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Buick Invicta Convertible 1960

ici que les gros chantiers, pas à la portée de tous mais vous y apprendrez beaucoup de choses et de combines
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Buick Invicta Convertible 1960

Message par Yvon » 18 janv. 2014, 17:31

aussi, à venir comme les autres ...
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Message par Yvon » 23 août 2014, 18:20

bien, après avoir déjà chargé toutes les photos du reportage, je vais pouvoir commencer ce post qui date de 2008 et s'est prolongé jusqu'à ... 2011, ça vaut la peine de le suivre même s'il manquera beaucoup de réponses car il provient d'ailleurs où je n'ai plus rien à faire...
vous allez pouvoir apprendre beaucoup de choses...
:fig01:

le 07 juillet 2008 :
ah ah, je vais vous mettre en appétit :lol:

vous savez déjà qu'elle est arrivée des usa sur Morlaix lundi dernier, en compagnie de la seconde ford skyliner 1958 française, les 2 appartiennent maintenant à Olivier F., membre du club (co-président).

elle a été achetée aux usa, début mars 2008, et a bien tardé à venir à cause des grèves des transports à Miami, voici les photos de l'annonce :
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cette auto était annoncée comme très rare, mais avec de la restauration carrosserie à prévoir et quelques autres bricoles...
en fait une auto complète dont le moteur était en bon état mais qui perdait de l'huile, comme la boite !.. :hein07:
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Message par Yvon » 23 août 2014, 18:24

je vous reprends un peu la sortie du container, pour vous mettre dans l'ambiance :

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et on l'a retirée du container avec un 4X4, en marche arrière ...
seulement, ... plus de freins !..
et un peu plus haut, elle est venu vraiment mourir sur le pare choc avant du 4X4, sans dommage.

la cause :
le liquide de freins s'était vidé pendant le transport car elle avait sans doute été tirée avec une chaine (c'est ce que nous pensons vu les marques relevées dessous) lors du parking prolongé sur le port de Miami, et les chaines avaient coupé les tuyauteries du circuit de freins arrières.
(heureusement qu'on l'a faite livrer ici, sinon galère sur le port du Havre)

durant la semaine, Olivier a donc refait la tuyauterie endommagée, purgé le circuit, et réparé le court circuit !

oui, il y avait cela aussi et la batterie s'était vidé au risque de faire flamber le container ... :o :? :twisted:

et la voilà devant le garage en compagnie de ma cad 61' :

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elle a une sacrée belle gueule n'est-ce pas :wink: 8-) :D
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Message par Yvon » 23 août 2014, 18:26

pendant qu'elle est dehors, on va faire le tour du propriétaire :lol:

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pour être honnête, il y a lieu de reprendre plusieurs points de carrosserie :
bas de portes, bas de caisse, 2 planchers arrière, 4 ailes,
avant de lui faire une belle peinture comme à l'origine :
Paint XX4 Magic Mirror Acrylic Lacquer :wink:
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Message par Yvon » 23 août 2014, 18:28

quand on recherche sur le web, effectivement il n'y en a pas des masses :

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aie aie aie les prix une fois bien restaurée :hein01: :? :oops:

et de ce côté, pas de problème, Olivier était il n'y a pas si longtemps carrossier / peintre automobile :lol:
(avant de chuter sur le dos et se fracturer des vertèbres, accident du travail)
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Message par Yvon » 23 août 2014, 18:31

et quand on soulève le capot, ce n'est pas si mal que ça, sauf le circuit électrique qui a été bien trop bidouillé, et très mal bidouillé, à l'américaine quoi !.. :lol:

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le moteur est super bien réglé et semble tourner à merveille, cependant l'échappement sera à remplacer car il est bien attaqué, mais pas encore percé...

je vous ai déjà dit que la boite perdait de l'huile et après qq petits tours de roues on peut deviner que les disques sont aussi fatigués, ça patine un peu ... 8-)
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Message par Yvon » 23 août 2014, 18:35

les Buick Invicta :
elles sont toutes parties bien souvent pour des dons d'organes sur les electra225 ... :wink:
et il n'en reste plus, d'où le prix coton ! :?

que dire de la sellerie ..., regardez vous même !
les panneaux de portes ont été refaits à neufs, parait-il, juste avant d'embarquer vers la france :wink:

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je vous ai dit que la capote était neuve, mais il manque le couvre tonneau :wink:
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Message par Yvon » 23 août 2014, 18:41

LE SAOUT Yvon a écrit : je vous ai déjà dit que la boite perdait de l'huile et après qq petits tours de roues on peut deviner que les disques sont aussi fatigués 8-)
Attention aux apparences trompeuses, la Dynaflow est une boîte en patinage perpétuel et ne cherhcez pas kickdown, y'en a pas !!!!
c'est ce que j'ai également dit à Olivier, mais je n'ai pas été l'essayer car elle n'est pas encore assurée celle-là :wink:

par contre pour le kickdown il y a un truc étrange car la tringlerie est là, mais la rotule la fixant au carbu est cassée et il y a le ressort en pendant :?

franck-29 s'est assis dedans, l'a sortie du garage et a fait un demi tour sur l'ancienne station service : il est aux anges :tet29:

un petit coup d'oeil au tableau de bord, très intéressant ! 8-)

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le contacteur des lumières est démonté et se trouve dans la boite à gants ... ainsi que "l'emballage" de l'horloge ; cette dernière ne devait pas fonctionner et elle a été démontée puis enlevée de son boitier ! :roll:
j'en ai en vue sur ebay :-D
voilà, la suite en septembre prochain :wink:
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Message par pascal64 » 23 août 2014, 19:04

Gazz a écrit :De bien jolie voiture ces Buick 60.
Une petite vue du compteur

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Et du tableau de bord avec l'horloge

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Ne pas se faire surprendre avec la disposition de la commande de BV : P ; N ; D ; 1 ; R et démarreur en enfonçant la pédale des gaz à fond
Pour compléter le sujet, voici quelques photos de ma Buick Electra 225 Convertible 60.

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Buick Electra 225 Convertible 1960

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Message par Yvon » 23 août 2014, 19:06

pas de doute, elle est très belle 8-)
t'en as pas de l'intérieur :roll:
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Message par cougar70 » 23 août 2014, 19:10

Gazzz a écrit :Comme ça ? :mrgreen:

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Je vais ce soir au garage, tu veux quoi comme photo intérieur ?
Je vous l'avais déjà montré il me semble, je vous la remets pour le plaisir

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Message par Yvon » 23 août 2014, 19:12

Xavi3r a écrit :J'aurai peur qu'on n'abîme la boite en la chargeant... :?
comment ils font pour bouger les autos u pour les rentrer dans le container ( en plus si le moteur tourne pas ? )?
ils mettent sur neutre et ils poussent ? quand on décharger l'auto, elle est sur quelle position de boite alors ?
ils poussent en neutre et ensuite mettent en park :wink:
à toi de te faufiler dans le container pour remettre en neutre et tirer sur la bête (après avoir enlevé cales et sangles :lol:
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Message par Yvon » 23 août 2014, 19:14

samedi 13 décembre 2008

:lol:
bien, alors le reportage va commencer sur l'invicta d'Olivier qui est arrivée dans le lieu magique, la paradis des "belle rouille" (pardon Roger) , le bois des dormantes, enfin l'antre de Rémy quoi ... :wink:

les planchers sont déjà découpés, mais je ne peux vous en dire plus pour l'instant, je file là-bas en espérant ne pas rencontrer trop de congères en cours de route :lol:
ça tombe très fort la pluie en ce moment et il y a du vent :oops:

en fait Olivier et moi allons apporter des outils que Rémy n'a pas, c'est ça aussi le gros avantage des bons copains :D
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Message par Roger » 23 août 2014, 19:15

LE SAOUT Yvon a écrit : ...des "belle rouille" (pardon roger) :D
Attention Yvon: c'est une marque protégée!!!
Roger,
la mémoire des GM ...

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Message par Yvon » 23 août 2014, 19:20

aie, si je dis "belle caisse" y'a philippe qui va se mettre dessous pour voir mieux :lol: :rir01:

lorsque je suis arrivé chez Rémy cet am, j'ai déjà été surpris par le boulot fait hier :oops:

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c'est certain qu'il y a du changement ... un sacré vide en fait ! :lol:

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mais nos amis n'ont pas oublié de mettre en place des renforts

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de chaque côté en fait, pour garder la hauteur ...

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cet am ça sera le tour de l'arrière, ...

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en faite la jupe arrière est à reprendre entièrement, elle a même été découpée.

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l'aile a aussi été redressée hier et vous pouvez voir la dentelle au-dessus de de la jupe :oops:

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le grand ménage est commencé !... :rir01:
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Message par Yvon » 23 août 2014, 19:23

en fait il s'avère que la voiture est même plus qu'une poubelle, elle est morte ! :cry:

regardez plutôt, la charnière du coffre ne tient même plus ... :hein01:

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et une fois le black enlevé ...

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on découvre tout le travail de la rouille ...

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une catastrophe ! :oops:

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jusqu'aux renforts des convertibles qui sont dans le vide :twisted:

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comme s'il n'y avait pas assez de dentelle par chez nous ! :hein07:
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Message par Yvon » 23 août 2014, 19:26

la décision est prise, je ne vais pas tout vous dire immédiatement mais ça sera la cerise sur le gateau :lol:
il va falloir plier dans tous les sens ...

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ajuster ...

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re ajuster ...

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puis couper ...

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remettre en place ....

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bien positionner ...

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et contrôler ...

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des deux côtés :|

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Message par Yvon » 23 août 2014, 19:30

oui, ça va très bien, enfin peut-être !.. :D

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maintenant le plus dur, du moins nous le pensions ... :lol:

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faire le même ...

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pour le côté opposé :wink:

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et en deux coups les gros ...

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ça le fait ! :lol:

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un ajustage méticuleux ...

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et le pointage ! 8-)

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avec le petit test d'un pot d'échappement :wink:

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oui, vous commencez à deviner : vu de l'extérieur elle sera d'aspect d'origine, mais tout le dessous sera plus "moderne" disons, car y'a encore beaucoup d'autres surprises à venir ... :lol:
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Message par Yvon » 23 août 2014, 19:33

et hop, un p'tit tour de rouille en attendant la suite, visite guidée ... :lol: :rir01:

côté droit y'a plus rien sous le renfort :oops:

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côté conducteur ce n'est guère mieux :?

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voyons de plus près ...

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oups !..
y'avait même des équerres sous le black :oops:

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et ça remonte jusque sous les charnières du coffre ...

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ça serait quand même dommage de ne pas la sauver d'une mort certaine :|

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et aux temps morts, nous gambergeons dur dur !.. :roll: :lol:
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Message par Yvon » 23 août 2014, 19:36

aller, on retourne sur l'arrière :
la fixation des renforts de caisse sur le chassis :wink:

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mise en place des pattes ...

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des deux côtés .

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et on soude

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les deux ! :tet01:

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