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t-bird 59

ici que les gros chantiers, pas à la portée de tous mais vous y apprendrez beaucoup de choses et de combines
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Yvon
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Re: t-bird 59

Message par Yvon » 29 nov. 2018, 11:42

parce qu'il a été bien stocké, ensuite faudra en prendre soin car aux usa c'est chrome sur métal ;)
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Message par thunder-430 » 29 nov. 2018, 14:04

pour le moment..aucun point de rouille et l'hiver je le pulvérise de W40 et a la belle saison..Belgom..un chrome cuivre ou pas cuivre s' entretien. .
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Message par thunder-430 » 15 janv. 2019, 22:27

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wouha ce matin..j' ai trouvé la t-bird qui joué a chat perché... :rir01: :rir01:
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Message par Yvon » 15 janv. 2019, 22:43

je crois qu'elle est déjà sur le forum 8-)
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Message par thunder-430 » 16 janv. 2019, 00:44

non..sur facebook. :cry03:
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Message par Roger » 16 janv. 2019, 08:25

Il y aurait tes moulures de toit...
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Message par thunder-430 » 16 janv. 2019, 10:15

bah , oui mais la récupération doit être risquée ..les américain sont fou.. :rir01: :rir01:
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Message par thunder-430 » 16 janv. 2019, 10:25

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prêt a remonter..cette après midi.manque les clignotants a remonter plus tard..
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Message par domsobecki » 16 janv. 2019, 12:30

Beau morceaux ! j'arrive pas à me rendre compte,c'est épais ?
Dominique S.,
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Message par thunder-430 » 16 janv. 2019, 21:16

domsobecki a écrit :
16 janv. 2019, 12:30
Beau morceaux ! j'arrive pas à me rendre compte,c'est épais ?
oui..un bon 2 mm. et 30 a 40 kg avec les fixations.. butoir..
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Message par thunder-430 » 16 janv. 2019, 22:00

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montage par choc a blanc ,il faut quelques rondelles de calage, pour un positionnement impeccable..le pare choc n'est pas celui d'origine de la t-bird donc un ajustement est nécessaire, c'est du lourd, mais ça se fait bien..
le pont m'a permis de voir le dessous .. :clap09: pour une vérification moteur..boite et transmission éventuellement une fuite..quelques raccord a resserrés, mais dans l'ensemble mon mécano est content..alors je suis content ..ça encourage pour la suite..
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Message par Goaremm » 17 janv. 2019, 06:10

:clap09: moi aussi content pour toi :lol: ça a de la gueule :note02:
Sylvain,
Oldsmobile 4.4.2 Convertible 1968, Ford F100 1964 c'est saksébon ....

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Message par Yvon » 17 janv. 2019, 07:40

c'est long tous ces remontages, mais quel bonheur ensuite ! :tet01:
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Message par Roger » 17 janv. 2019, 08:49

Il n'a pas l'air de faire chaud dans ce garage, d'après l'habillement du gars!
Autre question (peut-être déjà discutée): les deux ventilateurs devant le radiateur ont-ils été ajoutés par la suite?
Roger,
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Message par thunder-430 » 17 janv. 2019, 10:36

oui, roger , quand Classic auto elect. ma refait entièrement le circuit électrique et mis un alternateur a la place de la dynamo, j'ai fait mettre , 2 ventilo avec une sonde 92°...he..oui dans l'atelier, fait pas chaud..10°, mais faut bossé dessus , y a pas le choix..objectif ..cette été sur la route et là ..il va falloir faire un old up a ma banque pour le reste des pièces..moquette ..contre porte ..mousse banquette arrière et surtout quelques retouches peinture.. :lol: chez mon carrossier.. :clap09:
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Message par thunder-430 » 17 janv. 2019, 10:47

Yvon a écrit :
17 janv. 2019, 07:40
c'est long tous ces remontages, mais quel bonheur ensuite ! :tet01:
oui , c'est long..2 jours sur le pare choc avec toutes les ailettes a remonter et a sertir et repeindre les fixations .. l'ajustement sur la carrosserie de l'auto avec des cales ..ce que je redoute , c'est de remonter les "quarters wind windows" et tout le système électrique des glaces..ça va être chaud même a deux et puis le calage des portes avec une peinture neuve... :tet01:
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Message par domsobecki » 17 janv. 2019, 11:37

Pense à mettre adhésifs de protections sur les arêtes de l'aile et de la portière.
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Message par thunder-430 » 17 janv. 2019, 12:57

de la protection, j'en avait mis, que j'ai retiré et au fur et a mesure que l'on remonte, on en remet comme le pare choc, de l’adhésif si tu le laisse trop longtemps la peinture neuve n'aime pas, même avec de l' adhésif de carrossier.
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Message par thunder-430 » 25 janv. 2019, 21:10

Yvon a écrit :
17 janv. 2019, 07:40
c'est long tous ces remontages, mais quel bonheur ensuite ! :tet01:
le bonheur , j'le paye cher, remonter les coulisseau..les joints profilés sur les "quarter wind window"..un truc de fou, j'ai l'impression que je n'avance pas :twisted:
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Message par thunder-430 » 03 mars 2019, 09:27

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