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Studebaker, un rêve passe

AMC, AMX, Hudson, Kaiser, Nash, Packard, Studebaker, Tucker, Tesla
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Michel 14
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Re: Studebaker, un rêve passe

Message par Michel 14 » 13 mai 2014, 13:59

Dans Rétroviseur n° 300 un article sur l' Aventi


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Message par Yvon » 13 mai 2014, 14:06

ah, je pense que notre ami Roger va le lire ... ;)


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Message par Michel 14 » 13 mai 2014, 18:24

Un avant gout
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Message par Roger » 25 août 2014, 09:17

Yvon a écrit :cette auto re'ssemble assez à la toronado de notre ami suisse Roger Zim ;)
Ah non Yvon: cette Avanti blanche ressemble à mon Avanti 1:12, pas à la Toronado 1:12!
La preuve:

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Pour en revenir aux Studebaker: certes cette marque a sorti de très beaux modèles; certains avaient la fâcheuse tendance à rouiller; en 1953, la marque a loupé le coche en proposant à côté du magnifique coupé une berline que le public a boudé; de nombreux bouquins relatent les diverses raisons pourquoi la marque a cessé d'exister en tant que constructeur automobile.


Roger,
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Message par Roger » 25 août 2014, 09:20

Yvon a écrit :ah, je pense que notre ami Roger va le lire ... ;)
Tout à fait Yvon: j'ai reçu ce magazine à l'occasion d'une rencontre en Alsace avec le club Avanti suisse; il y avait également quelques participants français dont une des Avanti était un peu capricieuse.


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Message par acmacm » 25 août 2014, 09:34

Roger a écrit :de nombreux bouquins relatent les diverses raisons pourquoi la marque a cessé d'exister en tant que constructeur automobile.
Et tu conseilles lequel (en français)?


J'ai visité par deux fois, le musée à South Bend
la première fois c'était dans un des endroits même de la production

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la second fois, la ville a construit un nouveau musée généraliste pour le comté
les 2/3 sont consacrés à la marque automobile

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Message par Roger » 25 août 2014, 10:07

acmacm a écrit :
Roger a écrit :de nombreux bouquins relatent les diverses raisons pourquoi la marque a cessé d'exister en tant que constructeur automobile.
Et tu conseilles lequel (en français)?
Je n'ai pas de bouquins sur l'automobile en français (ou très peu). Comme cette marque m'a toujours intéressé, les bouquins que j'ai sur Strudebaker ne sont probablement plus disponibles. Si tu en veux la liste...pas de souci, mais je pense que ça n'intéresse pas beaucoup de monde.


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Message par acmacm » 25 août 2014, 10:39

dans cette même rubrique "marques indépendantes" j'ai ouvert un sujet sur "Sears, Roebuck & Co" et j'ai commencé comme ceci:
c'est un sujet marginal
je comprendrais que ça n'intéresse qu'une ou deux personnes ou même personne
mais ça aura le mérite d'exister pour un jour, sait-on jamais ;)


je considère qu'il n'y a pas de petits et de grands sujets, il y a des sujets qui intéressent une majorité d'autres une minorité
Certains forums n'acceptent que les grands sujets, je n'y ai pas mis celui-là (Sears)

Ce long préambule parce que tu as écrit "mais je pense que ça n'intéresse pas beaucoup de monde." Ne serait-ce qu'un seul aujourd'hui ou demain....

Pour ce qui me concerne pas vraiment car même si mes bouquins sont à 90% en langue anglaise, je préfère la langue de Molière pour l'historique et les histoires c'est tellement plus facile, plus rapide, plus agréable
C'est simplement parce que la chute de Pierce Arrow, Packard, Studebaker, je ne l'ai pas bien comprise.
D'autant plus que le culte à South Bend est bien vivace, plus que partout ailleurs. Il n'est pas rare de voir en ville et en banlieue, soixante ans plus tard, des insignes Studebaker aux portes de maisons, dessiné sur un mur....
Je n'ai trouvé cela dans une net moindre mesure qu'à Kenosha pour AMC


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Message par Roger » 25 août 2014, 11:51

Voilà pour toi, Alain Claude!
Je cite avec le titre le numéro ISBN, hélas seulement à 10 positions, sauf un bouquin. Lorsqu'il n'y a pas ce code, j'indique le nom de l'auteur. Pour les raisons de la démise de Studebaker, il y a encore eu un bon nombre d'articles dans Motor Trend, Car & Driver, Collectible Automobiles, pour ceux que j'ai vu; il doit y en avoir encore d'autres. Je doute qu'une telle publication ait existé en français. Certes, en tant que francophone c'est plus facile à lire, mais le choix est si restreint...

A century on wheels
ISBN 0-8371-3978-3

Studebaker's finest by John Bridges

Avanti, the complete story
ISBN 978-1-58388-213-9

Studebaker, the complete story
ISBN 0-8306-2064-8

The Studebaker Century
ISBN 0-9606148-1-8

Avanti by Thomas E. Bonsall

The postwar years, Studebaker (série de livres sur marques US d'après-guerre)
ISBN 0-87938-058-6


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Message par Jimbzh » 25 août 2014, 21:51

acmacm a écrit :....
Je n'ai trouvé cela dans une net moindre mesure qu'à Kenosha pour AMC
Whaou Kenosha! C'est mon Eldorado !! 8-)
J'espere bien m'y rendre un jour de gros meeting AMC pour voir ça! :roll:


Jean-Marc
1968 AMC AMX V8 390ci - BA
1977 AMC PACER DL L6 258ci - BA
1972 CHEVROLET CORVETTE V8 350ci - BA
"Si les crapauds avaient des ailes, ils ne se cogneraient pas les roubignoles quand ils sautent"

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Message par Michel 14 » 19 déc. 2014, 19:38

Help un grand vide en ce moment qui peut nous parler de cette marque prestigieuse ?


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Message par acmacm » 19 déc. 2014, 20:02

je viens de passer exactement 21 jours sans internet donc je n'ai que du retard partout
En attendant de revenir sur le sujet, je te propose : http://www.trombinoscar.com/studebaker/prewar.html
une première page de liens qui mènent à pratiquement 200 pages et près de 1000 photos
Je reviendrai ici plus tard :oops:
Bonne fin d'année :)


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Message par Michel 14 » 20 déc. 2014, 11:50

Merci :note02:


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Message par Roger » 20 déc. 2014, 14:02

Michel 14 a écrit :Help un grand vide en ce moment qui peut nous parler de cette marque prestigieuse ?
Prestigieuse? A part certains modèles qui avaient un prix un peu plus élevé (Hawk, Avanti), les modèles courants étaient des voitures de bas de gamme en concurrence directe avec Chevrolet et Ford.


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Message par acmacm » 20 déc. 2014, 14:48

je dirais audacieuse et novatrice (carrosseries, moteur je n'y connais rien)
une forme de prestige aussi !


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Message par acmacm » 17 févr. 2015, 12:07

aujourd'hui sur l'éphéméride des marques indépendantes

les modèles 1952:

Image
1952 STUDEBAKER Commander Sedan
en finition REGAL 4 portes 6 places Sedan: 22 037 exemplaires à $2121
en finition STATE 4 portes 6 places Sedan: 9 998 exemplaires à $2208
en finition LAND CRUISER 4 portes 6 places Sedan: 20 117 exemplaires à $2365
moteur V8 de 232,6cid développant 150cv à 4000t/mn avec une compression de 7.0:1 et un carburateur double corps

fini le bullet noise (1950/1951) donc c’est moins original bien-sûr mais cet avant ne durera qu’un an:
à l’image de Chevrolet 1958, c’est l’année charnière (unique) pour Studebaker.
Dès 1953 on retrouvera un autre avant mythique

STUDEBAKER A 100 ANS CETTE ANNEE 1952

gamme Studebaker 1952 : CHAMPION et COMMANDER
finitions pour les Commander : REGAL - STATE - LAND CRUISER
existent en Sedan 2 et 4 portes, Starlight Coupe et Starliner Hardtop 2 portes, Convertible 2 portes



Image
Commander State Line Convertible

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Champion Custom Line Sedan 4dr

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Commander State Line Convertible

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Commander State Line Starlight Coupe

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Commander State Line Starlight Coupe

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Commander State Line Starlight Coupe

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Commander State Line Starliner Hardtop

Image
Commander State Line Starliner Hardtop

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Commander State Line Convertible

Image
Commander State Line Convertible

Image
Commander State Line

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Champion Custom Line Sedan 4dr

Image
Champion pedal car


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Message par Jimbzh » 17 févr. 2015, 19:37

Si vous avez une date à retenir pour venir voir des Stud' cette année, c'est dans mon secteur que ça se passe. Les 6 et 7 juin à Mazé (49)
Il y a une asso dont le rassemblement majeur qui est organisé tous les deux ans environ sera cette année sous le thème de cette marque.
Voici un lien vers leur site avec les 13 modèles déjà engagés : http://www.carouleamaze.fr/edition-2015 ... entes.html


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Message par acmacm » 17 févr. 2015, 23:39

J'ai eu la chance par deux fois de visiter le musée Studebaker: l'ancien appartenant encore à la société et le nouveau appartenant au comté
Celle également de visiter les réserves
celle enfin de me balader parmi les friches industrielles
Ca m'a marqué d'autant plus que j'ai toujours eu de la sympathie pour cette marque
Habitant proche d'une base militaire américaine en Belgique, j'avais des copains qui achetaient des coupés pour trois fois rien.
Je les coursais toujours en gagnant dans les virages et perdant dans les ligne droite avec mes BMC de l'époque

Je serais ravi de lire le compte-rendu de ce meeting avec plein de photos ;)


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Message par acmacm » 01 avr. 2015, 14:10

1952 à l'occasion du centenaire (doc de Phil de Montpellier)

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