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Pontiac Firebird cpe 1968

Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac
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Laurentmdi
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Pontiac Firebird cpe 1968

Message par Laurentmdi » 09 juil. 2019, 22:25

Selon le precedent proprio le toit vynil a ete refait, boite auto refaite, les sieges d’origine sont sur la banquette arriere, ils auront droit a une petite resto je pense. Je vais rester sur ses sieges bacquets sport le temps de traiter ce qui pourrait m’empecher de rouler.

Des travaux de faisceau sont peut etre a prévoir. Le president de mon club local connait un magicien de l’electricite sur ancienne a coté du Mans.

La peinture sera refaite d’ici 2 3 ans je pense en full rouge.


Laurent,
Pontiac Firebird 1968 arrivée ...

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Message par Yvon » 10 juil. 2019, 07:31

attention à l'électricité, les normes us sont différentes, faut pas se tromper :cry03:
si le vinyle a été refait c'est aussi un bon point :note02:

pour tes sièges d'origine, si les ressorts sont à changer, fais les venir des USA, chez nous ils sont trop rigides :idea:


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Message par Yvon » 10 juil. 2019, 12:35

j'ai repris certaines photos au pif :

il manque :
- le contacteur à clé au tableau de bord, un bricolage a été fait pour en mettre un autre contre la colonne, horreur !
- la manette de la tilt colonne

Image

j'en ai fait un avatar provisoire.

il manque les 2 tôles avant de chaque côté du ressort du capot, et y'a des fils pas terribles. :oops:

Image

lame et pont rouillé en surface, pas grave !

Image

Image

il manque le script "PONTIAC" sur la calandre côté conducteur

Image


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Message par Laurentmdi » 11 juil. 2019, 20:18

Punaise tu as l’oeil!

Pour les toles j’ai check sur la tienne je vois ce que tu veux dire. Ce sont des pieces necessaires ou c’est de la Deco?

Bien pris pour la manette de la colonne.

Moquette a reajuster selon ancien proprio, l électricien a déjà travailler sur plusieurs américaines de mon club du Mans, ca devrai le faire, j imagine déjà un budget de 1500 a 2000 euros pour un truc aux petits oignons. Mais Est ce obligatoire de refaire entièrement le faisceau ou des parties peuvent être restaurées?

Une fois la voiture « sécurisée »j’attaque la cosmetique.


Laurent,
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Message par Yvon » 11 juil. 2019, 21:22

Si tu ne mets pas les 2 tôles ton moulin va chauffer :hein07:

Et ton contacteur à clé il est où.... :oops:


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Message par bracame » 11 juil. 2019, 22:14

quand tu va voir en vrais ce qu'un américain appelle "a ajuster" tu va faire des bonds... :mrgreen:


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Message par domsobecki » 12 juil. 2019, 08:23

:bv01:
C'est une belle voiture,mais,à voir comme ça,il va quand même y avoir du taff.
La peinture ne "semble pas en adéquation" avec le reste,connaissant les ricains,inspecte les intérieurs des tôles,ce sont des coquins.....
Quelles sont tes compétences ? ou va tu tout sous traiter ?
L'électricité et les ricains,ça fait deux,ce sont les rois de l'épissure et du chatterton (on en a aussi par chez nous...),ça vaut la peine d'y passer un peu de temps .
Bon courage à toi


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Message par Yvon » 12 juil. 2019, 08:33

domsobecki a écrit :
12 juil. 2019, 08:23
... L'électricité et les ricains,ça fait deux,ce sont les rois de l'épissure et du chatterton (on en a aussi par chez nous...),ça vaut la peine d'y passer un peu de temps ...
ça en fait c'est la francisation quand tu importes une us neuve !
et tu as oublié le domino :rir01:
les mecs qui font la francisation c'est du grand n'importe quoi, là y'a beaucoup à refaire :oops:


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Message par thunder-430 » 12 juil. 2019, 09:09

maintenant que tu es dans la lumière fait un post pour ta Bird... :clap09:


oldsmobile 98 V8 4.9 l of 1951.
thunderbird V8 5.8 l of 1959.
roulez bourré ,ce n'est pas bien, mais on ne va quand même pas... rentrer a pied..
loiseau philippe.....phil.

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Message par domsobecki » 12 juil. 2019, 13:03

Sur le neuf aussi,les ricains et l'elec,ça fait "bizarre" la première fois......En maintenance,on intervenait sur des friteuses US Frymaster,et bien dans la boite à bornes,pas de borniers comme chez nous,mais des épissures protégées par des capuchons à vis ! Sur des machines récentes,pas des trucs de 1950 ! Et sur des sauteuses Weelbildt,la partie elec en contact avec les projections d'eau ! des fils "apparents" un peu partout,le genre "faiseur de veuves de techniciens"
On a l’impression que pour eux,tant que le courant passe,rien de plus à faire,les "belles" cosses,les sertissages,l'étamage,la gaine thermo,les protections IP 55 pas pour eux.....


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Message par canastel9g » 12 juil. 2019, 13:46

Ils ont copié sur les anglais...
Outre-Manche, les faisceaux sont tous à reprendre, quelques soient les années, sans parler des contacts :x


Jean,
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Message par Yvon » 12 juil. 2019, 16:35

chez nous il y a eu aussi beaucoup de ces petit capuchon noir pour faire des épissures, mais ça c'était avant :lol:
tout évolue


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Message par Laurentmdi » 13 juil. 2019, 20:59

domsobecki a écrit :
12 juil. 2019, 08:23
:bv01:
C'est une belle voiture,mais,à voir comme ça,il va quand même y avoir du taff.
La peinture ne "semble pas en adéquation" avec le reste,connaissant les ricains,inspecte les intérieurs des tôles,ce sont des coquins.....
Quelles sont tes compétences ? ou va tu tout sous traiter ?
L'électricité et les ricains,ça fait deux,ce sont les rois de l'épissure et du chatterton (on en a aussi par chez nous...),ça vaut la peine d'y passer un peu de temps .
Bon courage à toi
Bonjour a tous.

Je vais sous traiter les choses trop chronophages et techniques, l’electricite en fait partie.
Je me reserve les ajustements type moquettes, panneaux etc...

Par contre pour les toles au niveau du moteur je comprend pas comment elle participe au refroidissement du moteur? J’espere que c’est trouvable sur internet ou une tole lambda formée fera l’affaire?

Au fait yvon, j’ai bien recu le paquetage, un petit coquin avait percé un trou dans l’enveloppe et dans le papier bulle. Je ne sais pas si quelque chose a disparu.

Je fais un post sur la bird bientot. Je recherche aussi des pro dans mon coin. Un garage qui a la cote est dream machine a loupelande pas loin du Mans. Spécialiste en ricaine ancienne.


Laurent,
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Message par canastel9g » 13 juil. 2019, 23:26

Laurentmdi a écrit :
13 juil. 2019, 20:59
comment elle participe au refroidissement du moteur?
Elle canalisent l'air de la calandre vers le radiateur... Faute de quoi l'air frais s'en va par-dessus et autour.
Si tu ne les trouve pas, tu les copies ;)


Jean,
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Message par Yvon » 14 juil. 2019, 00:01

Jean, ... :note02:


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Message par bracame » 14 juil. 2019, 00:26

il manque aussi le tunnel de ventilateur non ?


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Message par canastel9g » 14 juil. 2019, 07:42

Oui, c'est ça...

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Message par Yvon » 14 juil. 2019, 08:24

bracame a écrit :
14 juil. 2019, 00:26
il manque aussi le tunnel de ventilateur non ?
exact, ça s'appelle "Fan Shroud"
il est certain que le moteur doit chauffer sans tout ça
vous avez tous le bon œil :hein01:


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Message par canastel9g » 14 juil. 2019, 08:30

J'ai un peu cherché et il semblerait que sur la 68' il n'y a pas de tôle de guidage de l'air, mais seulement un lame de caoutchouc qui fait étanchéité entre le capot moteur et les parois latérales...
A vérifier... C'est proposé en neuf, dans ce cas.


Image


Au dessus du ventilo, il y a ça :


Image


Mais surtout pas ça :cry03:


Image


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Message par Yvon » 14 juil. 2019, 10:39

canastel9g a écrit :
14 juil. 2019, 08:30
J'ai un peu cherché et il semblerait que sur la 68' il n'y a pas de tôle de guidage de l'air, ...
non non, tu te trompes Jean, voici la preuve en image :
- les 2 tôles à trouver dans un junkyard
- le Fan Shroud qui se fait en neuf
et le ventilo doit se trouver à 2,5 cm maxi du radiateur :hein01:

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