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Pontiac Parisienne 1967

n'hésitez pas à poster votre annonce détaillée, photos à l'appui
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Yvon
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Pontiac Parisienne 1967

Message par Yvon » 28 sept. 2020, 00:00

sur saisie judiciaire, reprise par Nicolas, un pro près de chez nous.
49 Rte de Locquirec 29620 Guimaëc

c'est une belle Full Size L6 avec boite auto de 1967, prix négociable de 15 000 €

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Contact : 02.98.78.80.36 ou garagejulienne_at_orange.fr (remplacer _at_ par @)
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Message par Michel 14 » 28 sept. 2020, 12:53

Belle voiture mais pas les moyens et en plus boite méca il me semble
Bonne journée
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Message par aegirson2 » 28 sept. 2020, 13:11

Non, boitoto je pense. Je pense que la pédale de gauche, c'est le frein à main. Enfin à pied, en bref le frein de parking quoi ! :D
Thomas,
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Message par aegirson2 » 28 sept. 2020, 13:12

Sinon 15000 pour une full size peu recherchée, en 4 portes avec un petit L6 et surement le minimum d'option, ça me parait fort cher...
Thomas,
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Message par Yvon » 28 sept. 2020, 13:33

c'est pour cela que le prix est négociable ;)
j'espère qu'il ne la vendra pas, comme ça il deviendra membre peut-être en aimant cette américaine :lol:
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Message par Michel 14 » 28 sept. 2020, 14:43

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Message par Yvon » 28 sept. 2020, 14:59

c'est exactement celle là !
nous l'avions déjà vu sur le 56 avec un kéké ...
saisie judiciaire et achat par ce garagiste proche de Morlaix, il a fait qq travaux dessus, je n'en sais pas plus ;)
comme c'est un pro ça doit le faire :tet01:
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Message par aegirson2 » 28 sept. 2020, 16:48

Ben la case Observation me fait peur :

- Défaillance Critique : Fixation du boitier - crémaillère de direction - Enlèvement conseillé par plateau ou transporteur / jeu important dans la direction - réserve boitier de direction Revoir ralenti - défauts d'aspect peinture - avec défaillance critique

Cote 22 000 ? Je voudrais bien savoir d'où ça vient. Sérieusement, en 2 portes V8 peut être.
En 4 portes avec un L6 anémique, j'en doute. Ca devait être une entrée de gamme. Y'a-t-il des freins assistés sur ce paquebot ? Ce n'et même pas sûr.
Sinon, elle est super jolie, belle couleur, bel intérieur etc. Mais quelqu'un qui voudrait une full size américaine voudrait un V8. En 6 cylindres, ça fait vraiment baisser le prix (enfin, en ce qui me concerne, je vois les choses ainsi).

La Parisienne, si j'ai bien compris c'est une Chevy Caprice vendue au Canada et badgée Pontiac. Une Chevy Caprice / Impala 4 portes 6 cylindres, d'après LVA ça cote 5500 € !!!! Même en doublant voire en triplant cette cote ridicule, on n'atteint toujours pas les 22000. Je pense que LVA est à côté de la plaque, mais quand même.
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Message par aegirson2 » 28 sept. 2020, 16:51

Par contre, ce qui est positif, c'est qu'il ne cache rien, on a même accès au contrôle technique sur son site. :clap09:
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Message par Yvon » 28 sept. 2020, 18:10

extérieurement elle ressemble à la Catalina rouge de Franck, ligne avant et arrière, même année
j'aime bien ce bleu :hein01:
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Message par alanbike » 29 sept. 2020, 06:35

Joli modèle , j'aime beaucoup l'arrière , mais alors en L6 , bouhhh
Jamais je n’achèterais une américaine en 6cyl !
Pour moi c'est un V8 ou rien
Le 6cyl n'apporte rien sur une ricaine , juste les cv sur la CG !

Belle auto mais beaucoup trop chère , a ce prix même négociable on trouve de beaux modèles en V8 !

Bonne vente a lui , j'espère qu'il trouvera un passionné
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Message par yves du 27 » 29 sept. 2020, 08:14

Et quand on regarde les photos, c'est bien une boîte manuelle
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Message par aegirson2 » 29 sept. 2020, 08:36

yves du 27 a écrit :
29 sept. 2020, 08:14
Et quand on regarde les photos, c'est bien une boîte manuelle
Ah oui, en effet, on voit mieux la pédale d'embrayage que j'ai pris pour le frein de parking. Et on voit aussi la poignée du frein de parking sous le volant.
Quand je vois le prix demandé par Frank pour sa Catalina sublime... Ca n'a rien à voir !
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Message par Yvon » 29 sept. 2020, 17:58

Très juste, boîte mécanique, autant pour moi :vio11:
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Message par Roger » 30 sept. 2020, 11:18

Là, l'habit ne fait vraiment pas le moine: méchantes roues alu pour un l6 et boîte manuelle 3 vitesses!
Si la carrosserie est bien Pontiac, la mécanique elle est de Chevrolet. C'était facile à faire, ce sont basiquement les mêmes autos.
Roger,
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Message par aegirson2 » 30 sept. 2020, 11:27

A regarder un peu sur le net, la Pontiac Parisienne n'existe pas en L6, ce qui est assez logique pour une full size de l'époque.
A mon avis c'est un V8 400 proche des 6L.
C'est pas L6 qu'il faut lire, c'est 6L plutôt je pense. Je n'ai pas vu de photos du moteur.

https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_P ... %80%931970
Modifié en dernier par aegirson2 le 30 sept. 2020, 13:11, modifié 1 fois.
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Message par Yvon » 30 sept. 2020, 12:31

L6 = 6 cylindres en ligne
6L = 6 litres de cylindrée

effectivement elle n'existe pas en L6 :cry03:
mais qu'est-ce que l'ancien proprio a bidouillé, vous savez le "Jean Pierre les gros bras" qui roulait des mécaniques lors d'une sortie :lol:
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Message par Roger » 30 sept. 2020, 13:18

Dans votre beau pays, que donne 23 chevaux fiscaux comme cylindrée? Le système français étant assez peu logique, je me pose la question...
Roger,
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Message par aegirson2 » 30 sept. 2020, 13:46

Mon 305 cui est à 29 Cv.
On serait donc en dessous. Cette auto devait avoir d'origine un des plus petit moteur.
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Message par Yvon » 30 sept. 2020, 17:44

Roger a écrit :
30 sept. 2020, 13:18
Dans votre beau pays, que donne 23 chevaux fiscaux comme cylindrée? Le système français étant assez peu logique, je me pose la question...
question très logique Roger et la réponse l'est autant :
- de quoi remplir avec un maxi de billets de 500 € chaque cylindre pour payer tous les politiciens inutiles du pays ! :vio11:
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