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restauration corvette c2 1966

ici que les gros chantiers, pas à la portée de tous mais vous y apprendrez beaucoup de choses et de combines
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Yvon
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Re: restauration corvette c2 1966

Message par Yvon » 02 mars 2014, 09:40

yann a écrit :C'est beau des collecteurs métallisés.
Quand je vois l'état des miens, ça me donne des idées.... :tet16:
depuis que l'on a commencé à en parler, notre pro a reçu des collecteurs de toute la France !
faut dire qu'à 20 €uros pour les membres du club ça vaut la peine :clap09:
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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Message par JJH71 » 03 mars 2014, 22:12

:clap09: .. Beau travail les gars .... Sacré équipe en Bretagne !!! :drap04:
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ChristianAcca
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Message par ChristianAcca » 05 mars 2014, 23:23

Un vrai plaisir pour les yeux :hein01:

Les collecteurs sont ceux d'origine ? Tu peux nous parler un peu de ce moteur ?

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willy29
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Message par willy29 » 08 mars 2014, 22:14

ChristianAcca a écrit :Un vrai plaisir pour les yeux :hein01:

Les collecteurs sont ceux d'origine ? Tu peux nous parler un peu de ce moteur ?
alors,oui,je peut en parler :D :
tout d'abord,je vous avez fait une devinette au début de ce post : quelqu'un aurait-il remarquer quelque chose sur ce moteur ?
Yann,que j'ai vu ce matin,l'avait presque...
allez,je vous le dit :
j'avais acheter cette voiture avec un 350 en lieu et place du 427. ont reconnait le 350 a ses collecteurs d’échappements (bravo Yann :clap09: )
la boite était bien matching,et le reste correspondait bien a une 427.
mais il me fallait un 427,et un de la bonne année...
j'ai donc éplucher les annonces us,et j'ai trouver un ensemble incomplet, mais, les numéros correspondais bien a un 1966.
encore quelques recherches et j'ai fini a avoir un ensemble correcte: culasses,bloc,pompe a eau,collecteur d'admission,carter de distribution,vilebrequin,carburateur et,le must, la pipe de thermostat :tet01: toutes ces pièces bien estampiller de la bonne année !
comme vous pouvez le remarquer,je suis très a cheval sur ce genre de détails...
et oui Christian,les collecteurs sont des ré-fabrication identiques a ceux d'origines.
Willy Poquet

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Message par ChristianAcca » 10 mars 2014, 21:39

Merci pour tout ces détails qui nous permettent d'apprécier un peu plus ton excellent travail. on découvre plein de choses par ce détour, ainsi j'ignorais qu'on pouvait refabriquer des collecteurs d'échappement. J'ai eu un jour un collecteur d'échappement fendu sur ma Skylark 68, on avait beau souder avec des baguettes prévues pour la fonte, macache, ça fuyait à nouveau. J'ai fini par installer un collecteur de 340. Que d'énergie perdue !

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Message par youn22 » 13 mars 2014, 08:11

magnifique restauration willy, je penses qu'a l'origine c' est une 327, prévois de changer le compte tour, bonne continuation pour ta restauration
Jean Yves M. Membre du Conseil d'Administration
Corvette Stingray 66, Mustang Fastback 67

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Message par Franck-29 » 15 mars 2014, 23:38

Après on fera ça Willy :rir01:

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Message par willy29 » 07 mai 2014, 21:36

voila,ont termine le remontage du bloc :
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et ont refait la boite :
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le kit réfection :
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remontage :
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et la cloche :
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Message par willy29 » 07 mai 2014, 21:48

excuser les logos des photos,je n'ai pas toutes les photos originales chez moi,j'en ai prise quelque une sur le site.
bon,c'est le jour j,pose de l'ensemble mécanique,olivier et yohan en action :
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et voila !
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Message par willy29 » 07 mai 2014, 21:52

la suite,la pose des fameux "sides pipes" :
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vroum ! :lol:
Willy Poquet

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Message par Johan » 08 mai 2014, 13:39

Superbe restauration Willy, j'ai hâte de voir rouler et de l'entendre :clap09:

J'adore les Corvette C2 :note02:
Johan,
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Mustang GT 350

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Message par IGOR KOSTIA » 08 mai 2014, 15:10

Superbe boulot, Willy ! Si j'ai des soucis avec mes beautés, je saurai où aller :clap08:
Igor,
Corvette C6 Z06 de 2007

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Message par willy29 » 08 mai 2014, 16:12

merci a tous,j'aime le travail bien fait !
pour la suite,c'est au tour du radiateur et du filtre a air :
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Message par willy29 » 08 mai 2014, 16:18

et les jantes refaites a neuf et d'une batterie :
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il y a un faisceau électrique provisoire pour le démarrage...
Willy Poquet

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Message par willy29 » 08 mai 2014, 16:24

alors si vous voulez voir ce châssis en vrai,RDV ce dimanche a SIZUN,il y sera exposer...
et vous pourrais aussi l'entendre ! :mrgreen: :mrgreen:
Willy Poquet

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Message par breizh » 08 mai 2014, 18:55

willy29 a écrit :alors si vous voulez voir ce châssis en vrai,RDV ce dimanche a SIZUN,il y sera exposer...
et vous pourrais aussi l'entendre ! :mrgreen: :mrgreen:
:note02:
trop chouette il faut que j'envoi le camescope
moi c'est Pascal
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Du rêve à la réalitée il n'y a qu'un pas

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Message par Stéphanie » 08 mai 2014, 22:40

yann a écrit :
willy29 a écrit :sa teinte grise n'est pas d'origine,les jantes sont des accessoires d'époques,et peut être que les plus affutés d'entre vous aurons remarquer autre chose ?!?
Le rétro extérieur n'est pas d'origine ?

Ce qui m’interpelle, ce sont les élargisseurs d'ailes....D'habitude une C2, ça ressemble plus à ça :

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p'tite parenthèse :joker02:
mon garagiste m'a arnaqué !!!!!!
ma C2 ne ressemble pas à ça du tout !!!!!
pfffttttt :vio11: :vio11: :vio11:
:out00:
ah zut il pleut ..... lol

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Message par Stéphanie » 08 mai 2014, 22:55

mais c'est une mine d'or dans ce garage !!!!!
c'est "LE" garage !!!!
pétard les mecs, vous assurez !!!!!
:clap09: :clap09: :clap09:

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Message par xibolope » 12 mai 2014, 22:26

Aux détours de quelques photos, on reconnaît un oiseau de feu bleu…
Sébastien,
Camaro 1978

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Message par Yvon » 12 mai 2014, 22:58

xibolope a écrit :Aux détours de quelques photos, on reconnaît un oiseau de feu bleu…
très juste, sa belle robe a été conçue dans cet atelier hors pair :clap09:
ça me fait penser que j'ai ce post à refaire ici ;)
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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