et de me mettre dehors 
Mais non! Dès que la caisse est posée, c'est la grosse boulonnerie qui entre en action! (Il faut juste remettre les portes pour les jours, à ajuster avec les cales, bref, c'est américain!)Yvon a écrit : et le chassis est positionné sous la caisse ...
le travail délicat va commencer
C'est ce que vous pensez à propos de l'ouverture des portes. Une fois les barres auxiliaires de rigidité enlevées, il va y avoir un mouvement. Cette carrosserie a subi de telles opérations nécessaires qu'un mouvement est à envisager. Donc, contrôle final seulement avec les portes! De toute façon, les cales peuvent être mises après-coup pour corriger.Yvon a écrit :mais non Roger, elle sera bicolore
blanc crème et vert tropical
sous les films plastiques ce n'est encore que l'apprêt
par ailleurs la caisse est renforcé et bloquée, elle ne peut pas bouger, tout est parfait pour les portes
) 
Nickel chromeRolandGM60 a écrit :BRAVO !!!! Incroyable cette histoire... Quand je repense a l'etat de la caisse xx pages web avant, je suis toujours bluffé.
Je suis ce post plusieurs fois par jour depuis bien longtemps...et vis au fils des actualisation d'Yvon (merci encore)...suis completement accros !
J'ai meme rêvé de prendre un TGV et m'incruster ce weekend pour voir toute l'operation..... Vivement la fin pour decrocher me dit ma compagne (surtout l'arrivée de ma voiture!)
Conclusion: Moi aussi j'aimerai bien vivre en Bretagne
et le soir tombe déjà !!!Didi11 a écrit :Magnifique boulot !
et le soir tombe déjà !!!Didi11 a écrit :Magnifique boulot !
Toute une équipe pour poser la caisse...Moi, je l'ai fait tout seul, même si c'était un peu criminel d'avoir des chandelles et bouts de bois pour avoir la hauteur!Yvon a écrit : ....donc le boulot du matin n'est pas terminé, mais nous allons tous au resto ce soir pour fêter l'assemblage chassis/caisse, donc à suivre ...
Rouler, pas glisser! Les roues avant étaient installées, mais comme on le voit, pas celles de l'arrière. Je n'aurais jamais pu lever la caisse assez haut pour que ça passe avec les roues à l'arrière. Avant démontage, j'avais noté le nombre de cales par support. Elles sont donc tenues avec du scotch, comme d'origine! Il m'a quand même fallu ajouter ou enlever des cales pour un bon alignement des portes.Didi11 a écrit :Tu as fait glissé le châssis sur les tambours...?
Possible...Mais je n'avais pas cette possibilité. J'en ai peut-être eu pour 2 ou 3 heures: il me fallait soulever la caisse, surtout à l'avant, pour permettre le passage du châssis. Je le faisait avec le petit cric hydraulique et des bouts de bois. Je devais aller sous la caisse pour faire la même chose de l'autre côté...C'est pour ça que je dis que c'était criminel: si la caisse avait démerdé, je ne serais peut-être plus là!Yvon a écrit :Roger nous étonnera toujours ...
mais nous avons dû être beaucoup plus rapide à trois
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