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Pontiac Firebird Convertible 1968

ici que les gros chantiers, pas à la portée de tous mais vous y apprendrez beaucoup de choses et de combines
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Yvon
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Re: Pontiac Firebird Convertible 1968

Message par Yvon » 24 mai 2014, 22:46

jeudi 11 juillet 2013
Vertigo a écrit :Une idée du délai de reception avec le mode de livraison oversea europe ?
Je les ai commandé le 5 juillet.
en gros une quinzaine de jours, 15 à 20 jours, ça dépend aussi du nombre de commandes ... :wink:
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Message par ChristianAcca » 24 mai 2014, 22:47

En cette période de canicule, quelqu'un a pensé à toi pour mettre les bières au frais, Yvon :

http://www.leboncoin.fr/decoration/507504202.htm?ca=6_s

:clap11:

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Message par Yvon » 24 mai 2014, 22:48

oh vache, je n'en reviens pas !!! :o :o :o :shock:

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incroyable ! :|
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Message par Yvon » 24 mai 2014, 22:49

Vertigo a écrit :Il arrive sous combien de temps chez toi celui là ?
malheureusement non, pas de place !
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Message par yann » 24 mai 2014, 22:50

Petite question technique Yvon (qui n'a rien a voir avec le frigo...) : Quel est le rapport de pont sur ta F400 ?
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Message par Yvon » 24 mai 2014, 22:51

yann a écrit :Petite question technique Yvon (qui n'a rien a voir avec le frigo...) : Quel est le rapport de pont sur ta F400 ?
outch, ne sais pas ... :?
d'après la fiche technique c'est 3.08 ... :|
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Message par yann » 24 mai 2014, 22:52

Il doit y avoir un code sur l’arbre de roue du pont (à gauche ou à droite), qui t'indique le ratio.
Le 3.08 semble un bon compromis performance/consommation.
A l'usage, tu trouves ça comment ?
ça ne mouline pas trop sur voie rapide ?
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Message par Yvon » 24 mai 2014, 22:52

non, à un peu plus de 130 km/h je suis à peine à 3000 tours :clap11:
et c'est aussi là qu'elle voudrait partir comme une flèche ... elle en veut ... :arrow: :arrow:
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Message par thunder-430 » 24 mai 2014, 22:53

quel pied de rouler cheveux au vent.. enfin ce qu'il en reste..par le superbe temps qu'a la bretagne en ce moment, j'espere yvon que tu coupe l'autoradio, pour ecouter le son de ce magnifique V8,monter dans les tours.. :lol:
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Message par Yvon » 24 mai 2014, 22:54

oui c'est le pied, et je délaisse complètement mon jardin et ses mauvaises herbes ... :?
ce matin elle est parti à l'expertise pour fixer sa valeur assurance ...
(pour l'instant je roule avec une assurance au mini)
normalement mercredi j'aurai le résultat :clap11:
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Message par morek » 24 mai 2014, 22:54

C'est bien vrai qu'en ce moment rouler tous les jours en décapotable en Bretagne , on savoure ! Mais achtung , caution , attention , ne pas oublier la casquette avec nos crânes de plus en plus dégarnis ..... sinon ça brûle ! oh oui , j'en cause en connaissance :vi_00:
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Message par Yvon » 24 mai 2014, 22:55

y'a aussi les bras, les cuisses et les oreilles ! :lol:
dorénavant manches longues et pantalons longs :clap11:
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Message par yann » 24 mai 2014, 22:56

Yvon a écrit :y'a aussi les bras, les cuisses et les oreilles ! :lol:
dorénavant manches longues et pantalons longs :clap11:
Finalement, on en revient toujours à la même conclusion....Le cabrio, ce n'est pas fait pour la Bretagne :lol:

J'ai bien fait de bazarder le mien... :arrow:
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Message par Yvon » 24 mai 2014, 22:58

dimanche 21 juillet 2013

ouais, 36°C à l'ombre et sans vent, c'est vraiment étouffant !.. :oops:
de la pluie par pitié, ma pelouse se meurt ... :lol: et j'ai besoin de me laver ... :lol: :lol: :lol:
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Message par Michel 14 » 24 mai 2014, 22:59

Et teinter le pastis :boir04: :-D :-D
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Message par Yvon » 24 mai 2014, 23:01

hier soir à 20:00
à gauche dehors, à droite dedans (sondes pour chauffage)

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Message par Yvon » 24 mai 2014, 23:05

dimanche 17 novembre 2013
toro66 a écrit :Bah, elle est déjà à vendre ? :o :shock: :?:
oui, effectivement cette auto n'est pas faite pour les grands, je mesure 1m86 et mes jambes ont bien du mal à passer sous le volant :lol:
je vais la revendre malheureusement ... :| :?

cette auto est comme la corvette C1, faite pour les petits et les moyens, maxi 1m75/80
j'ai dépensé de l'énergie pour rien si j'ose dire car je l'avais refaite pour la garder très longtemps, et patatra :lol:

heureusement qu'il y a 2 full-size à côté :wink:
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Message par LEBARON0683 » 24 mai 2014, 23:06

Yvon a écrit :oui, effectivement cette auto n'est pas faite pour les grands, je mesure 1m86 et mes jambes ont bien du mal à passer sous le volant :lol: cette auto est comme la corvette C1, faite pour les petits et les moyens, maxi 1m75/80 j'ai dépensé de l'énergie pour rien si j'ose dire car je l'avais refaite pour la garder très longtemps, et patatra :lol: heureusement qu'il y a 2 full-size à côté :wink:
Il y a du bon d'être de taille moyenne finalement ! :-D (je mesure maxi 175 cm !)...Heureusement, comme tu dis c'est pas les grands modèles "full size" qui manquent dans les années qu'on aime...C'est vrai que la Toronado il y a de la place pour les jambes...en plus comme il y a pas de tunnel pour l'arbre de transmission...
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Continental Mark IV 1975 - Chrysler Le Baron 1990 convertible
Et une belle maxime : " Il est plus beau d'éclairer que de briller"... (Saint Thomas d'Aquin, v. 1224-1274)

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Message par Yvon » 24 mai 2014, 23:07

toro66 a écrit :Ne peux tu pas modifier la glissière pour prendre plus de large et laisser descendre les genoux ?..
malheureusement non, pas possible ! j'y avais aussi pensé ...
la solution serait bien de remplacer les sièges, mais je ne veux pas détruire le look d'origine, ça serait sacrilège :clap11:

et je me console aussi en me disant qu'avec une Corvette C1 ou une MG ça aurait été pire :lol:

pas bien grave, tant qu'elle restera chez moi je roulerais de temps à autre avec elle pour l'empêcher de s'endormir :wink:
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Message par LEBARON0683 » 24 mai 2014, 23:08

Y a un truc qui m'étonne un peu Yvon...Toi qui est quand même une personne avertie en la matière, comment cela se fait il que tu n'y as pas pensé avant ?... :?:
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