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Charger 1973 chez Rémy
- domsobecki
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Re: Charger 1973 chez Rémy
Il a quoi Rémy ?
Dominique S.,
Pontiac Firebird 1975
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- Yvon
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d'ici 3 semaines c'est prévu
la carrosserie il saura faire ou te conseiller qui
il a été opéré ...
en ce moment c'est l’hécatombe en Bzh, les chirurgiens font de l'or avec nous ...
Gilles 1, Gilles 2, Jean Claude, Stéphane, Daniel, Olivier, Rémy, moi, ... au suivant
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- thunder-430
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Ce que justifie le prix..c'est l'etat général ..si pas trop pourris et les dimensions de la voiture,qui n'a rien à voir avec une européen ...il faut une grande cabine et tous ne l'on pas...la préparation est énorme. .sur ma T -bird 59 ..un an de préparation et peint en cabine poids lourd pour un prix entre 10 000 € et 15 000 € par un pro. de véhicule ancien en carrosserie...chaque voiture est différente .mais pour un bon boulot ,il faut mettre le prix..y a pas de secret..et trouver le bon carrossier en US.kriss29 a écrit : ↑25 juin 2019, 13:54Oui je m'en rend compte que tout est compliqué des que l'on parle de restauration, de prix et de professionnels sérieux...
Et franchement ça me peine car j'ai pas le matériel et encore moins les connaissances nécessaire pour faire moi même la carrosserie, la tolerie, la sellerie et la mécanique....
J ai été voir un carrossier qui à été honnête avec moi il m'as dit j'y connais rien en Américaine mais le projet est super intéressant. Son tarif me plait aussi mais je préfère avoir plusieurs avis quand même.
Sur Landerneau il semble y avoir un très bon carrossier... c'est le tarif qui me fais peur là...
Philippe, ex accf
Thunderbird 1959
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- canastel
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J'ai fait repeindre une... Vespa 400 (préparation et peinture, inter. et exter. pas de tôlerie) 4000 €.
Alors j'imagine pour une Impala de 70 ou une Cad...
Dans les années 70 il y avait la peinture cellulosique.
Un régal quand on ne plaignait pas l'huile de coude et le 800 à l'eau. N'importe qui pouvait pistoler sa voiture...
Je bossais dans la carrosserie avant la retraite et le patron refusait toutes voitures anciennes et à plus forte raison les américaines.
Alors j'imagine pour une Impala de 70 ou une Cad...
Dans les années 70 il y avait la peinture cellulosique.
Un régal quand on ne plaignait pas l'huile de coude et le 800 à l'eau. N'importe qui pouvait pistoler sa voiture...
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Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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- kriss29
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Oui compliqué et c'est un sacré budget....J'irai voir Remy alors cet été!
Christophe, membre du bureau, Secrétaire du Club
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Harley Davidson Softail de 2011
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- thunder-430
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je suis pas loin des 15000 € avec un peu de carrosserie sur la t-bird, quand je vois la charger, tout au début de la resto..j'imagine la facture, mais quand on aime sa voiture, c'est la passion qui parle, mais là faut passer par des professionnel..je suis sur que pat ne regrette pas les sous qu'il a mis dans sa Charger..ça va faire une trés ..trés belle auto US, qui revient de loin , vous avez de la chance d'avoir Rémy en Bretagne, c'est un artiste de la tôle et du V8...
Philippe, ex accf
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- Yvon
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elle sera repartie pour 50 ans ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
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- aegirson2
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- Yvon
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j'ai fait un saut avec Rémy,
le chantier a recommencé, elle doit passer en peinture très prochainement pour le bonheur de Pat
j'ai fait plusieurs photos que je vais vous mettre très vite ... mais priorité à ma Firebird
le chantier a recommencé, elle doit passer en peinture très prochainement pour le bonheur de Pat
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Yvon
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avant de me mettre sur ma Firebird, voici les photos d'hier :
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Yvon
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avant de me mettre sur ma Firebird, voici les photos d'hier :
pas de doute, Gérard est dessus !
les combi sont partis, le Charger est prise en mains pour la terminer
derniers ponçages et ajustements puis contrôles et enfin peintures : noire brillante sur l'extérieur et mate sur l'intérieur
pas de doute, Gérard est dessus !
les combi sont partis, le Charger est prise en mains pour la terminer
derniers ponçages et ajustements puis contrôles et enfin peintures : noire brillante sur l'extérieur et mate sur l'intérieur
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Yvon
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j'ai eu bien du mal à mettre mes photos, adsl très très faible ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- thunder-430
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Bienvenue au club du bas debit a notre époque ...
Philippe, ex accf
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- domsobecki
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Sont tous à parler de la 5G..........Faudrait déjà qu'il y ait de la 4 G un peu partout.
Dominique S.,
Pontiac Firebird 1975
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- Yvon
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oui, et maintenant même plus moyen d'avoir une personne au 3900
tout est automatisé !
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- canastel
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Vous plaignez pas trop
Dans le Sud-Ouest, on a la 4G mais on circule pas sur des 2X2 voies
Chemins vicinaux pour tous
Heureusement que c'est maintenant 80 kmh...
Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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- thunder-430
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je sais que c'est le sujet du post..mais ne pas avoir de débit, tu ne peut pas allez sur aucune administration, j'ai le minimum, et crois moi , j'ai faillis passer l'ordinateur par la fenêtre plus d'une fois.. , c'est certainement plus important que d'avoir une 2 + 2... fin du HS..
Philippe, ex accf
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- Yvon
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en fait ce n'est pas trop du HS puisque le carrossier peintre a aussi un bas débit ... la charger a un peu traîné chez Gérard
mais il avait 3 combi VW prévus de longue date ... depuis une très ancienne française est aussi arrivée, mais chacun son tour
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- thunder-430
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c'est toujours pareil...le temps est toujours trop long..carrosier mécano prennent du boulot et sa dure..c'est comme ça. .mais ça use le moral..
Philippe, ex accf
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- Yvon
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exact, mais ça s'explique car lors de gros travaux il y a des imprévus qui occasionnent des retards, et pour ne pas rester sans boulot les pros en prennent toujours plus ...thunder-430 a écrit : ↑22 août 2019, 14:31c'est toujours pareil...le temps est toujours trop long..carrosier mécano prennent du boulot et sa dure..c'est comme ça. .mais ça use le moral..
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