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ephemeride MoPar 2015

Chrysler, Desoto, Dodge, Imperial, Plymouth
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ephemeride MoPar 2015

Message par acmacm » 22 janv. 2015, 11:04

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1963 DODGE 440 Hardtop 2dr

gamme Dodge 1963 : Dart - 330 - 440 - Polara - 880
gamme 440 : production totale 44 300 unités
SEDAN 4 portes 6 places à $2438 en 6 cyl et à $2546 en V8
SEDAN 2 portes 6 places à $2381 en 6 cyl et à $2489 en V8
HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $2470 en 6 cyl et à $2577 en V8
STATION WAGON 4 portes 6 places à $2854 en V8
STATION WAGON 4 portes 9 places à $2956 en V8




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1932 Chrysler Series CP Convertible Coupe  
déjà abordé le 24 mars 2014

en 1932 la gamme Chrysler se compose de :
Series CI (6cyl) - Series CP (8cyl) - Series CH (Imperial 8cyl) - Series CL (Custom Imperial 8cyl)
Dans ce cas je penche pour une CI/CL vu que le convertible coupé n’était pas proposé en Imperial. Et plutôt pour une CP (8cyl) au regard des accessoires malgré la différence de prix
1000 unités produites en 6 cylindres à $935
502 unités produites en 8 cylindres à $1495

je n’ai jamais photographié de Chrysler de cette année
Seulement un modèle roadster (compas de la capote) de l’année précédente

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Message par acmacm » 22 janv. 2015, 11:04

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1941 Chrysler C30 Saratoga Club Coupe  
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Message par acmacm » 22 janv. 2015, 11:04

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1970 Plymouth Barracuda Hardtop (440 Six Pack)  

Plymouth en 1970: COMPACT SIZED (Valiant, Signet et Barracuda) - INTERMEDIATE SIZED (Belvedere, Road Runner, Satellite, Sport Satellite et GTX) - FULL SIZED (Fury I, Fury II, Fury Gran Coupe, Sport Fury, S23 et Fury GT)

Gamme Barracuda (2 portes 5 places) :
25 651 Hardtop Coupe à $2764 en 6cyl et $2865 en V8
1 554 Convertible à $3034 en 6cyl et $3135 en V8
moteur 6cyl de 225cid développant 145cv à 4000t/mn, carburateur monocorps et compression 8.4:1 ou moteur V8 de 318cid développant 230cv à 4400t/mn, carburateur doublecorps et compression 8.8:1
option possible jusqu’au 440 Six Pack et sans doute le HEMI

j’ai une quinzaine de 1970 Plymouth à cette page http://www.trombinoscar.com/plymouth mais curieusement beaucoup de ‘Cuda et aucune Barracuda

moteur 440cid

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je pense que celui-ci doit mieux correspondre :

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Message par acmacm » 22 janv. 2015, 11:05

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1965 Plymouth Valiant Barracuda
64 596 HARDTOP COUPE 2 portes 5 places à $2453 (6cyl) ou $2535 (V8)
6 cylindres de 225cid développant 145cv à 4000t/mn, carburateur monocorps et compression 8.4:1,
option moteur Commando V8 de 273cid développant 235cv à 5200t/mn, carburateur quadruple corps et compression 10.5:1

En 1965 la gamme Plymouh comprend : VALIANT V100/V200 - SIGNET/BARRACUDA - BELVEDERE/SATELLITE - FURY/SPORT FURY
la gamme Valiant comprenait : V100 - V200 -Signet - Barracuda
la Valiant Barracuda n’existait qu’en ce modèle appelé parfois « Glassback"

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Message par Yvon » 22 janv. 2015, 12:26

surprenant la lunette Fastback :hein01:
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968

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Message par acmacm » 22 janv. 2015, 22:38

Yvon a écrit :surprenant la lunette Fastback :hein01:
et comme j'appelle ça une "Glassback", je ne l'ai pas inventé
Reste à savoir Où je l'ai lu
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Message par Yvon » 23 janv. 2015, 08:41

tu as tout à fait raison, GlassBack, ma fouche a langué :rir01:
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968

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Message par acmacm » 29 janv. 2015, 10:48

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1970 Plymouth Road Runner Superbird
a <<Road Runner SUPERBIRD>> n'a existé qu'au cours de l'année modèle 1970. Au total 1920 exemplaires ont été construits et vendus $4298 hors options contre $2896 pour la Road Runner de base.

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Sous-Serie de la Road Runner, elle s'en distingue par
- un avant "ajouté" plus aérodynamique
- un aileron stabilisateur arrière proéminent
- un moteur 440cid développant 375cv
La version carburateurs "6-Pack" atteint les 390cv contre $250; pour $841 la version "Street Hemi" choisie par 135 acheteurs recevait le moteur 426cid développant 425cv

Un mythe !

http://www.trombinoscar.com/plymouth/in ... #superbird


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protégée dans un aquarium!

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Message par Norbert » 29 janv. 2015, 20:53

De bleu de bleu......... Voiture? avion? hydrospeed?...........
Norbert, ex ACCF aussi
Cadillac Fleetwood 60' 1959 (vendue)
Cadillac 1956 sedan série 62
Demain sera ce qui à été vécu aujourd'hui et semé hier...

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Message par acmacm » 30 janv. 2015, 09:40

Norbert a écrit :De bleu de bleu......... Voiture? avion? hydrospeed?...........
348km/h en 1987.... à partir de là on peut pardonner tous les excès :D
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Message par acmacm » 03 févr. 2015, 10:42

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1970 PLYMOUTH Superbird 400 Six Pack

et elle revient aujourd'hui en version 400 Six Pack
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Message par acmacm » 04 févr. 2015, 12:26

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1970 PLYMOUTH Road Runner Hardtop Coupe
moteur base V8 de 383cid développant 335cv à 5200t/mn, carburateur quadruplecorps et compression 10.0:1

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en 1970 la gamme Plymouth se divise en trois « sized »: COMPACT - INTERMEDIATE - FULL
Intermediate Sized BELVEDERE - ROAD RUNNER - SATELLITE - SPORT SATELLITE - GTX
Road Runner = 15 716 Coupe - 24 944 Hardtop Coupe - 824 Convertible - 1920 Superbird

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rare convertible (824 unités)

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Message par acmacm » 06 févr. 2015, 11:38

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1972 PLYMOUTH Road Runner Hardtop Coupe
7 628 HARDTOP COUPE 2 portes 6 places à $3080 en V8 uniquement


-- la gamme Plymouth est divisée en quatre groupes :
VALIANT - BARRACUDA - SATELLITE - FURY
-- le groupe Satellite se divise en six propositions :
SATELLITE - SATELLITE SEBRING - SATELLITE CUSTOM - SEBRING PLUS - ROAD RUNNER - REGENT WAGON
-- La Road Runner n’existe qu’en hardtop Coupe

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Message par acmacm » 12 févr. 2015, 23:29

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1955 IMPERIAL Imperial Hardtop 3 418 unités à $4720
V8 de 331,1cid développant 250cv à 4600t/mn avec une compression de 8.50:1 et un carburateur quadruple corps


1955 : est une date symbolique pour la Chrysler Corp. En effet, aux 4 marques connus (Chrysler, DeSoto, Dodge et Plymouth) vint s'en ajouter une cinquième: IMPERIAL. Finie la sous-série de prestige de Chrysler, terminés les emboutis communs, et place à la concurrente directe de Cadillac et Lincoln. (texte phil64 - 2003)
pour 1955 Imperial existe en IMPERIAL SERIES et CROWN IMPERIAL
IMPERIAL SERIES
7 840 SEDAN 4 portes 6 places à $4483
3 418 HARDTOP 2 portes 6 places à $4720
CROWN IMPERIAL
45 SEDAN 4 portes 8 places à $7603
127 LIMOUSINE 4 portes 8 places à $7737

IMPERIAL HARDTOP

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IMPERIAL SEDAN

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CROWN IMPERIAL LIMOUSINE (ex James Brown)

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un site pour tout savoir : http://www.ch300imp.com/mainpage.htm
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Message par acmacm » 16 févr. 2015, 12:16

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1959 DODGE Coronet Lancer Hardtop Coupe
moteur 6cyl de 230cid développant 135cv à 3600t/mn, compression 8.0:1 et carburateur simple corps
ou RedRam V8 de 326cid développant 255cv à 4400t/mn, compression 9.2:1 et carburateur double corps

En 1959 Dodge produisait des CORONET, des ROYAL (et Custom Royal) et des STATION WAGON
CORONET: en sedan 2 et 4 portes - Lancer Hardtop 2 et 4 portes - Convertible


je n’ai photographié et il y a longtemps, qu’un seul exemplaire, celui ayant appartenu à Martin Luther King Jr. Il est et il doit toujours être au pied de la chambre qu’il a occupé au Lorraine Motel, juste à l’endroit où il a été assassiné


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Message par acmacm » 18 févr. 2015, 11:31

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1958 DeSOTO Firesweep Sedan
7 646 SEDAN 4 portes 6 places à $2819
moteur V8 de 350cid développant 280cv à 4600t/mn, compression 10.0:1 et carburateur doublecorps
en 1958 : la <<Firesweep>> remplace la Firedome en début de gamme, toujours sur châssis Dodge.

Gamme DeSoto 1958 = FIRESWEEP - FIREDOME - FIREFLITE - ADENTURER
les FIRESWEEP sont donc les entrées de gamme et construites sur le châssis Dodge,
Les Firesweep dont disponibles en SEDAN 4 portes, SPORTSMAN (hardtop) 2 et 4 portes, STATION WAGON 4 portes 6 ou 9 places, CONVERTIBLE 2 portes

pas d’exemple photo pour le sedan, voici le convertible

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La Diplomat est un modèle conçu à et pour l’export
voici un exemplaire assez documenté (texte phil64 et photos ch-martel)
http://www.trombinoscar.com/desoto/ds5801.html

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Message par Norbert » 22 févr. 2015, 00:21

Je trouve que l'avant de cette De Soto à un furieux p'tit air de Mercury.........
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Message par acmacm » 22 févr. 2015, 10:53

Norbert a écrit :Je trouve que l'avant de cette De Soto à un furieux p'tit air de Mercury.........
1959 alors car 1957/58 la calandre est toujours en deux parties

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Message par acmacm » 24 févr. 2015, 19:30

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1967 PLYMOUTH Belvedere GTX Hardtop Coupe
GTX A HARDTOP COUPE 2 portes 5 places à $3178
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en 1967
Plymouth produit en trois groupes VALIANT - BELVEDERE - FURY
le groupe Bekvedere proposées en 6 cylindres ou en V8 : BELVEDERE - I - II - SATELLITE - GTX
les GTX : HARDTOP COUPE - CONVERTIBLE


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Message par acmacm » 25 févr. 2015, 09:44

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1970 PLYMOUTH Hemi ‘Cuda Convertible
635 Convertible à $3433 en V8
moteur V8 de 383cid développant 335cv à 5200t/mn, carburateur quadruplecorps et compression 9.5:1
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1970 : année de performance avec en plus de la Superbird, la Valiant Duster, la 'Cuda et la Fury GT
gamme 1970 Plymouth : COMPACT - INTERMEDIATE - FULL
groupe Compact : VALIANT - BARRACUDA - BARRACUDA GRAN COUPE - ‘CUDA
les ‘Cuda : 2 portes 5 places, - Hardtop Coupe - Convertible

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existe aussi en Hard-top Coupe

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