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crash test et securité ford 1956
- sicard
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crash test et securité ford 1956
Stéphane, Membre ABC
Ford Fairlane Town Sedan 1956
Chrysler sebring convertible 2003 2.7 v6
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- Yvon
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- Enregistré le : 16 janv. 2014, 11:02
- Localisation : 29600 Plourin-lès-Morlaix, France
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ça a bien évolué aujourd'hui
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- domsobecki
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Oui,c'est incontestable.Je me dis souvent qu'il ne fait pas bon d'avoir un carton avec nos anciennes.Cette belle grosse colonne de direction!,même si télescopique coté compartiment moteur.
Tout dedans pousse au calme .
Tout dedans pousse au calme .
Dominique S.,
Pontiac Firebird 1975
Pontiac Firebird 1975
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- Yvon
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- Enregistré le : 16 janv. 2014, 11:02
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il n'y a pas que la colonne de direction, tout le reste aussi est "brutal" en cas d'accident !
ces autos sont construite très solide, les tôles ne plient pas où il faut pour amortir le choc mais pour emprisonner les conducteurs et passagers
ces autos sont construite très solide, les tôles ne plient pas où il faut pour amortir le choc mais pour emprisonner les conducteurs et passagers
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- philoctet
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On peut se rassurer en estimant que même si elles sont plus légères les citadines modernes sont protégés contre nous
Philippe, Dodge Truck addict :
D100 1958 V8 315ci long bed utiline (La brouette de mon père, de Marcel Bagnol)
D200 1975 V8 360ci long bed sweptline (The big blue)
D200 1976 V8 360ci club cab sweptline (Work in progress)
Ramcharger 1979 318ci (La méhari V8)
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