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décoder un VIN Ford
- Yvon
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décoder un VIN Ford
j'ai été voir une mustang ayant appartenu à un ingénieur de l'équipement (paix à son âme)
peu de choses récupérables et quand j'ai voulu décoder le VIN, surprise, ce numéro n'a rien à voir avec l'auto
je découvre une 302 Boss de 1970
et vous, qu'avez-vous en retour sur ce VIN ?..
peu de choses récupérables et quand j'ai voulu décoder le VIN, surprise, ce numéro n'a rien à voir avec l'auto
je découvre une 302 Boss de 1970
et vous, qu'avez-vous en retour sur ce VIN ?..
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- olds 70
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Mon vin de la 302 de 1970 n'est pas
0F03A mais 0F02Fxxxxxxxxx
0F03A mais 0F02Fxxxxxxxxx
Claude
- Oldsmobile Cutlass Suprem convertible 1970 V8 455
- Cadillac Eldorado Biarritz 1979 V8 injection 5 L7
- Mustang-Corvette bricolo
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- cougar70
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Je trouve une Mustang 1970 Convertible fabriquée à Dearborn, MI avec une boite 4 rapports courts.
Le code moteur "A" n'est pas trouvé...
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Christian L. Membre du Conseil d'Administration
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Mercury Cougar XR7 Coupe H/T 1970
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Moi je lit:
Annee: 1980
Fabrique a deadborn
Hatchback coupé
4 cylindres 2l3 athmo ou turbo
Numéro 291390
Annee: 1980
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Modifié en dernier par bracame le 08 mai 2016, 10:08, modifié 1 fois.
Pierre Yves, atteint de collectionite aigüe
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- Yvon
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kilométrage d'origine !
turbo charger
assez pour ce matin
ce soir ou demain je vous montre les dommages de la rouille ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- cougar70
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Incroyable la diversité des résultats
Christian L. Membre du Conseil d'Administration
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C'est juste que il faut utiliser le vin décoder correspondant à la bonne génération de mustang...cougar70 a écrit :Incroyable la diversité des résultats
La c'était marqué sur l'etiquette date 06/80
Pierre Yves, atteint de collectionite aigüe
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- Yvon
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porte passager :
toit ouvrant ... pour ne pas dire ouvert !
porte conducteur :
il n'y a plus de tole sur le haut, que de la peinture qui tient par habitude ...
et le compartiment moteur ...
le filtre à air est sur la place du passager avant ...
il parait que le bloc tourne en mettant un peu d'essence dans le carburateur, à condition d'avoir sous la main une bonne batterie
toit ouvrant ... pour ne pas dire ouvert !
porte conducteur :
il n'y a plus de tole sur le haut, que de la peinture qui tient par habitude ...
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Fox85
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prévoir un extincteur ...sinon la voiture présentée est au minimum de 1979, donc soucis pour 1970 avec la CG
Claude, Membre du Bureau, Trésorier
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- Yvon
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où as-tu trouvé 1970 Claude ?..
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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Si elle avais eu une carte grise de boss de 1970 ça multipliait la valeur de l'épave par dix
Bon faut trouver un gars qu'à la même... Les sièges semblent sauvables...le reste est triste...je vais régulièrement sortir de granges des autos comme ça la derniere était une taunus, c'est toujours un crève coeur pour moi...
Le jour où je pourrais plus stocker au sec ou m'en occuper...je me suis toujours dit que je garderais rien...quand on aime son auto on ne fait pas ça...
Bon faut trouver un gars qu'à la même... Les sièges semblent sauvables...le reste est triste...je vais régulièrement sortir de granges des autos comme ça la derniere était une taunus, c'est toujours un crève coeur pour moi...
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Pierre Yves, atteint de collectionite aigüe
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- Yvon
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c'est ce que j'ai dit à la propriétaire, sellerie bonne, le reste c'est poubelle !
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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Effectivement, sur les 1éres photos, cette Mustang III de 1980 parait en bon état, mais, sur derniéres photos, on voit bien que cette voiture est fatiguée.
Cela étant dit, a défaut de trouver quelqu'un de compétent et/ou fortuné pour la restaurer (ce qui peut tout de même arriver), cette Mustang III peut faire une trés bonne donneuse de piéces détachées.
Aujourd'hui, il est bien évident qu'il ne faut plus détruire des voitures bêtement, comme dans le passé.
Aujourd'hui, il faut démonter tout ce qui est récupérable.
Les propriétaires de cette voiture doivent tout faire pour la vendre, même, "pour piéces", même pour 500 ou 1000 Euros.
Le Club peut peut-être aider a la vendre, et, tout le monde sera content.
Il faudrait donner plus d'infos sur cette voiture, et, peut-être que quelqu'un sera interressé.
Cela étant dit, a défaut de trouver quelqu'un de compétent et/ou fortuné pour la restaurer (ce qui peut tout de même arriver), cette Mustang III peut faire une trés bonne donneuse de piéces détachées.
Aujourd'hui, il est bien évident qu'il ne faut plus détruire des voitures bêtement, comme dans le passé.
Aujourd'hui, il faut démonter tout ce qui est récupérable.
Les propriétaires de cette voiture doivent tout faire pour la vendre, même, "pour piéces", même pour 500 ou 1000 Euros.
Le Club peut peut-être aider a la vendre, et, tout le monde sera content.
Il faudrait donner plus d'infos sur cette voiture, et, peut-être que quelqu'un sera interressé.
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- Yvon
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plus d'info c'est difficile,
elle est stockée dans un ancien poulailler où l'acidité des sols est énorme (voir la corrosion), même le volant est très oxydé, je suppose que tout le tableau de bord est mort comme le circuit électrique.
il n'y a que les sièges de récupérable
elle est stockée dans un ancien poulailler où l'acidité des sols est énorme (voir la corrosion), même le volant est très oxydé, je suppose que tout le tableau de bord est mort comme le circuit électrique.
il n'y a que les sièges de récupérable
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- olds 70
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1970 c'est pour la mienne avec mon vin....
Claude
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