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Carte grise....en ligne
- Michel 14
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Re: Carte grise....en ligne
Bonsoir tout le monde .Que faire pour passer de carte grise normale en carte grise collection?
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Michel 14 EX ACCF,
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- Yvon
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Aller chez cartaplaque ou similaire
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- lockup
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Perso je n'ai fais qu'une simple demande a la Fédération Française des Véhicules D'époque comme dans le temps , écrite a la main en leur posant la question et elle m'a renvoyé les formulaires dans un délai de 3 semaines . J'ai fais ce qu'elle m'a demandé puis tout renvoyé . La Fédé m'a fais un sms qlqs jours plus tard en me disant que le dossier semblait complet et en ordre et que j'aurais des nouvelles prochainement. J'ai déja posté ça il y a 8/10 jours . Je reviendrais la dessus pour la suite donnée .......
Bernard . J'ai à nouveau ma Buick Skylark 63 spécial 4300 convertible . Ce fut ma toute première caisse us achetée en 1975 au Patron brasseur de sa propre Bière Rink . Mr Rink créateur fondateur de la grande brasserie Georges a Lyon Perrache . On reviens souvent a son premier amour .
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- Nthehood45
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je viens de recevoir ma carte grise,
donc au final, grosse galère pour faire les déclarations de cession avec tous les codes à renseigner...puis après règlements, carte grise réçue après 2 jours !
mais sans envoyer le moindre documents ni justificatifs.......par contre ma carte grise qui était en "collection" est arrivé en "normale" donc je sui reparti dans les procédures.....
donc au final, grosse galère pour faire les déclarations de cession avec tous les codes à renseigner...puis après règlements, carte grise réçue après 2 jours !
mais sans envoyer le moindre documents ni justificatifs.......par contre ma carte grise qui était en "collection" est arrivé en "normale" donc je sui reparti dans les procédures.....
José:
ex: Cadillac Séville 6.1L 1980
Cadillac Séville 5.7L 1978
....et ils vécurent enfants et firent beaucoup d'heureux !
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- Nthehood45
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chez un similiaire de "cartaplaque" ils n'ont pas pû me renseigner pour une déclaration de cession avec les codes...ils n'étaient même pas au courant de l'existence du fameux code de cession....ils sont un peu dépassé par le nouveau procédé ...
José:
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- Yvon
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ça arrivait assez souvent auparavantNthehood45 a écrit : ↑17 déc. 2017, 13:39je viens de recevoir ma carte grise,
...par contre ma carte grise qui était en "collection" est arrivé en "normale" ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Nthehood45
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je me pose parfois la question.....carte grise normale ou collection ? a part le CT tous les 5 ans et une assurance réduit en tarif.....en collection, si un jour en semaine j'ai envie de me balader avec mon V8 en toute sérénité ...c'est compliqué de passer inaperçu
José:
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- domsobecki
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CT tous les 5 ans,mais obligation de payer un expert tous les 2 ans........
CGN ou CGC ,bonne question et à part avoir une boule de cristal ,difficile de savoir à quelle sauce on sera mangés.
Qui peut nous assurer que les CGC seront autorisées à rouler selon notre volonté dans le futur ?
A chacun de prendre le risque.Moi je l'ai fait uniquement à cause de la possibilité de garder une plaque minéralogique "ancienne" !!!!!
Ça changera peut être demain.
CGN ou CGC ,bonne question et à part avoir une boule de cristal ,difficile de savoir à quelle sauce on sera mangés.
Qui peut nous assurer que les CGC seront autorisées à rouler selon notre volonté dans le futur ?
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Ça changera peut être demain.
Dominique S.,
Pontiac Firebird 1975
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- Nthehood45
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qu es que tu veux dire par payer un expert tous les 2 ans ?domsobecki a écrit : ↑17 déc. 2017, 20:58CT tous les 5 ans,mais obligation de payer un expert tous les 2 ans........
CGN ou CGC ,bonne question et à part avoir une boule de cristal ,difficile de savoir à quelle sauce on sera mangés.
Qui peut nous assurer que les CGC seront autorisées à rouler selon notre volonté dans le futur ?
A chacun de prendre le risque.Moi je l'ai fait uniquement à cause de la possibilité de garder une plaque minéralogique "ancienne" !!!!!
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José:
ex: Cadillac Séville 6.1L 1980
Cadillac Séville 5.7L 1978
....et ils vécurent enfants et firent beaucoup d'heureux !
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- domsobecki
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Il y a des avantages à être en CGC pour l'assurance,le véhicule ne peut pas être "économiquement irréparable" car tu dois faire expertiser ta voiture tous les deux ans.L'avantage,c'est qu'en cas de pépin,l'assureur ne peut pas te rembourser (en principe) en dessous de la valeur.
Mais,tous les deux ans,il faut y repasser,sinon,tu n'est plus couvert à hauteur de.
Perso,quand j'ai fait expertiser ma Firebird,je n'ai pas été transcendé par les connaissances du mec.......Il y connaissait que dalle!!
L'autre désavantage d'une assurance "collection" est que tu dois avoir un véhicule récent pour tes déplacements travail et autres.
Et pour finir,au delà des avantages/désavantages de la CGC,même si j'ai le droit de circuler à Paris car pas touché par la vignette crit'air,tu crois que je vais prendre le risque de me la faire griffer,emboutir par un abrutis ?
Mème si j'ai 0 tords et "l'autre 100%",en cas de pépin,je la trouve ou la calandre de Firebird 75,ou mes grilles ?Mème si bien assuré,il y a des pièces que je ne retrouverais pas.(ou avec beaucoup de mal)
Mais,tous les deux ans,il faut y repasser,sinon,tu n'est plus couvert à hauteur de.
Perso,quand j'ai fait expertiser ma Firebird,je n'ai pas été transcendé par les connaissances du mec.......Il y connaissait que dalle!!
L'autre désavantage d'une assurance "collection" est que tu dois avoir un véhicule récent pour tes déplacements travail et autres.
Et pour finir,au delà des avantages/désavantages de la CGC,même si j'ai le droit de circuler à Paris car pas touché par la vignette crit'air,tu crois que je vais prendre le risque de me la faire griffer,emboutir par un abrutis ?
Mème si j'ai 0 tords et "l'autre 100%",en cas de pépin,je la trouve ou la calandre de Firebird 75,ou mes grilles ?Mème si bien assuré,il y a des pièces que je ne retrouverais pas.(ou avec beaucoup de mal)
Dominique S.,
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- Nthehood45
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merci pour l'info...je ne savais pas pour l'expert...j'en connais un qui va entendre parler du pays .....mon assureur....il aurait dû me prévenir
José:
ex: Cadillac Séville 6.1L 1980
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- domsobecki
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Et pour être complet,le désavantage (à mon avis) d'une CGN et son assurance "normale":en cas de pépin,ta petite vieille de 40 ans risque de se retrouver "économiquement irréparable",et la bonjours le parcours du combattant.......et aussi si elle "vaut" 25000 euros,tu risque de te retrouver avec un chèque de 1500 e pour solde de tous comptes.
Il y a un post sur le club assez instructif avec les déboires vis à vis d"une assurance,c'est le cas d'un joli van qui s'est fait submerger par l'eau,l'expert avait une valeur de "remplacement" assez risible.
A titre perso,j'ai eus une R21 TSE que j'entretenais bien,ma femme s'est fait démolir le coté,0 tords,trop vieille (pas ma femme... ),il voulaient me la passer en épave avec un chèque pour acheter un vélomoteur d'occaz,j'ai pu acheter des pièces carrosseries en casse,ç'a s'est joué à un cheveu (était encore "juste" cotée à l'argus),tout juste si j'ai pas du remercier ces enfoirés de l'assurance.......
Se passerait quoi avec une T'Bird de 40 ans en CGN ??
Il y a un post sur le club assez instructif avec les déboires vis à vis d"une assurance,c'est le cas d'un joli van qui s'est fait submerger par l'eau,l'expert avait une valeur de "remplacement" assez risible.
A titre perso,j'ai eus une R21 TSE que j'entretenais bien,ma femme s'est fait démolir le coté,0 tords,trop vieille (pas ma femme... ),il voulaient me la passer en épave avec un chèque pour acheter un vélomoteur d'occaz,j'ai pu acheter des pièces carrosseries en casse,ç'a s'est joué à un cheveu (était encore "juste" cotée à l'argus),tout juste si j'ai pas du remercier ces enfoirés de l'assurance.......
Se passerait quoi avec une T'Bird de 40 ans en CGN ??
Dominique S.,
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- thunder-430
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une t-bird de 40 ans en CGN..elles n'ont jamais été importées ou a titre isolé, peut être la 1 ere génération 55's/57's ...
Philippe, ex accf
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Pour le dodge van c'est pas fini encore...
Il y a encore eu une expertise contradictoire...il est chez moi le van...
Il etait en cgc...ce qui lui a evité la mise en destruction obligatoire en effet...
Mais mac n'ayant pas eu le temps de le faire expertiser...ca complique en effet la chose...
Je pense que pour ce qui est de l'indemnisation...cgc ou cgn importe peu...mais l'expertise oui...
Ma corvette est en cgn je vais néanmoins faire expertiser...
Pareil pour ma gtturbo et ma 21 ou ma 944t...toutes en cgn
Enfin je vais faire expertiser mes 4/5 de mes autos en fait...en une fois... d'ailleurs on pourra peut etre faire une operation expertises comme y'a eu chez remy sur mes pont prochainement...la il est sont démontés pour déménagement...
Il y a encore eu une expertise contradictoire...il est chez moi le van...
Il etait en cgc...ce qui lui a evité la mise en destruction obligatoire en effet...
Mais mac n'ayant pas eu le temps de le faire expertiser...ca complique en effet la chose...
Je pense que pour ce qui est de l'indemnisation...cgc ou cgn importe peu...mais l'expertise oui...
Ma corvette est en cgn je vais néanmoins faire expertiser...
Pareil pour ma gtturbo et ma 21 ou ma 944t...toutes en cgn
Enfin je vais faire expertiser mes 4/5 de mes autos en fait...en une fois... d'ailleurs on pourra peut etre faire une operation expertises comme y'a eu chez remy sur mes pont prochainement...la il est sont démontés pour déménagement...
Pierre Yves, atteint de collectionite aigüe
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- domsobecki
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C'était juste pour l'exemple.La C3 de mon fils est en CGN mais en assurance collection.Donc la fait aussi expertiser tous les 2 ans.thunder-430 a écrit : ↑17 déc. 2017, 23:23une t-bird de 40 ans en CGN..elles n'ont jamais été importées ou a titre isolé, peut être la 1 ere génération 55's/57's ...
Me demande d'ailleurs ce qui se passe si la voiture se fait démolir après deux ans et demis ????? (après que l'on aurait du l'expertiser)
Et au vu de la "qualité" de l'expertise (parle pour nous,il n'y connaissait rien en voiture anciennes),n'y a t'il pas le risque qu'ils fasse contre expertise ?
Quand il sagit de rembourser,la chanson est souvent différente....
Dominique S.,
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- thunder-430
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je pense que si tu ne fais plus expertiser tous les 2 ans , ta prime va changer, ça peu t'alerter, ton assurance peu t'avertir ou pas comme dit le code de la route " tu es mettre de ton véhicule"..
Philippe, ex accf
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- Yvon
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pas besoin d'une expertise tous les 2 ans, c'est beaucoup trop rapproché et inutile car quand une auto est classée collection tout le monde sait que l'on en prend grand soin
à ce propos Franck-29 est le premier de nous à avoir reçu son rapport et il est content du résultat
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Yvon
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oui très bonne initiative !
tu pourras lancer un post d'inscription, réservé aux membres du club bien entendu puisque les tarifs d'expertise ne sont que pour les membres à jour de leur cotisation.
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- domsobecki
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En fait,moi et mon fils,on n'a pas trop le choix.AXA chez qui nous sommes nous contacte tous les 2 ans pour faire ré expertisier. Ce que tu dis est vrai,la voiture ne va pas normalement se dégrader,ce serait plustot le contraire (vu les travaux faits),mais ils font comme ça (en spécifiant que si on ne le fait pas,nous ne serions plus "bien" couverts).On devrais peut être changer d'assurance,c'est vrai que l'on choisis souvent un peu vite ces trucs la,tout content de rouler le plus vite possible.Yvon a écrit : ↑18 déc. 2017, 09:23pas besoin d'une expertise tous les 2 ans, c'est beaucoup trop rapproché et inutile car quand une auto est classée collection tout le monde sait que l'on en prend grand soin
à ce propos Franck-29 est le premier de nous à avoir reçu son rapport et il est content du résultat
J'ai bien vu que vous aviez au club des contacts privilégiées (Allianz),mais c'est un peu loin de nous,j'aime bien "voir" les personnes avec qui je signe un contrat.
Dominique S.,
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- Yvon
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il faut également savoir que beaucoup d'experts sont en général salariés ou affiliés de la boite tandis que les nôtres sont des experts indépendants et bien souvent experts judiciaires
les tarifs spécifiques sont réservés aux membres du club !
dans le poste spécifique j'ai dit que je n'avais contacté que ceux de Bretagne mais si l'un de vous éloigné était intéressé je pouvais contacter les plus proches pour les mêmes accords.
il faut peut-être comparer cela à ces 7 différentes sociétés us qui proposent à la vente des autos us sur le marché français avec par derrière un experts dépendant d'une société du même dirigeant filou.
à mon avis les intérêts sont les mêmes et moi ça me soulève un problème de conscience professionnelle, d'ailleurs il n'y a qu'à voir le problème du VAN noyé par la mer et qui se trouve chez Bracame ...
la MAAF ne paie toujours pas et réduit l'indemnité due ...
les tarifs spécifiques sont réservés aux membres du club !
dans le poste spécifique j'ai dit que je n'avais contacté que ceux de Bretagne mais si l'un de vous éloigné était intéressé je pouvais contacter les plus proches pour les mêmes accords.
il faut peut-être comparer cela à ces 7 différentes sociétés us qui proposent à la vente des autos us sur le marché français avec par derrière un experts dépendant d'une société du même dirigeant filou.
à mon avis les intérêts sont les mêmes et moi ça me soulève un problème de conscience professionnelle, d'ailleurs il n'y a qu'à voir le problème du VAN noyé par la mer et qui se trouve chez Bracame ...
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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