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Présentation de la petite dernière (dodge charger 1969)

Chrysler, Desoto, Dodge, Imperial, Plymouth
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Présentation de la petite dernière (dodge charger 1969)

Message par OLD4560 » 17 août 2020, 18:23

Bonjour a tous,

Je viens vous présenter notre dernière acquisition fraîchement débarqué des USA et non sans mal (merci au COVID 19)
C’est un model 1969 RT jamais rénové et qui malgré son état apparent, est plutôt en bon état!!!
Seul la mauvaise réparation de l’aile arrière et une aile avant HS sont a déclarer. Les planchers, longerons et autre bas de portes sont intact!!!
La voiture est presque complete, un moteur 440 ci équipé d’un six pack (il me manque un carbu par ailleur).
Les numéros chassis, moteur correspondent au VIN, il nous restera a valider ceux de la boite automatique.
Je vous poste quelques photos afin de la présenter

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La voila arrivé dans avec ses copines!!!

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Message par phivis » 17 août 2020, 18:33

Ce qui me fait rire , c'est la taille du jumpy devant la bête :clap09:


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Message par Yvon » 17 août 2020, 21:13

une belle base pour repartir, mais j'ai l'impression qu'il y a du gros mastic :oops:


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Message par OLD4560 » 17 août 2020, 23:41

Bonsoir Yvon,

Effectivement, l’aile arrière a été tres mal réparé mais c’est la partie mastiqué et pas q’un peu de la voiture.
En attendant le debut de restauration, je suis à la recherche des pièces manquantes, j’ai déjà trouvé l’aile avant droite en France mais je suis à la recherche du 2 sieges avant complet pour la voiture, ils sont manquant sur la voiture.
Avez vous des contacts pour trouver de la piece d’occasion en France ou au USA?
Merci


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Message par Yvon » 18 août 2020, 06:11

Pas d’inquiétude pour les pièces, la première chose à faire est de démonter le tableau de bord si la moquette est mouillée car ces modèles ont le même problème que les Mustang, l’eau tombe sur les pieds et la boîte a fusibles... :hein01:


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Message par OLD4560 » 20 août 2020, 07:49

Je vais faire le test en rentrant de vacances, mais les planchers sont plutôt bons.
La voiture étant remisée depuis 1978 (au dire du vendeur), elle a certainement été épargnée.
Du coup, le moteur un peu moins!!!

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Message par Yvon » 20 août 2020, 08:34

je ne veux pas te décevoir mais vu l'état au niveau des pédales, l'eau doit tomber sur les pieds !
surtout ne pas négliger car après ça sera trop tard, tous ces modèles ont le même problème de pénétration d'eau :hein07:


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Message par OLD4560 » 12 sept. 2020, 12:49

Bonjour,

Du coup, j’ai renversé de l’eau par la grille, environ 5l. Aucunes fuite dans l’habitacle, bonne nouvelle mais un démontage de la tole est prévu pour le traitement anti corrosion.


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Message par OLD4560 » 12 sept. 2020, 12:52

Elle a meilleur tête avec sa nouvelle aile.
Le pare choc et la nouvelle grille sont commandés et devrait arriver bientôt !!!

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Message par phivis » 12 sept. 2020, 21:14

:clap09:


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Message par Yvon » 13 sept. 2020, 08:19

Y’a encore du chemin à faire mais tu es sur le bon :tet01:


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Message par Roger » 13 sept. 2020, 19:31

OLD4560 a écrit :
12 sept. 2020, 12:49

Du coup, j’ai renversé de l’eau par la grille, environ 5l. Aucunes fuite dans l’habitacle, bonne nouvelle mais un démontage de la tole est prévu pour le traitement anti corrosion.
L'eau de pluie ou l'eau du robinet, ce n'est pas la même chose! Ceci me rappelle un souci il y a fort longtemps avec un cabriolet: le carrossier a arrosé l'auto pendant...un certain temps, étanche. Une fois exposée à la pluie, c'était une autre affaire!


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Message par Yvon » 13 sept. 2020, 21:03

Tout à fait car lorsque l’on roule il y a des turbulences.... :hein07:


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Message par Roger » 14 sept. 2020, 08:15

Yvon a écrit :
13 sept. 2020, 21:03
Tout à fait car lorsque l’on roule il y a des turbulences.... :hein07:
Lors de l'histoire en question, c'était à l'arrêt: l'eau du robinet a une certaine dureté ce que l'eau de pluie n'a pas. L'eau de pluie s'infiltre beaucoup plus facilement entre les petits interstices.


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Message par Yvon » 14 sept. 2020, 10:12

l'eau de pluie est du genre de l'eau distillée, par chez nous l'eau du robinet est plus pure qu'ailleurs, nous avons beaucoup moins de problèmes dans les machines à laver, cafetières, etc. d'ailleurs les filtres spéciaux y sont très difficiles à vendre, j'ai un ami d'enfance qui a tenté de se lancer sur ce produit, échec cuisant.


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Message par toro66 » 14 sept. 2020, 20:41

Il a peut-être un mécanisme dû aux pressions dynamique : en avancement rapide, la pression autour du véhicule varie selon l'endroit : dépression sur le toit par exemple, surpression à la calandre, dépression derrière : au global, c'est ce qui crée la trainée et la résistance à l'avancement.
A l'intérieur, la pression s'équilibre entre celle régnant à l'entrée d'air (en général sous le pare brise, je pense légèrement en surpression) et la sortie, en général à l'arrière, en dépression franche : c'est pour ça qu'elles sont là, pour extraire l'air vicié. Au global, il est possible que l'habitacle soit en dépression par rapport à au moins certains endroits ... où l'eau peut s'infiltrer... ce qu'elle ne va pas se priver de faire, même s'il faut prendre un chemin tortueux ou monter un peu.. ce qu'elle ne fera pas à l'arrêt.


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Message par toro66 » 14 sept. 2020, 20:44

Yvon a écrit :
14 sept. 2020, 10:12
l'eau de pluie est du genre de l'eau distillée, par chez nous l'eau du robinet est plus pure qu'ailleurs, nous avons beaucoup moins de problèmes dans les machines à laver, cafetières, etc. d'ailleurs les filtres spéciaux y sont très difficiles à vendre, j'ai un ami d'enfance qui a tenté de se lancer sur ce produit, échec cuisant.
Ca doit être plutôt granitique : pas de risque d'avoir du calcaire ! Par contre, un chouille d'uranium, oui :lol: Dans les Alpes, dans les massifs cristallins l'eau est même "trop pure", pas assez de sels minéraux et donne un peu la c*** quand on n'y est pas habitué ! Au ski par exemple...


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Message par Yvon » 14 sept. 2020, 21:24

comme tout dégats des eaux en habitation, on sait où elle sort mais trouver par où elle entre c'est une autre pair de manches :oops: :lol:


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