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Quel beau Van Dodge ...

Chrysler, Desoto, Dodge, Imperial, Plymouth
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Yvon
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Quel beau Van Dodge ...

Message par Yvon » 03 oct. 2016, 11:06

il était des notre à Carantec 2016 ...

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mais voilà, chez nous il y a des marées chaque jour, et ...

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voir l'article du Télégramme

:trist01: :trist01: :trist01:


Yvon Le Saout, Membre du Bureau, Président & Webmaster
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Message par aegirson2 » 03 oct. 2016, 11:22

Les boules, quand j'ai vu l'article, je me suis demandé si c'était le même !!!
Il doit être bien fichu, c'est trop triste !


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Message par Yvon » 03 oct. 2016, 11:27

il était en bon état en plus, là c'est la cata !
mais on risque de le revoir sur le bon coin d'ici qq temps.

il faudrait le tremper dans une piscine puis le sécher, y'a un sacré boulot si le proprio veut le récupérer :hein07:


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Message par aegirson2 » 03 oct. 2016, 11:32

Pour moi, il est fichu !!!


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Message par Yvon » 03 oct. 2016, 12:07

c'est trop c*n car il y a du couchage dedans et il aurait pu attendre la marée basse ... :hein07:


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Message par aegirson2 » 03 oct. 2016, 14:02

Apparemment il a calé sur le gué, alors est-il tombé en panne, puis impossible à redémarrer ?
Si c'est ça, c'est vraiment pas de chance d'avoir calé à un endroit pareil !


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Message par GREG35 » 03 oct. 2016, 19:06

La Vache :!: :o

En voyant la 1ére photo, j'ai cru a un Montage, pour faire une Blague. :oops: :roll: :?

A mon avis, le Van Dodge est Fichu, l'eau de Mer, ça ne pardonne pas.

Corrosion de la Tôle, infiltration d'eau dans toute la Mécanique (Moteur, Transmission, Freins, etc...), eau salée dans toute l'éléctricité, plus eventuellement, les Lits et le materiel permettant de vivre a bord.

Je suis vraiment triste pour ce beau véhicule et pour ses propriétaires. :(

Yvon, sait-tu si le Van a été retiré de l'endroit où il se trouvait :?:

Perso, je suis curieux de connaitre la suite de cette triste histoire.


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Message par Yvon » 03 oct. 2016, 19:56

il était à Carantec, mais je ne sais pas à qui c'est ... :hein07:
un membre me vient de me dire ce soir qu'il est de Morlaix, mais je ne le pense pas ... :roll:

s'il est bien assuré ça va, mais sinon et s'il n'est pas trop loin de Morlaix je veux bien aller donner la main pour démonter et rincer toute la caisse et les aménagements, quant au moteur il faut faire de même, mais où ???
pour l'électricité c'est une autre pair de manches
faut pas que ça lui coûte trop cher non plus ... :|


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Message par Yvon » 03 oct. 2016, 20:09

il ressemble beaucoup à l'ancien van de notre ami Christian, mais la différence est au positionnement de l'antenne :idea:
voir ici


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Message par bracame » 03 oct. 2016, 20:40

Démontage rinçage intégral au jet...
Traitements antirouille de tous les corps creux après rinçage...
En revanche vidange de tout les fluides a faire dès la sortie de l'eau et mise en route du moteur le jour meme sur une nourrice bien sur...il faut le faire chauffer pour assécher et lubrifier partout...
Le faisceau électrique en revanche je le remplacerais avec tout les boitiers tableau de bord et tout...
Et un desumidificateur dedans le van....

Par contre si il fait marcher l'assurance ils vont le classer épave techniquement irréparable et ce même si au final il n'est pas couvert tout risque...
Ils peuvent te le classer épave même si ils ne remboursent rien c'est la le risque...

Et "techniquement irreparable" ce n'est pas comme "économiquement irreparable"...

Techniquement c'est inondation incendie en général...et la c'est irréversible...


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Message par Yvon » 03 oct. 2016, 22:37

attention aussi à la carte grise :
- si CGN elle sera récupérée par l'expert et là c'est la galère pour la récupérer :?
- ci CGC le proprio la garde et en fait ce qu'il veut, c'est le très gros avantage de la collec' 8-)


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Message par bracame » 04 oct. 2016, 01:02

En effet la cgc rends impossible le declassement

Mais en cgn "techniquement irréparable"...c'est pas carte grise difficile...c'est impossible...

Seul le "economiquement irréparable" est une opposition levable par un autre expert attestant d'une réparation dans les règles de l'art avec en plus un ct vierge...(j'en fait régulièrement de par mon taf)

Bon dans ce cas précis et rare d'un véhicule de plus de 30ans, il reste deux possibilité pour la sauver...
Si CT moins de 6mois filer en urgence a la préfecture faire une demande de classement en cgc...avant même le passage d'expert.
Ou si trop tard, ou expert déjà passé avec retrait de la Cg...faire au plus vite une demande ffve...et demander à l'assurance de conserver l'épave...

J'espère que le proprio est conscient de tout ça... :roll:


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Message par aegirson2 » 04 oct. 2016, 08:33

En tout cas, c'est quelque chose d'intéressant à savoir pour nous autre. Cet avantage de la CGC n'est pas négligeable, en effet. Et si nos chères villes interdisent tous les véhicules anciens, sauf les CGC, ça va chauffer en préfecture du côté des cartes grises ! :D


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Message par Yvon » 04 oct. 2016, 10:59

comme il était à Carantec 2016, je vais lancer l'idée d'une aide par les proches de lui car je ne sais pas qui est le propriétaire ;)
peut-être se fera-t-il connaitre ... :roll: :hein07:


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Message par gil.stef » 04 oct. 2016, 17:32



Salut à tous, un collègue de Morlaix a filmé la sortie du Van avec un drone Parrot.


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Message par Yvon » 04 oct. 2016, 21:19

encore heureux qu'il était lourd, sinon il partait vers le large comme certaines autos ...
le courant est fort à la descendante et à la montante, ça va vite question niveau de l'eau :hein07:


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Message par Yvon » 07 oct. 2016, 09:05

le très gros avantage c'est la carte grise collection,
pas de rétention de carte grise, l'expert ni les autorités n'en ont pas le pouvoir ! :note02:


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Message par bracame » 07 oct. 2016, 09:23

si je peut aider pour l'assurance, ne pas hésiter a demander, les experts je les côtoie tout les jours...ou presque :roll:

pour ce qui est de le sauver...le chrono tourne...et vite...plus la procédure sera longue, plus les chances de survie s'amoindrissent surtout pour la partie moteur/boite/pont/freinage...
le faisceau électrique, laver l’intérieur...rincer le sel...tout ça ça change pas beaucoup maintenant ou dans un mois...

idéalement il aurait au moins fallu le remettre en route avec toutes les vidanges, sur un réservoir auxiliaire...


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Message par Yvon » 07 oct. 2016, 09:31

question mécanique on a un bon mois pour la sauver avec un démontage complet, quant au reste c'est un peu l'inconnu ... :hein07:


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Message par thunder-430 » 07 oct. 2016, 10:49

:clap09: super les gars..c'est une vrai leçon de vie... :note02:


oldsmobile 98 V8 4.9 l of 1951.
thunderbird V8 5.8 l of 1959.
roulez bourré ,ce n'est pas bien, mais on ne va quand même pas... rentrer a pied..
loiseau philippe.....phil.

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