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Pontiac Firebird cpe 1968
- Laurentmdi
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Pontiac Firebird cpe 1968
Selon le precedent proprio le toit vynil a ete refait, boite auto refaite, les sieges d’origine sont sur la banquette arriere, ils auront droit a une petite resto je pense. Je vais rester sur ses sieges bacquets sport le temps de traiter ce qui pourrait m’empecher de rouler.
Des travaux de faisceau sont peut etre a prévoir. Le president de mon club local connait un magicien de l’electricite sur ancienne a coté du Mans.
La peinture sera refaite d’ici 2 3 ans je pense en full rouge.
Des travaux de faisceau sont peut etre a prévoir. Le president de mon club local connait un magicien de l’electricite sur ancienne a coté du Mans.
La peinture sera refaite d’ici 2 3 ans je pense en full rouge.
Laurent,
Pontiac Firebird 1968 arrivée ...
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- Yvon
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attention à l'électricité, les normes us sont différentes, faut pas se tromper
si le vinyle a été refait c'est aussi un bon point
pour tes sièges d'origine, si les ressorts sont à changer, fais les venir des USA, chez nous ils sont trop rigides
si le vinyle a été refait c'est aussi un bon point
pour tes sièges d'origine, si les ressorts sont à changer, fais les venir des USA, chez nous ils sont trop rigides
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- Yvon
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j'ai repris certaines photos au pif :
il manque :
- le contacteur à clé au tableau de bord, un bricolage a été fait pour en mettre un autre contre la colonne, horreur !
- la manette de la tilt colonne
j'en ai fait un avatar provisoire.
il manque les 2 tôles avant de chaque côté du ressort du capot, et y'a des fils pas terribles.
lame et pont rouillé en surface, pas grave !
il manque le script "PONTIAC" sur la calandre côté conducteur
il manque :
- le contacteur à clé au tableau de bord, un bricolage a été fait pour en mettre un autre contre la colonne, horreur !
- la manette de la tilt colonne
j'en ai fait un avatar provisoire.
il manque les 2 tôles avant de chaque côté du ressort du capot, et y'a des fils pas terribles.
lame et pont rouillé en surface, pas grave !
il manque le script "PONTIAC" sur la calandre côté conducteur
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Laurentmdi
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Punaise tu as l’oeil!
Pour les toles j’ai check sur la tienne je vois ce que tu veux dire. Ce sont des pieces necessaires ou c’est de la Deco?
Bien pris pour la manette de la colonne.
Moquette a reajuster selon ancien proprio, l électricien a déjà travailler sur plusieurs américaines de mon club du Mans, ca devrai le faire, j imagine déjà un budget de 1500 a 2000 euros pour un truc aux petits oignons. Mais Est ce obligatoire de refaire entièrement le faisceau ou des parties peuvent être restaurées?
Une fois la voiture « sécurisée »j’attaque la cosmetique.
Pour les toles j’ai check sur la tienne je vois ce que tu veux dire. Ce sont des pieces necessaires ou c’est de la Deco?
Bien pris pour la manette de la colonne.
Moquette a reajuster selon ancien proprio, l électricien a déjà travailler sur plusieurs américaines de mon club du Mans, ca devrai le faire, j imagine déjà un budget de 1500 a 2000 euros pour un truc aux petits oignons. Mais Est ce obligatoire de refaire entièrement le faisceau ou des parties peuvent être restaurées?
Une fois la voiture « sécurisée »j’attaque la cosmetique.
Laurent,
Pontiac Firebird 1968 arrivée ...
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- Yvon
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Si tu ne mets pas les 2 tôles ton moulin va chauffer
Et ton contacteur à clé il est où....
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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quand tu va voir en vrais ce qu'un américain appelle "a ajuster" tu va faire des bonds...
Pierre Yves, atteint de collectionite aigüe
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- domsobecki
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C'est une belle voiture,mais,à voir comme ça,il va quand même y avoir du taff.
La peinture ne "semble pas en adéquation" avec le reste,connaissant les ricains,inspecte les intérieurs des tôles,ce sont des coquins.....
Quelles sont tes compétences ? ou va tu tout sous traiter ?
L'électricité et les ricains,ça fait deux,ce sont les rois de l'épissure et du chatterton (on en a aussi par chez nous...),ça vaut la peine d'y passer un peu de temps .
Bon courage à toi
Dominique S.,
Pontiac Firebird 1975
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- Yvon
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ça en fait c'est la francisation quand tu importes une us neuve !domsobecki a écrit : ↑12 juil. 2019, 08:23... L'électricité et les ricains,ça fait deux,ce sont les rois de l'épissure et du chatterton (on en a aussi par chez nous...),ça vaut la peine d'y passer un peu de temps ...
et tu as oublié le domino
les mecs qui font la francisation c'est du grand n'importe quoi, là y'a beaucoup à refaire
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- thunder-430
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maintenant que tu es dans la lumière fait un post pour ta Bird...
Philippe, ex accf
Thunderbird 1959
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- domsobecki
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Sur le neuf aussi,les ricains et l'elec,ça fait "bizarre" la première fois......En maintenance,on intervenait sur des friteuses US Frymaster,et bien dans la boite à bornes,pas de borniers comme chez nous,mais des épissures protégées par des capuchons à vis ! Sur des machines récentes,pas des trucs de 1950 ! Et sur des sauteuses Weelbildt,la partie elec en contact avec les projections d'eau ! des fils "apparents" un peu partout,le genre "faiseur de veuves de techniciens"
On a l’impression que pour eux,tant que le courant passe,rien de plus à faire,les "belles" cosses,les sertissages,l'étamage,la gaine thermo,les protections IP 55 pas pour eux.....
On a l’impression que pour eux,tant que le courant passe,rien de plus à faire,les "belles" cosses,les sertissages,l'étamage,la gaine thermo,les protections IP 55 pas pour eux.....
Dominique S.,
Pontiac Firebird 1975
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- canastel
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Ils ont copié sur les anglais...
Outre-Manche, les faisceaux sont tous à reprendre, quelques soient les années, sans parler des contacts
Outre-Manche, les faisceaux sont tous à reprendre, quelques soient les années, sans parler des contacts
Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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- Yvon
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chez nous il y a eu aussi beaucoup de ces petit capuchon noir pour faire des épissures, mais ça c'était avant
tout évolue
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Laurentmdi
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Bonjour a tous.domsobecki a écrit : ↑12 juil. 2019, 08:23
C'est une belle voiture,mais,à voir comme ça,il va quand même y avoir du taff.
La peinture ne "semble pas en adéquation" avec le reste,connaissant les ricains,inspecte les intérieurs des tôles,ce sont des coquins.....
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Bon courage à toi
Je vais sous traiter les choses trop chronophages et techniques, l’electricite en fait partie.
Je me reserve les ajustements type moquettes, panneaux etc...
Par contre pour les toles au niveau du moteur je comprend pas comment elle participe au refroidissement du moteur? J’espere que c’est trouvable sur internet ou une tole lambda formée fera l’affaire?
Au fait yvon, j’ai bien recu le paquetage, un petit coquin avait percé un trou dans l’enveloppe et dans le papier bulle. Je ne sais pas si quelque chose a disparu.
Je fais un post sur la bird bientot. Je recherche aussi des pro dans mon coin. Un garage qui a la cote est dream machine a loupelande pas loin du Mans. Spécialiste en ricaine ancienne.
Laurent,
Pontiac Firebird 1968 arrivée ...
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- canastel
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Elle canalisent l'air de la calandre vers le radiateur... Faute de quoi l'air frais s'en va par-dessus et autour.
Si tu ne les trouve pas, tu les copies
Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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- Yvon
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Jean, ...
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il manque aussi le tunnel de ventilateur non ?
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- canastel
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Oui, c'est ça...
Jean,
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- Yvon
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exact, ça s'appelle "Fan Shroud"
il est certain que le moteur doit chauffer sans tout ça
vous avez tous le bon œil
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- canastel
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J'ai un peu cherché et il semblerait que sur la 68' il n'y a pas de tôle de guidage de l'air, mais seulement un lame de caoutchouc qui fait étanchéité entre le capot moteur et les parois latérales...
A vérifier... C'est proposé en neuf, dans ce cas.
Au dessus du ventilo, il y a ça :
Mais surtout pas ça
A vérifier... C'est proposé en neuf, dans ce cas.
Au dessus du ventilo, il y a ça :
Mais surtout pas ça
Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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- Yvon
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non non, tu te trompes Jean, voici la preuve en image :canastel9g a écrit : ↑14 juil. 2019, 08:30J'ai un peu cherché et il semblerait que sur la 68' il n'y a pas de tôle de guidage de l'air, ...
- les 2 tôles à trouver dans un junkyard
- le Fan Shroud qui se fait en neuf
et le ventilo doit se trouver à 2,5 cm maxi du radiateur
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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