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FORD F100 1977
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FORD F100 1977
Bonjour tout le monde,
Je continue mon histoire, entre parenthèse, pour la petite histoire de mon bloc, moi je ne suis pas expert de la fonte, mais 6 mois avant, ils ont cassé un moteur de Jaguar et un moteur de Audi. J'ai appris ça après par des experts.
Bref, donc, j'ai dépouiller le Pick up.
Et voilà un châssis tout propre.
Je continue mon histoire, entre parenthèse, pour la petite histoire de mon bloc, moi je ne suis pas expert de la fonte, mais 6 mois avant, ils ont cassé un moteur de Jaguar et un moteur de Audi. J'ai appris ça après par des experts.
Bref, donc, j'ai dépouiller le Pick up.
Et voilà un châssis tout propre.
Lulu,
Ford F100 de 1977
Ford F100 de 1977
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- Goaremm
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tu fais pas dans la demi-mesure !!
Sylvain,
Oldsmobile 4.4.2 Convertible 1968, Ford F100 1964 c'est saksébon ....
Oldsmobile 4.4.2 Convertible 1968, Ford F100 1964 c'est saksébon ....
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- Yvon
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c'est comme cela qu'il faut faire pour une bonne restauration durable,
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- thunder-430
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super..un châssis , c'est simple a restaurer..aprés c'est la cabine et la benne,qui est un peu plus compliqués..
Philippe, ex accf
Thunderbird 1959
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- philoctet
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C'est simple quand il est droit mais quand il faut commencer à tout réaligner il faut quand même se remonter les manchesthunder-430 a écrit : ↑22 déc. 2018, 10:33super..un châssis , c'est simple a restaurer..aprés c'est la cabine et la benne,qui est un peu plus compliqués..
Philippe, Dodge Truck addict :
D100 1958 V8 315ci long bed utiline (La brouette de mon père, de Marcel Bagnol)
D200 1975 V8 360ci long bed sweptline (The big blue)
D200 1976 V8 360ci club cab sweptline (Work in progress)
Ramcharger 1979 318ci (La méhari V8)
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- thunder-430
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je parle pour un châssis qui est en bonne état, si il a pris un pète, c'est plus compliqué..
Philippe, ex accf
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- Yvon
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souvent on peut tirer à froid,
mais quand il faut chauffer il ne faut pas oublier de refroidir "brutalement" pour durcir le métal
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- philoctet
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Des nouvelles de la restauration ?
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