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les Thunderbird
- Yvon
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Re: les Thunderbird
perso le coup de crayon me plaisait, mais c'est une auto miniature faite pour les petits gabarits
un peu comme celle de 1957 et comme la corvette C1
un peu comme celle de 1957 et comme la corvette C1
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- LEBARON0683
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Oui bon... On me la donnerait... Je cracherait pas dessus...! Mais par rapport à une T-Bird 55-57 évidement y a pas photo...!thunder-430 a écrit : ↑14 févr. 2018, 21:21Ford a voulu surfer sur la vague des néoretro, et c'est d'une banalitée cette t-bird, rien d'étonnant que l'auto a fait un bide..
Franck, ex ACCF
Continental Mark IV 1975 - Chrysler Le Baron 1990 convertible
Et une belle maxime : " Il est plus beau d'éclairer que de briller"... (Saint Thomas d'Aquin, v. 1224-1274)
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- Goaremm
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Au delà d'être banale, elle est surtout très moche
Sylvain,
Oldsmobile 4.4.2 Convertible 1968, Ford F100 1964 c'est saksébon ....
Oldsmobile 4.4.2 Convertible 1968, Ford F100 1964 c'est saksébon ....
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Comme quoi les goûts et les couleurs...
Moi avec des jantes tôles à déport avec des gros enjos centraux chromé....je la trouverais pas repoussante...
En noir et rabaissée aussi...
Le toit rigide est moche en revanche, ça existe pas en toile?
Moi avec des jantes tôles à déport avec des gros enjos centraux chromé....je la trouverais pas repoussante...
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Pierre Yves, atteint de collectionite aigüe
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- thunder-430
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cette t-bird me fais penser a la duetto...alfa roméo beaucoup plus jolie..l'industrie americaine, a cette époque voulez faire de l'auto a l' européen , style "pacer" AMC ,de la subcompact..pas trés reussit..pour moi le vrai rêve americain etait les 50's ....
Philippe, ex accf
Thunderbird 1959
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- Yvon
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impossible de la comparer à une ancienne
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- domsobecki
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Non,mais il faut quand même admettre que l'on reconnait du premier coup d'oeil que c'est une Tbird.Un peu comme on "reconnais" une nouvelle mini ou cox.
Je trouve qu'elle fait un peu "plastique",un peu cheap,les TBird,c'est flamboyant,il y avait plein de détails,de chrome.....
Sais pas pourquoi elle a fait un four.
Si fiable,elle ferait une bonne base de tuning
Je trouve qu'elle fait un peu "plastique",un peu cheap,les TBird,c'est flamboyant,il y avait plein de détails,de chrome.....
Sais pas pourquoi elle a fait un four.
Si fiable,elle ferait une bonne base de tuning
Dominique S.,
Pontiac Firebird 1975
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- StephBird
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La tbird neoretro est trop arrondie et lissée sur les arrêtes des ailes arrières et au niveau du nez pour mon goût. ... il manque ce côté aérien des anciennes
Par contre la tbird 57 sacré prix wahouhou mais je pense que ça les vaut car elle a l'air extrêmement bien restaurée
J'adore les modèles avec hard-top
Par contre la tbird 57 sacré prix wahouhou mais je pense que ça les vaut car elle a l'air extrêmement bien restaurée
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Stéph,
« Les folies sont les seules choses qu'on ne regrette jamais », Oscar Wilde.
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- thunder-430
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j'ai fais connaissance d'un gars qui vient d'acheter une t-bird 55, a côté de chez moi, on voit plus de 55/57 que de 58/60...bientôt des photos
Philippe, ex accf
Thunderbird 1959
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- Yvon
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en fait elle est sous sa valeur réelle, mais c'était en 2015, aujourd'hui c'est entre $60 000 et $110 000
si elle a été vendu $34 995, l'acheteur a fait un très bon placement (X2) !
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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