Faut peut-être le cloner, lui mettre 2 ou 3 apprentis à former...
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Charger 1973 chez Rémy
- Horacio Caine
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Re: Charger 1973 chez Rémy
Richard,
Chevrolet Chevelle 1970
Le rêve, c'est le luxe de la pensée... Jules Renard
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- Yvon
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ça serait l'idéal !
en ce moment il est énervé, je l'ai vu hier, 3 entreprises sont passé voir la Charger depuis un moment et il n'a pas reçu un seul devis
en ce moment il est énervé, je l'ai vu hier, 3 entreprises sont passé voir la Charger depuis un moment et il n'a pas reçu un seul devis
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- Yvon
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bonne nouvelle, un bon "tôlier formeur peintre" est passé voir la charger de Pat.
ça ne lui fait pas peur, il connait très bien le boulot pour le pratiquer sur des Citroën DS convertible de collection
les jeunes pro ne connaissent pas le travail de la tôle et ne savent même pas ce que c'est ...
et la meilleure, il exerce près de chez Rémy
ça ne lui fait pas peur, il connait très bien le boulot pour le pratiquer sur des Citroën DS convertible de collection
les jeunes pro ne connaissent pas le travail de la tôle et ne savent même pas ce que c'est ...
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Yvon
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tiens un autre devis est arrivé : €30 000
en fait à ce prix là il faut sortir son joker car ça ne sera jamais une auto de collection au véritable sens du terme, en fait il faut juste la rendre belle pour rouler en tout sécurité durant une bonne dizaine d'années : cette auto ne vaudra jamais €30 000, elle ne cotera qu'environ 15 à 17 000 ... grand grand maxi 20 000 ...
en fait à ce prix là il faut sortir son joker car ça ne sera jamais une auto de collection au véritable sens du terme, en fait il faut juste la rendre belle pour rouler en tout sécurité durant une bonne dizaine d'années : cette auto ne vaudra jamais €30 000, elle ne cotera qu'environ 15 à 17 000 ... grand grand maxi 20 000 ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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pat a t'il essayé de voir avec celui qui a peint ma buick ? parce que j'ai pas payé le dixième de ca.....
Pierre Yves, atteint de collectionite aigüe
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- Yvon
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sais pas ...
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- Yvon
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hier nous avons livré, en convoi exceptionnel, le nouveau pont avec ciseaux, il lève 5000 kg et est bien plus large que l'ancien Fog
plus de problème pour les full size et autres pickups.
nous avons sorti le grand jeu avec Giro et chiffons rouges
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- Roger
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Pour une auto dans cet état, les frais de réparation sont souvent bien supérieurs à ce que l'auto vaut. Pour éviter cette avalanche de facture, il faut que le proprio mette lui-même la main à la pâte. Mais, comme je l'ai compris, ce n'est pas possible dans ce cas.
Roger,
la mémoire des GM ...
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- Yvon
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bien sûr Roger, Patrice est routier, absent toute la semaine ...
et il faut aussi connaitre, il aurait pu faire le mousse pour passer les clés et autres outils ... mais ça ne réduirait pas la facture.
il aurait été préférable d'en acheter une autre même avec le V8 HS....
et il faut aussi connaitre, il aurait pu faire le mousse pour passer les clés et autres outils ... mais ça ne réduirait pas la facture.
il aurait été préférable d'en acheter une autre même avec le V8 HS....
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- thunder-430
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30000€, la facture est trop salé, quand je compare a ma tbird en carrosserie..moins pourrie, mais une sacré surface a peindre..ma facture est moitié moins cher..par contre si la facture comprend carrosserie et peinture.il est dans le créneau des prix...une carrosserie pourrie dépassera toujours la valeur de l'auto..
Philippe, ex accf
Thunderbird 1959
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- domsobecki
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Dommage que ce ne soit pas une caisse "collector",genre Challenger RT,Gharger des bonnes années.
Mais perso,je comprends qu'il y soit attaché,c'est sa voiture.Ce serait un collectionneur qui a déjà un parc de caisses,ce serait moins affectif.
Le vin est tiré,il faut aller jusqu'au bout.Mais je compatis au niveau portefeuille.
Mais perso,je comprends qu'il y soit attaché,c'est sa voiture.Ce serait un collectionneur qui a déjà un parc de caisses,ce serait moins affectif.
Le vin est tiré,il faut aller jusqu'au bout.Mais je compatis au niveau portefeuille.
Dominique S.,
Pontiac Firebird 1975
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- Pat-29
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je viens de rentré a la maison ,je voie mon plateau qui se ballade sans moi!!!!
et pour mon peintre je dois voir avec lui pour allez chez Remy ce week end
et pour mon peintre je dois voir avec lui pour allez chez Remy ce week end
Patrice H. Membre du Bureau, Trésorier du club,
responsable mensuelle Quimper.
V8 libre, Dodge Charger 1973
responsable mensuelle Quimper.
V8 libre, Dodge Charger 1973
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- Yvon
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le carrossier peintre près de chez Rémy n'a pas peur du chantier mais envisage 1 an de boulot car il ne pourra pas être à longueur de journée sur la charger
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- thunder-430
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ça devient un peu galére..non
Philippe, ex accf
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- Yvon
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c'est normal, le jeunes peintres carrossiers n'y connaissent rien
pas de leur faute, on ne leur a jamais appris !
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- domsobecki
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Un an ? c'est pas un peu abuser ? Il va la peindre avec un pinceau triple zero de maquettiste ?
Dominique S.,
Pontiac Firebird 1975
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- thunder-430
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je sent l'affaire mal barré, un gars qui ne peut s'occuper que par étape..j'ai connu ça avec mon ancien carrossier et ça a duré 5 ans, avec des relances toutes les semaines pour aboutir a un désaccord verbale et presque physique..
Philippe, ex accf
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- Pat-29
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j'ai des rouleaux pour allez plus vite
Patrice H. Membre du Bureau, Trésorier du club,
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- Non Membre
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- Enregistré le : 06 févr. 2014, 12:24
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Si je peux me permettre .. problème connu , ça va faire la 3eme fois depuis avril que je vais envoyer l' Impala chez le carrossier pour changer le pare brise +qques broutilles en carosserie . Le controle technique n'est pas avant l' été prochain, tout le monde reste calme ..
Philippe L.B.
Impala Convertible 66, Pontiac Catalina 59
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- Yvon
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pour tout vous dire, le gars refait des DS Citroën et a des engagements bien définis, cependant le temps de recevoir des éléments il aura le temps de bosser dessus ... mais pas en continu.
tous les autres c'est ... sans suite sauf ... celui à un montant déraisonnable pour cette auto car c'est une auto de faible valeur
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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