pas digne d'etre le clou)

BRAVO !!!! SUPER BOULOT !!!!

le peintre vient de tél ce midi,
il veut la voiture pour samedi prochain, super !
avec un peu de chance on est encore bon
(hum restera le remontage de tout ... )

[Yvon]

samedi 05 juin 2010

hier soir nous l'avions chargée sur la remorque (un peu juste) ...



heureusement qu'il n'y a pas bien loin à faire ... avec un bon 4X4



on quitte carantec ...



pour entrer dans les brumes de st pol de léon ... (pays de l'artichaud et choux fleur)



et arriver chez Willy qui va la repeindre (pro)



il n'a pas non plus le véhicule approprié pour une full size et ne voulait pas se risquer à venir la chercher avec son petit camion



pas du tout évident de transporter nos bestiaux !

[JJH71]

Rappelez-vous ......au début , c' était ça ......





quel chemin parcouru depuis .....Bravo les gars ..... flagbzh

[Yvon]

c'est vrai JJ, on a presque oublié tout ça, heureusement qu'il y a les photos

8/10 jours maxi et elle va revenir ...

[deville]

Tiens ? ! ...
On n'a pas de nouvelles ! La peinture est finie ? Elle est revenue chez vous ?

[Jérémie]

Quelle couleur vous la faite déjà?

Si c'est une peinture foncée, ya un gros travail de préparation à faire pour une carrosserie parfaite sans vagues et sans défauts!

Si c'est une couleur clair, les défauts se voit beaucoup moins mais c'est trop facile nan?

[Yvon]

dimanche 20 juin 2010

elle revient au garage cette semaine, vous aurez des photos, surprise - surprise
mais c'est le sellier qui nous a fait un enfant dans le dos !
en fait c'est seulement le dossier conducteur qu'il vient de terminer ...

bah, ca ne vient plus à quelques semaines... quand on revoit d'où elle revient! c'est un sauvetage incroyable . allez, patience et vite les photos de sa sortie de peinture.

[Yvon]

samedi 26 juin 2010

ce matin dans la cabine de peinture, après 3 couches de verni













reste le capot et le coffre à peindre et vernir
pour mercredi prochain c'est tout bon, mais le sellier est complètement à la ramasse, olivier regrette des fois de ne pas avoir acheté les housses finies aux usa

[Jérémie]

Vivement qu'elle soit remontée

Dès qu'elle est finie je me pointe à Carantec pour voir ce bijoux