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Cadillac Fleetwod 75 de 1972

n'hésitez pas à poster votre annonce détaillée, photos à l'appui
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IMPERIAL62
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Cadillac Fleetwod 75 de 1972

Message par IMPERIAL62 » 13 mai 2019, 21:46

Bonsoir, je me permets de poster ici un commentaire pour Thomas, un jeune passionné du 35 (Dinard) qui vends sa Cadiilac Fleetwood Seventy Five de 1972, car il n'a plus de box et un projet immobilier à concrétiser.

C'est sa première américaine, elle est à restaurer, mais pour 1972 il n'y en a eu que 995 exemplaires produites sur ± 277.000 Cadillac.

Je suis allé l'essayer Samedi. Quelques chiffres, équipée du V8 de 472 ci, elle fait 44 cv fiscaux, en CG collection, longueur 630 cm, poids à vide 2600 kilos!!!

Voici le lien de l'annonce https://img3.leboncoin.fr/ad-image/ca98 ... 3c81dc.jpg

Son téléphone pour tous renseignement est le 06-87-30-46-28 pour le joindre directement.


Philippe,
Cadillac Coupé de Ville de 1974

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Message par Yvon » 13 mai 2019, 22:39

merci Philippe,
j'ai récupéré la photo car elle va disparaître d'ici 2 mois :

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c'est une belle Limousine ;)


Yvon Le Saout, Membre du Bureau, Président & Webmaster
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Message par IMPERIAL62 » 13 mai 2019, 22:49

J'en ai fait quelques une, je ferais suivre ici


Philippe,
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Message par IMPERIAL62 » 13 mai 2019, 23:05

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Voila un aperçu de la bête


Philippe,
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Message par domsobecki » 14 mai 2019, 08:27

Imprésionnante. De quoi voyager loin avec du monde à bord.Mais il y a un sacré taff à faire dessus.


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Message par Yvon » 14 mai 2019, 08:40

pas mal le système des strapontins sur la dernière photo.

le gros problème avec ces limousines c'est où les mettre à l'abri de la pluie, mais aussi trouver un garagiste équipé d'un pont assez long pour œuvrer dessus, et rien que ça c'est galère :|


Yvon Le Saout, Membre du Bureau, Président & Webmaster
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Message par Roger » 14 mai 2019, 09:15

Il y a effectivement eu une petite production; on tourne plus ou moins toujours autour des 1000 unités pour une série 75. Hélas, ça ne veut pas dire que c'est recherché. Un inconvénient que peu savent: la position de conduite est exécrable car le siège ne recule pratiquement pas. Cette réflexion concerne surtout les modèles avec vitre de séparation.


Roger,
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Message par IMPERIAL62 » 14 mai 2019, 20:09

@YVON Et aussi pour la mise en peinture car les cabines auto font souvent 6 ml de long!!! Lorsque la mienne est rentrée en cabine, heureusement que le carrossier était plutôt maigrichon, car avec 587 cm, il ne restait plus beaucoup de place autour.

@ROGER C'est vrai qu'il y avait la séparation chauffeur disponible en option.

Par contre je n'ai pas fait de photo du coffre mais il semble que le "compresseur" équipé de deux gamelles servent à la suspension "Automatic Level Control" ? ou alors une climatisation indépendante pour l'arrière ?


Philippe,
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Message par Yvon » 14 mai 2019, 21:12

Ah oui les cabines de peinture, m’a Skyliner avec le continental kit faisait 5,85 m de long, la cabine était juste, ma Cad est un poil plus longue, 1 ou 2 cm...


Yvon Le Saout, Membre du Bureau, Président & Webmaster
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Message par thunder-430 » 15 mai 2019, 08:26

il y a une solution...je n'ai pas eu ce problème de cabine , ma t-bird a été peinte dans une cabine de poids lourd ..longueur 5.30 m x 2.o m.. ;)


oldsmobile 98 V8 4.9 l of 1951.
thunderbird V8 5.8 l of 1959.
roulez bourré ,ce n'est pas bien, mais on ne va quand même pas... rentrer a pied..
loiseau philippe.....phil.

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Message par Roger » 15 mai 2019, 08:44

IMPERIAL62 a écrit :
14 mai 2019, 20:09
@ROGER C'est vrai qu'il y avait la séparation chauffeur disponible en option.

Par contre je n'ai pas fait de photo du coffre mais il semble que le "compresseur" équipé de deux gamelles servent à la suspension "Automatic Level Control" ? ou alors une climatisation indépendante pour l'arrière ?
Ce n'était pas une option, mais un modèle différent: Seventy-Five Sedan: 69723 (partie du VIN: 6F23); Seventy-Five Limousine: 69733; VIN 6F33.
Dans la limousine, le compartiment chauffeur était en général en cuir.
Les modèles Seventy-Five ont effectivement un système A/C à l'arrière avec deux soufflantes.


Roger,
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Message par Yvon » 15 mai 2019, 12:41

plus aucun doute, Roger est la mémoire des GM :vi_gm:


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Message par IMPERIAL62 » 15 mai 2019, 20:02

Bonsoir, merci pour ces précisions. Pour la Fleetwood 75 sedan type F23, production de 995 unités.Pour la version limousine type F33, production à 960 unités pour cette année 1972.Leur prix de vente était de ±12000 $

Pour info, les séries DeVille coûtaient "seulement" environ 6000 $


Philippe,
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