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Charger 1973 chez Rémy

ici que les gros chantiers, pas à la portée de tous mais vous y apprendrez beaucoup de choses et de combines
bracame
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Re: Charger 1973 chez Rémy

Message par bracame » 13 juin 2018, 21:39

peut être un peu trop cher pour l'état a l'époque... mais comme elles ont presque pris 15000 de cote depuis... pat devrais s'y retrouver... et elle va lui coûter surement au final le prix ou juste un peu plus qu'une belle en annonce aujourdhui... sauf que la y'a plus de surprises... ;)


Pierre Yves, atteint de collectionite aigüe

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Message par Yvon » 13 juin 2018, 21:41

et au bas droit du pare brise (que j'avais oublié)

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Message par Yvon » 13 juin 2018, 21:49

côté conducteur :hein01:

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un peu plus bas aussi ...

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montant porte conducteur

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avant compartiment moteur côté conducteur, il manque un morceau ...

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le côté passager est tout bon ...

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Message par Yvon » 13 juin 2018, 21:51

l'aile ARD a aussi été martelé ou grêlé comme le capot

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Message par domsobecki » 13 juin 2018, 21:54

Étonnant qu'elle ne se soit pas cassée en deux au roulage. Ça me rappelle la Buick dans les "grands travaux" et qu'il y a vraiment des malfaisants dans le monde de la voiture de collection.A méditer pour ceux qui projettent d'acheter une voiture avec une belle peinture.....
ça me conforte dans mes convictions qu'il vaut mieux une caisse dans son jus.
passe encore un vendeur qui maquille une aile bignée (c'est mon cas....),mais de la pourriture à tous les étages,c'est envoyer à la mort un malheureux.Au fait,la "peinture" était assez correcte si je me souviens bien?


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Message par Yvon » 13 juin 2018, 21:54

pour terminer la journée j'ai filé un tout petit coup de main pour positionner la tôle qui va remplacer la partie écrasée et enlevée.

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je pense qu'à cette heure cette tôle a déjà été soudée par Rémy le ... :tet18:


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Message par Yvon » 13 juin 2018, 21:58

domsobecki a écrit :
13 juin 2018, 21:54
... Au fait,la "peinture" était assez correcte si je me souviens bien?
exact, elle a même eu beaucoup de succès au salon "Rétro Passion" de Rennes en 2017.
quand elle est arrivée chez le peintre nous avions repéré qq petits défauts en imaginant plus, mais jamais autant de maquillage car c'est bien du maquillage dont il faut parler :tir04:


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Message par thunder-430 » 14 juin 2018, 00:25

elle est entre de bonne main et chez Remy, mais imaginer chez un carrossier lambda..le temps passé, je voudrais pas être a la place du gars pour la facture..et combien d'Americaines depuis 30 ans sur le sol Français sont dans cette état là ..c'est énorme..quand je dit ce que j'ai mis dans ma carrosserie de la t-bird,les gens me prennent pour un fou, j'entend souvent ..ho, je connais un gars qui peut me refaire ma carrosserie pour pas trop chére, je dit OK, et c'est quel carrossier, ho , le carrossier du coin que je connais bien, , et ce qui arrive souvent le carrossier est débordé par des clients de voitures contemporaines,et la pauvre ricaine ou autre reste dans un coin de l'atelier, car l'ampleur du boulot est énorme..les années passent..combien sont en train de pourrirent ou a l'abandon..histoire vécu ..
une carrosserie refaite de A a Z coûte une fortune, et souvent les gars remettent un moteur neuf ou refait, mais ne parle jamais de carrosserie, j'ai l'exemple tous les jours avec des potes qui ont des americaines, un pote a une buick de 67 un GS400, moteur refait..boite refaite.. convertible a vendre..25000 €, un gars vient la voire , mon pote lui fait voir l'auto et lui dit ..regarder sous le tapis du coffre, elle est trés saine,le gars souléve le tapis..et là horreur pour mon pote , un trou énorme dans le coffre, résultat , pas vendue, et maintenant repris par un carrossier pour lui refaire .bas de portes, bas des ailes..3000. € et trouver une tôle pour le coffre... pourtant elle présentait bien ..
pat s'en tire bien, car elle est entre de bonne main..Remy en a vu d'autre , je me rappel de la Buick, une folie , je l'ai vu de prés a Carantec..fini.. magnifique, comme m'a dit Remy , c'etait limite quand même pour la sauver...
alors regardez, vos carrosserie de plus prés..vous aurez certainement des surprises avec madame "belle rouille" et les jeunes novice qui veulent rouler en ricaine, laissaient tomber le coup de coeur, car ça fait des ravages en carrosserie..


oldsmobile 98 V8 4.9 l of 1951.
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Message par aegirson2 » 14 juin 2018, 08:17

C'est clair qu'il y a toujours des surprises (jamais bonnes). Mais dans le cas de la Charger de Pat, je ne me serais jamais douté qu'elle était dans un tel état !
Incroyable...


Thomas,
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Message par domsobecki » 14 juin 2018, 08:34

Mème quand elles sont "propres",la rouille est passée par la.Il ne faut pas rêver,40 ou 50 ans,ça ronge.Je ne compte pas les sacs de sables pour la sableuse,les litres de zinc,d’apprêt,d'acide phosphorique et autre.Et quand même des surprises même sur une caisse qui n'a pas finis au fond du lac comme des infiltrations qui obligent à changer un bout de tôle ici ou la.
Sur les rassos,je "m'oblige" à éviter de trop regarder en dessous,une bonne partie des caisses US ont une jolie peinture,mais quand on regarde les passages de roue,les dessous,les ouvrants,c'est barbouille sur croustillant.Je dirais qu'au moins 70% des caisses sont "belles de loin"
Et je pense qu'il ne faut pas se plaindre,nos tanks ont de la belle grosse ferraille,je vois sur les Oldies européennes,c'est pire:toles plus fines mais assemblées en couches,en mille feuille (comme les ID,DS),les traitements de l'époques (en fait,parfois elles rouillaient dans leur deuxième année) et l'humidité les rendent dangereuses.
Je pense que pas mal de proprios,quand ils réalisent l'ampleur des dégâts pratiquent la méthode Coué :"c'est pas grave,c'est superficiel" et évitent de se dire qu'ils devraient dépenser au moins 2x leur mise initiale pour avoir un truc propre.
Et c'est long aussi,ceux qui restaurent eux même en savent quelque chose......
(il faudrait deux voitures,une qui roule,une que tu refait)


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Message par thunder-430 » 14 juin 2018, 12:04

avoir 2 voitures ,c'est pas toujours facile.. d'abord, c'est la place qui manque pour certain et le budget et puis les beau jours arrivent, on a tendance a vouloir rouler et oublier la resto. et le temps qui manque..pas facile
pour la charger de Pat, elle n'est pas dans un garage ou , il y a une dizaine de voitures en resto., donc la resto.va évoluer assez vite..pas de soucis, elle va revivre..question de temps.le magicien a encore frappé :tet18:


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Message par aegirson2 » 14 juin 2018, 13:05

Qu'est ce qu'on deviendrait sans Rémy ?


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Message par thunder-430 » 14 juin 2018, 13:46

aegirson2 a écrit :
14 juin 2018, 13:05
Qu'est ce qu'on deviendrait sans Rémy ?
vous pouvez savourer la chance que vous avez...les Bretons..Rémy toujours là pour les grosses galère. .normal..c'est le magicien :tet18: :regl08: :rir01:


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Message par domsobecki » 14 juin 2018, 19:24

J'aimerais bien en avoir un en région Parisienne........ :cry01:


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Message par Yvon » 15 juin 2018, 20:03

:tet18: a encore frappé, photos ce soir :lol:


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Message par Pat-29 » 15 juin 2018, 21:36

salut tous
etant absent la semaine je vient de voir photo et commentaire ,je constate les dégats et dire que je roule depuis 5ans avec ,j'imaginais pas l'etat a ce point et pourtant on me disais quelle etait super comme cela et ben apres ponçage je suis sur le c*l et d'autre aussi je crois.
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Message par Pat-29 » 15 juin 2018, 22:06

demain je vais voir mon magicien avec des mouchoires


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Message par Yvon » 15 juin 2018, 22:38

me revoilà après avoir préparé les photos et passé du temps eu fil avec Pat ;)

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c'est le bas de caisse neuf côté droit avec son décrochement sur l'avant :mrgreen:


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Message par Yvon » 15 juin 2018, 22:40

ça c'est la custode gauche d'origine

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mais il y a de la découpe à faire avant de pouvoir poser les deux ;)


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Message par Yvon » 15 juin 2018, 22:46

maintenant ça va faire mal, enfin bien moins que si Pat avait eu un accident
on regarde les 2 côtés du compartiment moteur et l'on peut constater facilement que le véhicule a été accidenté et très mal bricolé !

côté haut passager,

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