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1953 Hudson Hornet

AMC, AMX, Hudson, Kaiser, Nash, Packard, Studebaker, Tucker, Tesla
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Roger
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Re: 1953 Hudson Hornet

Message par Roger » 04 oct. 2015, 09:40

thunder-430 a écrit :sacré caisse ,car hudson avait un moteur fabuleux, combien ont finis sur les courses de nascar a tirer la bourre avec oldsmobiles et son fameux moteur rocket et heureux dans voir une..restaurée, j'adore les 50's..
Ce n'est pas tant le moteur que la conception de l'auto qui a fait qu'elle gagne de nombreuses courses. Elle avait un centre de gravité nettement plus bas que ses concurrentes; ce que moteur n'avait pas pour vitesse pure, la caisse compensait largement le retard dans les courbes.
Commercialement, le manque de V8 a eu à la fin des conséquences fâcheuses.


Roger,
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Yvon
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Message par Yvon » 04 oct. 2015, 10:02

le manque de V8 tu dis, ... :roll:
ça me fait penser que j'ai lu qq part que les blocs fonte étaient laissés dehors pour durcir, du moins chez Ford dans les 40/50'


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Message par cougar70 » 04 oct. 2015, 10:27

Le Step-Down design :idea:


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Message par LEBARON0683 » 04 oct. 2015, 11:05

J'ai eu l'occasion d'aller chez Simon (je sais pas si c'est "le même" mais je crois que oui...) il y a au moins 26 ans-27 ans (pour moi, à l'époque, qui avait 23/24 ans c'était déjà un homme de 48-50 ans environ). Bref, les photos me rappelle ce lieu : un long hangar en pierre avec une dizaine d'Américaines toutes antérieures à 1955/56 et pleines de poussière... A l'extérieur il y avait une épave de MOPAR de 1960 : tout cela faisait un peu grotte d'ali baba...! :lol:


Franck,
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Message par LEBARON0683 » 04 oct. 2015, 11:07

cougar70 a écrit : Le Step-Down design
Et c'est aussi le style "ponton"... Non ?


Franck,
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Message par cougar70 » 04 oct. 2015, 11:48

LEBARON0683 a écrit :
cougar70 a écrit : Le Step-Down design
Et c'est aussi le style "ponton"... Non ?
Le style Ponton est une question d'esthétique : la ligne de caisse englobe les ailes arrières, les portières et les ailes arrières.

Le Step-Down est plus technique et basé sur l'architecture même de la voiture. Le but étant d'abaisser le centre de gravité.


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Message par Yvon » 04 oct. 2015, 11:53

LEBARON0683 a écrit :J'ai eu l'occasion d'aller chez Simon (je sais pas si c'est "le même" mais je crois que oui...) il y a au moins 26 ans-27 ans ...! :lol:
non, le hangar n'est pas en pierre, la mercury est dans un petit garage attenant à la maison, à part des autres auto dans un hangar métallique.
à cette époque je pense que Simon T. devait encore être sur Paris où il travaillait, ... il est venu en retraite à Lignol :hein07:


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Message par LEBARON0683 » 04 oct. 2015, 13:01

Yvon a écrit :
LEBARON0683 a écrit :J'ai eu l'occasion d'aller chez Simon (je sais pas si c'est "le même" mais je crois que oui...) il y a au moins 26 ans-27 ans ...! :lol:
non, le hangar n'est pas en pierre, la mercury est dans un petit garage attenant à la maison, à part des autres auto dans un hangar métallique.
à cette époque je pense que Simon T. devait encore être sur Paris où il travaillait, ... il est venu en retraite à Lignol :hein07:
le Simon que j'ai connu doit avoir au moins (ou pas loin de...) 75 ans maintenant... Le petit bled je m'en souvient plus. Y aurait-il 2 Simon qui collectionnent de vieille voiture US d'avant 55-56 dans le Morbihan... faut que je demande à mon copain Gwalarn...


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